ZHCACR9 june 2023 LM74900-Q1 , LM74910-Q1
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- 摘要
- 商標
- 1 LM749x0-Q1 理想二極管控制器概述
- 2 設計 1：具有過壓、欠壓和過流保護以及故障輸出功能的汽車電池反向保護
- 3 設計 2：LM749x0-Q1 作為具有電流監控、過流和欠壓故障指示功能的理想二極管控制器
- 4 設計 3：LM749x0-Q1 作為具有欠壓、過壓和過流保護的高側驅動器
- 5 特性比較：LM749x0-Q1 作為理想二極管 FET 和高側驅動器拓撲
- 6 設計 4：具有通用 PowerPath 斷開功能的雙電源 OR-ing
- 7 設計 5：LM749x0-Q1 作為優先級電源多路復用器控制器
- 8 特性比較：雙路 OR-ing 和優先級電源多路復用器控制器拓撲
- 9 總結
- 10參考文獻
2 設計 1：具有過壓、欠壓和過流保護以及故障輸出功能的汽車電池反向保護
配置為共漏極拓撲以提供反向電池保護和過壓保護功能的 LM749x0-Q1 的典型應用電路如圖 2-1 所示
圖 2-1 12V 反向電池保護解決方案的典型應用電路LM749x0-Q1 DGATE 驅動理想二極管 FET Q1，而 HGATE 驅動負載斷開 FET Q2。理想二極管 FET 可針對系統事件提供保護，例如輸入電池反接、汽車瞬變期間的反向電流阻斷（如 ISO7637-2 脈沖 1）、輸入短路中斷事件 (LV124 E-10) 和電池線路上的交流紋波（ISO16750-2、LV124 E-06）。
負載斷開 FET Q2 在輸入欠壓、過壓以及輸出短路和過載情況下提供電源路徑切斷功能。LM749x0-Q1 提供完全可調的欠壓、過壓、過流和短路閾值，以確保器件在出現各種汽車 EMC 瞬變時的穩健性能。有關設計過程的更多詳細信息，請參閱 LM749x0-Q1 器件數據表。
圖 2-2 至圖 2-5 顯示了將 LM749x0-Q1 用作背對背 FET 驅動器以實現輸入 PowerPath 保護的一些關鍵性能圖。
圖 2-2 輸出短路事件期間的性能
圖 2-4 輸入微短路測試期間的性能 – 100μs 輸入短路持續時間
圖 2-3 輸入過壓事件（HGATE 切斷）期間的性能
圖 2-5 輸入反向電壓熱插拔期間的性能