ZHCSNB3A February 2023 – January 2025 LM5148-Q1
PRODUCTION DATA
表 8-8 展示了此汽車設計示例的預期輸入、輸出和性能參數(shù)。請參閱 LM25149-Q1EVM-2100 評估模塊。
| 設計參數(shù) | 值 |
|---|---|
| 輸入電壓范圍（穩(wěn)態(tài)） | 8V 至 18V |
| 最小瞬態(tài)輸入電壓（冷啟動） | 5.5V |
| 最大瞬態(tài)輸入電壓（負載突降） | 36V |
| 輸出電壓 | 5V |
| 輸出電流 | 8A |
| 開關頻率 | 2.1MHz |
| 輸出電壓調節(jié) | ±1% |
| 待機電流（空載時） | 9.9μA |
| 關斷電流 | 2.3μA |
| 軟啟動時間 | 3ms |
開關頻率由電阻器 RRT 設定為 2.1MHz。在控制環(huán)路性能方面，目標環(huán)路交叉頻率為 60kHz 并且相位裕度大于 50°。
表 8-9 中列出了所選的降壓穩(wěn)壓器動力總成系統(tǒng)器件，并且很多器件都可以從多個供應商處獲得。之所以選擇 MOSFET 是為了獲得更低的總導通損耗和開關功率損耗。此設計采用低 DCR 復合電感器和陶瓷輸出電容器。
| 參考位號 | 數(shù)量 | 規(guī)格 | 制造商 | 器件型號 |
|---|---|---|---|---|
| CIN | 2 | 10μF，50V，X7S，1210，陶瓷，AEC-Q200 | Taiyo Yuden | UMJ325KB7106KMHT |
| Murata | GCM32EC71H106KA03 | |||
| TDK | CGA6P3X7S1H106K250AB | |||
| CO | 4 | 47μF，6.3V，X7R，1210，陶瓷，AEC-Q200 | Murata | GCM32ER70J476KE19L |
| Taiyo Yuden | JMK325B7476KMHTR | |||
| 47μF，10V，X7S，1210，陶瓷，AEC-Q200 | TDK | CGA6P1X7S1A476M250AC | ||
| LO | 1 | 0.56μH，3.6mΩ，13A，6.6 × 6.6 × 4.8mm，AEC-Q200 | Würth Electronik | 744373490056 |
| 0.68μH，2.9mΩ，22A，6.7mm × 6.5mm × 3.1mm，AEC-Q200 | Colicraft | XGL6030-681 | ||
| Q1、Q2 | 2 | 40V，4.6mΩ，7nC，SON 5 × 6，AEC-Q101 | Infineon | IAUC60N04S6L039 |
| RS | 1 | 分流電阻器，5mΩ，0508，1W，AEC-Q200 | Susumu | KRL2012E-M-R005-F-T5 |
| U1 | 1 | LM5148-Q1 80-V 同步降壓控制器，AEC-Q100 | 德州儀器 (TI) | LM5148QRGYRQ1 |