ZHCAEV2 December 2024 UCC21551-Q1
常見的電動汽車熱管理系統拓撲是壓縮機和加熱器通過分工協作,在同一系統中協同工作,如圖 2-1 所示。
為了給車廂降溫,首先會大幅壓縮制冷劑,使其轉化為高溫氣體。接著,制冷劑在冷凝器中冷卻,變為液體并加熱周圍空氣。然后,液態制冷劑通過膨脹閥,壓力降低后制冷劑溫度也隨之下降。接下來,制冷劑在蒸發器中被加熱,產生的冷空氣被送入車廂內。冷卻高壓電池時,采用類似的方法,但此時冷卻器用作熱交換器來冷卻冷卻液,并將冷卻液輸送到電池來給電池降溫。
PTC 負責產生熱量。然后,這些熱量通過風扇送出的空氣擴散到車廂內。泵幫助冷卻液通過 PTC,之后將其送入高壓電池來給電池加熱,如圖 2-2 所示。