LM5152-Q1

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汽車類 2.2MHz 寬輸入電壓、低 IQ 同步升壓控制器

產品詳情

Rating Automotive Topology Boost Vin (max) (V) 42 Vin (min) (V) 3.8 Vout (max) (V) 20 Vout (min) (V) 5 Control mode current mode Features Adjustable current limit, Bypass Mode, Enable, Frequency synchronization, Hiccup mode protection, Light Load Efficiency, Spread Spectrum, Synchronization, Synchronous Rectification, Tracking, UVLO adjustable Operating temperature range (°C) -40 to 150 Iq (typ) (μA) 11 Duty cycle (max) (%) 94 TI functional safety category Functional Safety-Capable EMI features Frequency Dithering, Spread Spectrum
Rating Automotive Topology Boost Vin (max) (V) 42 Vin (min) (V) 3.8 Vout (max) (V) 20 Vout (min) (V) 5 Control mode current mode Features Adjustable current limit, Bypass Mode, Enable, Frequency synchronization, Hiccup mode protection, Light Load Efficiency, Spread Spectrum, Synchronization, Synchronous Rectification, Tracking, UVLO adjustable Operating temperature range (°C) -40 to 150 Iq (typ) (μA) 11 Duty cycle (max) (%) 94 TI functional safety category Functional Safety-Capable EMI features Frequency Dithering, Spread Spectrum
VQFN (RGR) 20 12.25 mm2 3.5 x 3.5
  • 符合面向汽車應用的 AEC-Q100 標準
    • 溫度等級 1：–40°C 至 +125°C，TA
  • 提供功能安全
  • 適用于寬工作電壓范圍的 汽車類電池供電應用
    • 3.8V 至 42V 輸入電壓工作范圍
    • 5V 至 20V （提供高達 57V 的保護）動態可編程 VOUT
    • BIAS ≥ 3.8V 時最小輸入升壓為 0.8V
    • VSUPPLY > VLOAD 時進行旁路操作 （僅限 LM5152，請參閱器件比較表）
  • 最小電池消耗
    • 關斷電流 ≤ 3 μA
    • 自動模式轉換
    • 睡眠模式下的電池消耗 ≤ 11 μA（旁路操作，電荷泵關閉）
    • 睡眠模式下的電池消耗 ≤ 33 μA（旁路操作，電荷泵打開）
    • 睡眠模式下的偏置電流 IQ ≤ 13 μA（跳躍模式）
    • 強大的 5V MOSFET 驅動器
  • 解決方案尺寸小、成本低
    • 最大開關頻率為 2.2 MHz
    • 內部自舉二極管
    • 在 VIN 范圍內峰值電流限值保持恒定
    • 支持 DCR 電感器電流感測
    • 具有可潤濕側翼的 QFN-20 封裝
  • 避免 AM 頻帶干擾和串擾
    • 可選的時鐘同步
    • 100 kHz 至 2.2 MHz 開關頻率
    • 可選開關模式（FPWM、二極管仿真和跳躍模式）
  • EMI 緩解
    • 可選可編程擴展頻譜
    • 無引線封裝
  • 可編程性和靈活性
    • 動態 VOUT 跟蹤
    • 動態開關頻率編程
    • 可編程線路 UVLO
    • 可調軟啟動
    • 自適應死區時間
    • 升壓狀態指示器
  • 集成保護特性
    • 逐周期峰值電流限制
    • 過壓保護
    • HB-SW 短路保護
    • 熱關斷
  • 符合面向汽車應用的 AEC-Q100 標準
    • 溫度等級 1：–40°C 至 +125°C，TA
  • 提供功能安全
  • 適用于寬工作電壓范圍的 汽車類電池供電應用
    • 3.8V 至 42V 輸入電壓工作范圍
    • 5V 至 20V （提供高達 57V 的保護）動態可編程 VOUT
    • BIAS ≥ 3.8V 時最小輸入升壓為 0.8V
    • VSUPPLY > VLOAD 時進行旁路操作 （僅限 LM5152，請參閱器件比較表）
  • 最小電池消耗
    • 關斷電流 ≤ 3 μA
    • 自動模式轉換
    • 睡眠模式下的電池消耗 ≤ 11 μA（旁路操作，電荷泵關閉）
    • 睡眠模式下的電池消耗 ≤ 33 μA（旁路操作，電荷泵打開）
    • 睡眠模式下的偏置電流 IQ ≤ 13 μA（跳躍模式）
    • 強大的 5V MOSFET 驅動器
  • 解決方案尺寸小、成本低
    • 最大開關頻率為 2.2 MHz
    • 內部自舉二極管
    • 在 VIN 范圍內峰值電流限值保持恒定
    • 支持 DCR 電感器電流感測
    • 具有可潤濕側翼的 QFN-20 封裝
  • 避免 AM 頻帶干擾和串擾
    • 可選的時鐘同步
    • 100 kHz 至 2.2 MHz 開關頻率
    • 可選開關模式（FPWM、二極管仿真和跳躍模式）
  • EMI 緩解
    • 可選可編程擴展頻譜
    • 無引線封裝
  • 可編程性和靈活性
    • 動態 VOUT 跟蹤
    • 動態開關頻率編程
    • 可編程線路 UVLO
    • 可調軟啟動
    • 自適應死區時間
    • 升壓狀態指示器
  • 集成保護特性
    • 逐周期峰值電流限制
    • 過壓保護
    • HB-SW 短路保護
    • 熱關斷

LM5152x-Q1（LM5152-Q1 和 LM51521-Q1） 器件是一款涉及峰值電流模式控制、具有寬輸入范圍的同步升壓控制器。

LM5152x-Q1（LM5152-Q1 和 LM51521-Q1） 器件是一款涉及峰值電流模式控制、具有寬輸入范圍的同步升壓控制器。
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技術文檔

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用戶指南 LM5152EVM-BST Evaluation Module PDF | HTML 2021年 9月 23日
證書 LM5152EVM-BST EU RoHS Declaration of Conformity (DoC) 2021年 7月 19日

設計和開發

如需其他信息或資源，請點擊以下任一標題進入詳情頁面查看（如有）。

評估板

LM5152EVM-BST — LM5152 升壓控制器評估模塊

LM5152EVM-BST 評估模塊 (EVM) 展示了 LM5152-Q1 寬輸入電壓同步升壓控制器的特性和性能，包括：

  • 低 IQ 運行
  • 內部反饋電阻器
  • 旁路模式運行（VIN 大于 VOUT 調節目標時）
  • 輸出電壓動態跟蹤
  • 狀態指示
  • 可編程頻率
  • 時鐘抖動
  • 可編程 UVLO。
該 EVM 可在汽車啟動期間升壓輸入低至 2.5V 時，在 440kHz 頻率下，保持 8.5V 最小輸出電壓。
用戶指南: PDF | HTML
TI.com 上無現貨
仿真模型

LM5152-Q1 PSpice Average Model (Encrypted)

SLVMDU9.ZIP (41 KB) - PSpice Model
下載
仿真模型

LM5152-Q1 PSpice Transient Model (Encrypted)

SLVMDU8.ZIP (102 KB) - PSpice Model
下載
計算工具

SLVRBL5 — LM5152-Q1 Boost Controller Quickstart Design Tool

支持的產品和硬件

支持的產品和硬件

產品
交流/直流和直流/直流控制器（外部 FET）
LM5152-Q1 — 汽車類 2.2MHz 寬輸入電壓、低 IQ 同步升壓控制器
參考設計

PMP41085 — 具有功能安全特性的 100W 汽車信息娛樂顯示模塊參考設計

該參考設計展示了具有冷啟動、負載突降和 FuSa 功能的 100W 汽車信息娛樂顯示模塊電源參考設計。

LM74900-Q1 是該設計的第一級，、可為負輸入電壓、欠壓、鎖定輸出和過流提供保護。LM5152-Q1 是第二級，用作預升壓控制器，如果在啟動時電池電壓低，該控制器可升壓至特定電壓。此器件支持低至 4.2V 的電池電壓。在第三級，本設計使用 LMQ644A2-Q1、TPS62813-Q1 和 TPS745-Q1 為局部調光背光、TCON 和串行器/解串器等子系統提供所需的電壓。最后，本設計使用電壓監視器和比較器來監控每個電壓軌，并幫助 ISO 26262 系統設計實現目標 ASIL。

測試報告: PDF
參考設計

PMP30963 — 具有預升壓、充電器和 1 節鋰電池電量監測計的備用電池參考設計

此設計展示了使用 1 節鋰電池進行應急供電的汽車備用電池。主電源輸入額定值為 6V 至 18V 標稱電壓（2.7V 至 36V 峰值），以便符合 12V 汽車要求。輔助電源輸入配有一個電量監測計，用于監測單節鋰電池，并支持 2V 至 4.35V 的輸入電壓。板載學習負載可實現備用電池的壽命終止檢測。
測試報告: PDF
封裝 引腳 CAD 符號、封裝和 3D 模型
VQFN (RGR) 20 Ultra Librarian

訂購和質量

包含信息：
  • RoHS
  • REACH
  • 器件標識
  • 引腳鍍層/焊球材料
  • MSL 等級/回流焊峰值溫度
  • MTBF/時基故障估算
  • 材料成分
  • 鑒定摘要
  • 持續可靠性監測
包含信息：
  • 制造廠地點
  • 封裝廠地點

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