ZHCAF70 April 2025 LM2005 , LM2101 , LM2103 , LM2104 , LM2105 , UCC27200 , UCC27200-Q1 , UCC27200A , UCC27201 , UCC27201A , UCC27201A-Q1 , UCC27211 , UCC27211A , UCC27211A-Q1 , UCC27212 , UCC27212A-Q1 , UCC27282 , UCC27282-Q1 , UCC27284 , UCC27284-Q1 , UCC27288 , UCC27289 , UCC27301A , UCC27301A-Q1 , UCC27302A , UCC27302A-Q1 , UCC27311A , UCC27311A-Q1
2.1 汽車直流/直流和車載充電器 (OBC)
在汽車應用中，尤其是在新興的電動汽車 (EV) 市場，直流/直流轉換器電路需要充分考慮效率和穩健性。在 OBC 中，120V 半橋驅動器主要關注高壓轉低壓部分。圖 1 顯示 HVLV 直流/直流級和 48V 轉 12V 轉換器級使用 120V 半橋柵極驅動器的示例
圖 2-1 HEV、EV OBC、直流/直流子系統典型方框圖對于 OBC 直流/直流轉換器而言，系統的高壓（400V 或 48V）轉低壓（48V 或 12V）部分需要使用一個全橋或兩個半橋電路和驅動器。這些 48V 和 12V 半橋電路通常是雙向多相電路，用于管理具有高功率輸出和高效率要求的大型負載。為實現此應用所需的高效率、可靠性能和穩健性，可以使用 UCC27301A-Q1，因為該器件具有高驅動電流，帶來了快速開關功能和可靠的性能，能夠在多相系統中運行。圖 2-2 顯示高壓（400V 或 800V）轉低壓（48V 或 12V）直流/直流轉換器的示例，其中可以在低壓側使用兩個 UCC27301A 器件。
圖 2-2 OBC 高壓轉低壓直流/直流轉換器