結論

電動汽車正在推動從處理到功率半導體領域的全面技術創新。電機控制和動力總成設計直接影響電動汽車的續航里程和駕駛性能。高精度電流傳感器與具有實時控制功能的智能 MCU 相結合，有助于降低延遲并提升電機控制環路的精度，從而實現平穩的速度和扭矩轉變。由于諧波失真降低，電氣效率和續航里程得到改善；電機振動也一樣有所改善，從而有助于防止不舒服的駕駛體驗。

通過采用 SiC MOSFET 和 800V 技術實現了出色的牽引逆變器功率密度和效率，從而支持集成各種動力總成功能，最終使得每次充電后具有更長的行駛里程。TI 廣泛的集成式半導體技術產品系列讓汽車制造商和一級供應商能夠靈活地實現高性能和低成本。

了解有關牽引逆變器技術的更多信息：

• TI.com.cn 上的 高壓牽引逆變器登錄頁面。
• 經過 ASIL D 等級功能安全認證的高速牽引和雙向直流/直流轉換參考設計。
• 帶集成變壓器的汽車類 SPI 可編程柵極驅動器和偏置電源參考設計。

了解適用于牽引逆變器系統的 TI 產品的更多信息：

• C2000 實時 MCU。
• AM2634-Q1 Arm? Cortex?-R5F MCU。
• UCC5870-Q1 高級可編程隔離式柵極驅動器。
• UCC14240-Q1 集成變壓器的直流/直流模塊。
• 德州儀器 (TI)：用于牽引逆變器的 AM263x。
• 德州儀器 (TI)：牽引系統中 AM263x 器件的基準測試與分析

本文的其他貢獻者包括：

• Han Zhang，系統工程師
• Sean Murphy，產品營銷工程師
• Robert Martinez，系統工程師
• Dongbin Hou，系統工程師
• Francisco Lauzurique，應用工程師