ZHCSWW7B August 2024 – August 2025 LM5137-Q1
PRODUCTION DATA
- 1
- 1 特性
- 2 應用
- 3 說明
- 4 相關產品
- 5 引腳配置和功能
- 6 規格
-
7 詳細說明
- 7.1 概述
- 7.2 功能方框圖
- 7.3
特性說明
- 7.3.1 輸入電壓范圍 (VIN)
- 7.3.2 輔助電源穩壓器（VCC、BIAS1/VOUT1、VDDA）
- 7.3.3 精密啟用端（EN1、EN2）
- 7.3.4 開關頻率 (RT)
- 7.3.5 脈沖頻率調制和同步 (PFM/SYNC)
- 7.3.6 同步輸出 (SYNCOUT)
- 7.3.7 雙隨機展頻 (DRSS)
- 7.3.8 可配置軟啟動 (RSS)
- 7.3.9 輸出電壓設定點（FB1、FB2）
- 7.3.10 誤差放大器和 PWM 比較器（FB1、FB2、COMP1、COMP2）
- 7.3.11 電感器電流檢測（ISNS1+、BIAS1/VOUT1、ISNS2+、VOUT2）
- 7.3.12 超短可控導通時間
- 7.3.13 100% 占空比性能
- 7.3.14 MOSFET 柵極驅動器（HO1、HO2、LO1、LO2）
- 7.3.15 輸出配置 (CNFG)
- 7.4 器件功能模式
- 8 應用和實施
- 9 器件和文檔支持
- 10修訂歷史記錄
- 11機械、封裝和可訂購信息
3 說明
LM5137-Q1 是一款 80V 同步直流/直流降壓控制器，其所屬產品系列提供三個功能安全選項：支持、ASIL B 和 ASIL D。該器件采用交錯式可堆疊峰值電流模式架構，可實現簡單環路補償、快速瞬態響應、優異的負載和線路調節能力，并可通過用于高輸出電流的并聯相位實現精確的電流共享。
22ns 的高側開關超短導通時間有助于獲得大降壓比，支持從 12V、24V 或 48V汽車輸入到低電壓軌的直接降壓轉換，從而降低系統設計成本和復雜性。LM5137-Q1 在輸入電壓突降至 4V 時，仍能根據需要以 100% 的占空比繼續工作。1.5μA 睡眠靜態電流及穩壓輸出電壓可延長電池供電汽車系統的工作運行時間。
LM5137-Q1 雙路輸出降壓開關穩壓器 – 簡化原理圖通過包含多種特性來輕松滿足 CISPR 25 和汽車 EMI 要求。自適應定時高電流 MOSFET 柵極驅動器可在開關切換期間盡可能地減少體二極管導通，從而降低高輸入電壓和高開關頻率下的開關損耗并提高熱性能和 EMI 性能。為了降低輸入電容器紋波電流和 EMI 濾波器尺寸，針對兩個輸出提供 180° 交錯運行方式。90° 異相時鐘輸出適用于級聯、多通道或多相功率級。高達 2.2MHz 的通過電阻器調節的開關頻率可同步至高達 2.64MHz 的外部時鐘源，從而消除噪聲敏感應用中的拍頻。
LM5137-Q1 的其他特性包括 150°C 最大工作結溫、可在輕負載條件下降低電流消耗的用戶可選 PFM 模式、可配置軟啟動功能、用于故障報告和輸出監控的開漏 PG 標志、獨立的啟用端輸入、單調啟動至預偏置負載、可從 VIN 或 VOUT1 供電的集成 VCC 輔助電源穩壓器、斷續模式過載保護和帶自動恢復功能的熱關斷保護。使用電感器 DCR 感測電流可實現超高效率，也可使用分流電阻器進行感測以實現高精度。
LM5137-Q1 控制器符合 AEC-Q100 1 級汽車應用要求，采用 6mm × 6mm 熱增強型 36 引腳 VQFN 封裝，該封裝具有額外的引腳間隙來提高可靠性，同時還具有可潤濕側翼引腳，便于在制造期間進行光學檢測。寬輸入電壓范圍、低靜態電流消耗、高溫運行、逐周期電流限制、低 EMI 特征和 小設計尺寸 可為需要增強穩健性和耐用性的應用提供出色的負載點穩壓器選擇。