ZHCSNK0 december 2022 LM7480
PRODUCTION DATA
LM7480 理想二極管控制器可驅動和控制外部背對背 N 溝道 MOSFET，從而模擬具有電源路徑開/關控制、浪涌電流限制和過壓保護功能的理想二極管整流器。3V 至 65V 的寬輸入電源電壓可保護和控制 12V 和 24V 汽車類電池供電的 ECU。該器件可以承受并保護負載免受低至 –65V 的負電源電壓的影響。集成的理想二極管控制器 (DGATE) 可驅動第一個 MOSFET 來代替肖特基二極管，以實現反向輸入保護和輸出電壓保持。具有 20mA 峰值柵極拉電流驅動器級以及短導通和關斷延遲時間的強電荷泵可確保快速的瞬態響應，從而確保在 ECU 會收到交流疊加輸入信號的汽車測試（如 ISO16750 或 LV124）期間實現穩健的性能。在電源路徑中使用了第二個 MOSFET 的情況下，該器件允許負載斷開（開/關控制）并使用 HGATE 控制提供過壓保護。該器件在 SW 和 OVP 端子之間使用一個編程電阻來實現可調節的過壓切斷保護功能。
LM7480 控制器可以在共漏極和共源極配置下驅動外部 MOSFET。通過功率 MOSFET 的共漏極配置，可以使用另一個理想二極管將中點用于 OR-ing 設計。LM7480 的最大額定電壓為 65V。通過在共源極拓撲中為器件配置外部 MOSFET，可以保護負載免受過壓瞬態（例如 24V 電池系統中的 200V 未抑制負載突降）的影響。
LM74800 通過控制 MOSFET 的 DGATE，將正向壓降調節至 10.5mV。這些器件中的線性穩壓方案可實現對柵極電壓的良好控制，在反向電流事件期間關斷 MOSFET，并確保零直流反向電流。LM74801 采用基于比較器的方案來導通/關斷 MOSFET 柵極。
該器件具有使能控制功能。在待機模式期間使能引腳處于低電平的情況下，外部 MOSFET 和控制器均處于關斷狀態，并消耗 2.87μA 的極低電流。LM7480 的高電壓額定值有助于簡化滿足 ISO7637 汽車保護測試標準的系統設計。LM74800 也適用于 ORing 應用。