ZHCADP6 January 2024 LM5155-Q1 , LM51551-Q1 , LM5156-Q1 , LM51561-Q1 , LM51561H-Q1 , LM5156H-Q1 , LM5157-Q1 , LM51571-Q1 , LM5158-Q1 , LM51581-Q1 , UCC28700-Q1 , UCC28730-Q1 , UCC28740-Q1 , UCC28781-Q1 , UCC28C50-Q1 , UCC28C51-Q1 , UCC28C52-Q1 , UCC28C53-Q1 , UCC28C54-Q1 , UCC28C55-Q1 , UCC28C56H-Q1 , UCC28C56L-Q1 , UCC28C57H-Q1 , UCC28C57L-Q1 , UCC28C58-Q1 , UCC28C59-Q1
2.1.2 多前置穩(wěn)壓器架構
在具有多個前置穩(wěn)壓器的架構中，將用于高側和低側輔助電源器件的前置穩(wěn)壓器分開。從功能安全的角度來看，這種架構可能更好。如果其中一個前置穩(wěn)壓器電路出現問題或故障，另一個前置穩(wěn)壓器電路仍可為低側或高側柵極驅動器供電。在所有低側或所有高側柵極驅動器繼續(xù)受控制時，可實現安全狀態(tài)。從電源角度來看，此類架構有助于在發(fā)生不利事件時實現車輛的安全狀態(tài)。
圖 2-2 全分布式架構中的兩個前置穩(wěn)壓器