DRV8873-Q1
- 符合面向汽車應用的 AEC-Q100 標準
- 器件溫度等級 1:–40°C 至 +125°C,T A
- N 溝道 H 橋電機驅(qū)動器
- 可驅(qū)動一個雙向有刷直流電機
- 兩個單向有刷直流電機
- 電磁閥或其他電阻和電感負載
- 4.5V 至 38V 工作電壓范圍
- 10A 峰值電流驅(qū)動能力
- 低 HS + LS R DS(ON)
- T J = 25°C 且電壓為 13.5V 時為 150m?
- T J = 150°C 且電壓為 13.5V 時為 250m?
- 集成電流檢測
- 成比例電流輸出 (IPROPI)
- 可配置控制接口
- PH/EN
- PWM (IN1/IN2)
- 獨立半橋控制
- 支持 1.8V、3.3V、5V 邏輯輸入
- SPI 或硬件接口選項
- 小型封裝和外形尺寸
- 24 引腳 HTSSOP PowerPAD? IC 封裝
- 保護特性
- VM 欠壓鎖定 (UVLO)
- 電荷泵欠壓 (CPUV)
- 過流保護 (OCP)
- 輸出對電池短路和接地短路保護
- 開路負載檢測
- 熱關(guān)斷 (TSD)
- 故障狀況輸出 (nFAULT/SPI)
- 適用于低電磁干擾 (EMI) 的展頻時鐘
- 功能安全型
DRV8873-Q1 器件是用于驅(qū)動 汽車應用中的有刷直流電機的集成式驅(qū)動器 IC。兩個邏輯輸入控制 H 橋驅(qū)動器,該驅(qū)動器包含四個能夠以高達 10A 的峰值電流雙向驅(qū)動電機的 N 溝道 MOSFET。該器件由單一電源供電,支持 4.5V 至 38V 的寬輸入電源電壓范圍。
該器件可通過 PH/EN 或 PWM 接口輕松連接至控制器電路。或者,可以使用獨立的半橋控制來驅(qū)動兩個電磁閥負載。
集成電流檢測提供與兩個隱藏側(cè) FET 的電機負載電流成比例的輸出電流,無需大功率檢測電阻。這種特性可用于檢測負載條件下的電機堵轉(zhuǎn)或變化。
提供了低功耗睡眠模式,以通過關(guān)斷大量內(nèi)部電路來實現(xiàn)超低的靜態(tài)電流消耗。還提供了用于欠壓鎖定、電荷泵故障、過流保護、短路保護、開路負載檢測和過熱的內(nèi)部保護功能。可通過 nFAULT 引腳和 SPI 寄存器來指示故障狀況。
您可能感興趣的相似產(chǎn)品
功能與比較器件相同,但引腳排列有所不同
技術(shù)文檔
設計和開發(fā)
如需其他信息或資源,請點擊以下任一標題進入詳情頁面查看(如有)。
DRV8873H-Q1EVM — 具有硬件接口和集成電流感應功能的汽車類 10A H 橋電機驅(qū)動器 EVM
DRV8873 是一款適用于工業(yè)和汽車應用的集成驅(qū)動器。該器件擁有 10A 的峰值電流和 4.5V 至 38V 的電壓范圍,可支持多種應用。
PH/EN 或 PWM 接口可輕松連接至控制器電路,同時還可以通過獨立半橋控制來驅(qū)動兩個螺線管負載。電流鏡近似于流經(jīng)高側(cè) FET 的電流,并且不需要使用電流檢測電阻器。提供了低功耗睡眠模式,以通過關(guān)斷大量內(nèi)部電路來實現(xiàn)超低的靜態(tài)電流消耗。針對欠壓鎖定、電荷泵故障、過流保護、短路保護和過熱等情況提供內(nèi)部保護功能,并且 nFAULT 引腳上的故障狀況指示燈和 SPI 寄存器會顯示相關(guān)故障。
DRV8873S-Q1EVM — 具有 SPI 接口和集成電流感應功能的汽車類 10A H 橋電機驅(qū)動器 EVM
TIDA-020027 — 汽車全功能側(cè)后視鏡模塊參考設計
TIDA-020008 — 汽車電動座椅參考設計
| 封裝 | 引腳 | CAD 符號、封裝和 3D 模型 |
|---|---|---|
| HTSSOP (PWP) | 24 | Ultra Librarian |
訂購和質(zhì)量
- RoHS
- REACH
- 器件標識
- 引腳鍍層/焊球材料
- MSL 等級/回流焊峰值溫度
- MTBF/時基故障估算
- 材料成分
- 鑒定摘要
- 持續(xù)可靠性監(jiān)測
- 制造廠地點
- 封裝廠地點
推薦產(chǎn)品可能包含與 TI 此產(chǎn)品相關(guān)的參數(shù)、評估模塊或參考設計。