ZHCAC35A May 2020 – January 2023 DS100BR111 , DS100BR210 , DS100BR410 , DS100DF410 , DS100KR401 , DS100KR800 , DS100MB203 , DS110DF111 , DS110DF1610 , DS110DF410 , DS125BR111 , DS125BR800A , DS125BR820 , DS125DF111 , DS125DF1610 , DS125DF410 , DS125MB203
3.2 使用鏈路預算來確定選擇轉接驅動器還是重定時器
除了表 3-1 中所述的轉接驅動器和重定時器的固有系統優勢外，還可以通過評估所連 ASIC 之間的端到端鏈路預算來確定選擇轉接驅動器還是重定時器。在高速系統中，ASIC Rx 通常具有給定規格所需的均衡功能。當 ASIC 之間的 PCB 或電纜長度接近并開始超過 ASIC Rx EQ 的限制時，轉接驅動器是理想的選擇。當 ASIC 之間的插入損耗大大超過了 ASIC 的 Rx EQ 功能，因此以重定時器作為中間通道器件是必不可少的選擇，這樣可使整個通道覆蓋范圍擴大一倍。
以下示例說明了一種根據典型 10GbE 或 40GbE 背板應用的預期 ASIC 到 ASIC 鏈路預算來判斷選擇轉接驅動器還是重定時器的實用方法。根據 IEEE802.3 附件 69 中的安裝衰減限值和 IL 公式，這里生成了#T5142228-14 中所示的 IL 曲線。
圖 3-2 10GBASE-KR 和 40GBASE-KR4 的插入損耗限制（IEEE802.3 附件 69，圖 69B-5）5GHz 時的最大 IL 為 25.19dB。考慮到這一點，當總鏈路接近并超過最大 IL 限制 (25.19dB) 時，可以考慮進行信號調節，如#T6264811-18 所示。
圖 3-3 用于確定為 10GbE 背板應用選擇轉接驅動器還是重定時器的鏈路預算示例