CAN ECU 通常處于三種狀態(tài)：睡眠模式（電流消耗低，≤ 100μA）、待機(jī)模式（電流消耗較高，幾十至幾百毫安）和正常模式（電流消耗最高，幾百毫安至幾安）。每個(gè)節(jié)點(diǎn)在睡眠狀態(tài)下使用的電流明顯較小，因此 ECU 處于睡眠模式的時(shí)間越長(zhǎng)，可以節(jié)省的電力就越多。PN 將睡眠模式分為兩個(gè)不同的級(jí)別（請(qǐng)參閱圖 2-2），從而降低整體網(wǎng)絡(luò)電流消耗。當(dāng) ECU 處于睡眠模式時(shí)，它等待喚醒，這可以通過 WUP 信號(hào)來完成。

當(dāng) ECU 接收到 WUP 時(shí)，不支持 PN 的 ECU 將被喚醒并轉(zhuǎn)換到待機(jī)模式，而支持 PN 的 ECU 將轉(zhuǎn)換到更高層睡眠狀態(tài)，但不會(huì)進(jìn)入待機(jī)模式。在這種更高層的睡眠狀態(tài)下，CAN 總線偏置從接地變?yōu)?2.5V，同時(shí)偵聽是否存在有效的喚醒幀 (WUF)。這種偏置變化對(duì)于 WUF 接收器解碼 CAN 幀而言是必要的，并且沒有總線流量傳遞到 CAN 收發(fā)器 RXD 引腳。當(dāng) ECU 處于更高層睡眠狀態(tài)并等待有效 WUF 時(shí)，只有一部分節(jié)點(diǎn)處于喚醒狀態(tài)并消耗約 500μA 的電流，而并不是非 PN 節(jié)點(diǎn)消耗幾十至幾百毫安電流。