主頁(yè) 電源管理 AC/DC 和 DC/DC 轉(zhuǎn)換器(集成 FET)

TPS63020-Q1

正在供貨

具有 4A 開(kāi)關(guān)的高效汽車類單傳感器降壓/升壓轉(zhuǎn)換器

產(chǎn)品詳情

Rating Automotive Topology Buck-Boost Switch current limit (typ) (A) 4 Vin (max) (V) 5.5 Vin (min) (V) 1.8 Vout (max) (V) 5.5 Vout (min) (V) 1.2 Features Enable, Frequency synchronization, Light-load efficiency, Load Disconnect, Power good, Synchronous rectification, UVLO fixed Switching frequency (min) (kHz) 2200 Switching frequency (max) (kHz) 2600 Operating temperature range (°C) -40 to 125 Iq (typ) (μA) 25 Duty cycle (max) (%) 100 Type Converter
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VSON (DSJ) 14 12 mm2 4 x 3
  • 符合汽車應(yīng)用要求
  • 具有符合 AEC-Q100 的下列結(jié)果:
    • 器件溫度等級(jí):運(yùn)行結(jié)溫范圍為 -40°C 至 125°C
    • 器件人體放電模型 (HBM) 靜電放電 (ESD) 分類等級(jí) H1B
    • 器件充電器件模型 (CDM) ESD 分類等級(jí) C4B
  • 輸入電壓范圍:1.8V 至 5.5V
  • 效率高達(dá) 96%
  • 3.3V 降壓模式下的輸出電流為 3A (VIN > 3.6V)
  • 3.3V 升壓模式下的輸出電流高于 2A (VIN > 2.5V)
  • 在降壓和升壓模式之間實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)換
  • 動(dòng)態(tài)輸入電流限制
  • 器件的靜態(tài)電流小于 50μA
  • 可調(diào)節(jié)輸出電壓范圍:1.2V 至 5.5V
  • 用于改進(jìn)低輸出功率效率的節(jié)能模式
  • 2.4MHz 強(qiáng)制固定運(yùn)行頻率并可實(shí)現(xiàn)同步
  • 智能電源正常狀態(tài)輸出
  • 關(guān)機(jī)期間負(fù)載斷開(kāi)
  • 過(guò)溫保護(hù)
  • 過(guò)壓保護(hù)
  • 采用 3mm × 4mm 超薄小外形尺寸無(wú)引線 (VSON)-14 封裝

應(yīng)用范圍

  • 信息娛樂(lè)
  • 遠(yuǎn)程信息處理/緊急呼叫 (eCall)

All trademarks are the property of their respective owners.

  • 符合汽車應(yīng)用要求
  • 具有符合 AEC-Q100 的下列結(jié)果:
    • 器件溫度等級(jí):運(yùn)行結(jié)溫范圍為 -40°C 至 125°C
    • 器件人體放電模型 (HBM) 靜電放電 (ESD) 分類等級(jí) H1B
    • 器件充電器件模型 (CDM) ESD 分類等級(jí) C4B
  • 輸入電壓范圍:1.8V 至 5.5V
  • 效率高達(dá) 96%
  • 3.3V 降壓模式下的輸出電流為 3A (VIN > 3.6V)
  • 3.3V 升壓模式下的輸出電流高于 2A (VIN > 2.5V)
  • 在降壓和升壓模式之間實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)換
  • 動(dòng)態(tài)輸入電流限制
  • 器件的靜態(tài)電流小于 50μA
  • 可調(diào)節(jié)輸出電壓范圍:1.2V 至 5.5V
  • 用于改進(jìn)低輸出功率效率的節(jié)能模式
  • 2.4MHz 強(qiáng)制固定運(yùn)行頻率并可實(shí)現(xiàn)同步
  • 智能電源正常狀態(tài)輸出
  • 關(guān)機(jī)期間負(fù)載斷開(kāi)
  • 過(guò)溫保護(hù)
  • 過(guò)壓保護(hù)
  • 采用 3mm × 4mm 超薄小外形尺寸無(wú)引線 (VSON)-14 封裝

應(yīng)用范圍

  • 信息娛樂(lè)
  • 遠(yuǎn)程信息處理/緊急呼叫 (eCall)

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TPS63020-Q1 器件是一款電源解決方案,廣泛應(yīng)用于由 2-3 節(jié)堿性電池、鎳鎘 (NiCd) 電池、鎳氫 (NiMH) 電池以及單節(jié)鋰離子電池或鋰聚合物電池供電的產(chǎn)品。 當(dāng)使用單節(jié)鋰離子電池或鋰聚合物電池供電時(shí),該器件提供高達(dá) 3A 的輸出電流并可對(duì)電池進(jìn)行放電,使其電壓降至 2.5V 或更低水平。 此升壓/降壓轉(zhuǎn)換器基于一個(gè)頻率固定的脈寬調(diào)制 (PWM) 控制器。該控制器可通過(guò)同步整流實(shí)現(xiàn)效率最大化。 在負(fù)載電流較低的情況下,該轉(zhuǎn)換器會(huì)進(jìn)入節(jié)能模式,以在寬負(fù)載電流范圍內(nèi)保持高效率。 禁用省電模式則會(huì)強(qiáng)制轉(zhuǎn)換器以固定開(kāi)關(guān)頻率運(yùn)行。 開(kāi)關(guān)的最大平均電流為 4A(典型值)。輸出電壓可通過(guò)外部電阻分頻器進(jìn)行編程。 轉(zhuǎn)換器可被禁用以最大限度地減少電池消耗。 在關(guān)機(jī)期間,負(fù)載從電池上斷開(kāi)。 該器件采用 3mm × 4mm 14 引腳 VSON PowerPAD 封裝 (DSJ)。

TPS63020-Q1 器件是一款電源解決方案,廣泛應(yīng)用于由 2-3 節(jié)堿性電池、鎳鎘 (NiCd) 電池、鎳氫 (NiMH) 電池以及單節(jié)鋰離子電池或鋰聚合物電池供電的產(chǎn)品。 當(dāng)使用單節(jié)鋰離子電池或鋰聚合物電池供電時(shí),該器件提供高達(dá) 3A 的輸出電流并可對(duì)電池進(jìn)行放電,使其電壓降至 2.5V 或更低水平。 此升壓/降壓轉(zhuǎn)換器基于一個(gè)頻率固定的脈寬調(diào)制 (PWM) 控制器。該控制器可通過(guò)同步整流實(shí)現(xiàn)效率最大化。 在負(fù)載電流較低的情況下,該轉(zhuǎn)換器會(huì)進(jìn)入節(jié)能模式,以在寬負(fù)載電流范圍內(nèi)保持高效率。 禁用省電模式則會(huì)強(qiáng)制轉(zhuǎn)換器以固定開(kāi)關(guān)頻率運(yùn)行。 開(kāi)關(guān)的最大平均電流為 4A(典型值)。輸出電壓可通過(guò)外部電阻分頻器進(jìn)行編程。 轉(zhuǎn)換器可被禁用以最大限度地減少電池消耗。 在關(guān)機(jī)期間,負(fù)載從電池上斷開(kāi)。 該器件采用 3mm × 4mm 14 引腳 VSON PowerPAD 封裝 (DSJ)。

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技術(shù)文檔

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用戶指南 TPS63020EVM-487 User's Guide 2010年 4月 19日

設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)

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評(píng)估板

TPS63020EVM-487 — 用于具有 4A 開(kāi)關(guān)的 TPS63020 降壓-升壓轉(zhuǎn)換器的評(píng)估模塊板

具有 4A 開(kāi)關(guān)電流的升壓轉(zhuǎn)換器評(píng)估模塊板

TPS63020EVM-487 評(píng)估模塊是一塊完全組裝且經(jīng)過(guò)測(cè)試的電路板,用于評(píng)估具有 4A 開(kāi)關(guān)電流的 TPS63020 升壓轉(zhuǎn)換器。TPS63020EVM-487 由 1.8V 至 5.5V 電源供電,可提供 3.3V 輸出。
用戶指南: PDF
TI.com 上無(wú)現(xiàn)貨
仿真模型

TPS63020 TINA-TI Transient Reference Design

SLIM154.TSC (1688 KB) - TINA-TI Reference Design
仿真模型

TPS63020 TINA-TI Transient Spice Model

SLIM155.ZIP (49 KB) - TINA-TI Spice Model
計(jì)算工具

SLVC808 Battery Lifetime Estimator

支持的產(chǎn)品和硬件

支持的產(chǎn)品和硬件

產(chǎn)品
AC/DC 和 DC/DC 轉(zhuǎn)換器(集成 FET)
TPS63000 具有 1.8A 電流開(kāi)關(guān)并采用 3x3 QFN 封裝的高效率降壓/升壓轉(zhuǎn)換器 TPS63000-Q1 汽車類 1.8V 至 5.5V 輸入電壓范圍、1.8A 高效降壓/升壓轉(zhuǎn)換器 TPS63001 具有 1.7A 電流開(kāi)關(guān)和 3.3V 固定輸出電壓、效率為 96% 的降壓/升壓轉(zhuǎn)換器,采用 3x3 QFN 封裝 TPS63002 具有 1.7A 電流開(kāi)關(guān)和 5V 固定輸出電壓、效率為 96% 的降壓/升壓轉(zhuǎn)換器,采用 3x3 QFN 封裝 TPS63010 具有 2A 開(kāi)關(guān)的高效率、單電感器、降壓升壓轉(zhuǎn)換器 TPS63011 具有 2A 開(kāi)關(guān)的高效率、單電感器、降壓升壓轉(zhuǎn)換器 TPS63012 具有 2A 開(kāi)關(guān)的高效率、單電感器、降壓升壓轉(zhuǎn)換器 TPS63020 具有 4A 開(kāi)關(guān)的高效率單電感器降壓/升壓轉(zhuǎn)換器 TPS63020-Q1 具有 4A 開(kāi)關(guān)的高效汽車類單傳感器降壓/升壓轉(zhuǎn)換器 TPS63021 具有 4A 開(kāi)關(guān)的高效率單電感器降壓/升壓轉(zhuǎn)換器 TPS63024 高效 1.5A 單電感器降壓/升壓轉(zhuǎn)換器 TPS630241 高效 1.5A 單電感器降壓/升壓轉(zhuǎn)換器 TPS630242 高效 1.5A 單電感器降壓/升壓轉(zhuǎn)換器 TPS630250 采用 3.7mm2 DSBGA 封裝的 4A 開(kāi)關(guān)單電感器降壓/升壓轉(zhuǎn)換器 TPS630251 采用 WCSP 封裝的 4A 開(kāi)關(guān)單電感降壓/升壓轉(zhuǎn)換器 TPS630252 采用 WCSP 封裝的 4A 開(kāi)關(guān)單電感降壓/升壓轉(zhuǎn)換器 TPS63027 高效 4.5A 開(kāi)關(guān)單電感器降壓/升壓轉(zhuǎn)換器 TPS63030 具有 1A 開(kāi)關(guān)的高效率、單電感器、降壓升壓轉(zhuǎn)換器 TPS63031 具有 1A 開(kāi)關(guān)的高效率、單電感器、降壓升壓轉(zhuǎn)換器 TPS63036 具有 1A 開(kāi)關(guān)的高效率、單電感器、降壓升壓轉(zhuǎn)換器 TPS63050 具有 1A 開(kāi)關(guān)電流和可調(diào)節(jié)軟啟動(dòng)功能的 TPS6305x 單電感器降壓/升壓轉(zhuǎn)換器 TPS63051 微型單電感器降壓升壓轉(zhuǎn)換器 TPS63060 2.5V 至 12V 輸入電壓、效率為 93% 的 2.25A 開(kāi)關(guān)限流降壓/升壓轉(zhuǎn)換器 TPS63060-EP 具有 2A 開(kāi)關(guān)電流的高輸入電壓降壓/升壓轉(zhuǎn)換器 TPS63061 2.5V 至 12V 輸入電壓、效率為 93% 的 2.25A 開(kāi)關(guān)限流降壓/升壓轉(zhuǎn)換器 TPS63070 寬輸入電壓(2V 至 16V)降壓/升壓轉(zhuǎn)換器 TPS63700 采用 3x3 QFN 封裝的可調(diào)節(jié) -15V 輸出反向直流/直流逆變器 TPS63710 采用 3x3 WSON 封裝的低噪聲 1A 同步反相降壓轉(zhuǎn)換器 TPS63802 采用 QFN/DFN 封裝的 2A 高效 11μA 靜態(tài)電流降壓/升壓轉(zhuǎn)換器 TPS63805 具有微型解決方案尺寸的 2A 高效 11μA 靜態(tài)電流降壓/升壓轉(zhuǎn)換器 TPS63806 采用微型 WCSP 封裝且具有優(yōu)化負(fù)載階躍響應(yīng)的 2.5A 高效降壓/升壓轉(zhuǎn)換器 TPS63807 2A、11uA 靜態(tài)電流降壓/升壓轉(zhuǎn)換器 TPS63810 具有 I2C 接口且具有動(dòng)態(tài)電壓調(diào)節(jié)功能的 2.5A 高效降壓/升壓轉(zhuǎn)換器 TPS63811 具有 I2C 接口且具有動(dòng)態(tài)電壓調(diào)節(jié)功能的 2.5A 高效降壓/升壓轉(zhuǎn)換器 TPS63900 具有輸入電流限制和動(dòng)態(tài)電壓調(diào)節(jié)功能的 1.8V 至 5.5V、75nA IQ 降壓/升壓轉(zhuǎn)換器
參考設(shè)計(jì)

PMP9769 — 中間電壓較低的汽車緊急呼叫電源參考設(shè)計(jì)

此參考設(shè)計(jì)包括用于汽車環(huán)境中獨(dú)立緊急呼叫 (eCall) 系統(tǒng)的完整電源管理解決方案。其電路由汽車蓄電池軌直接供電。它還管理一個(gè)在汽車蓄電池軌不可用時(shí)為 eCall 系統(tǒng)供電的備用蓄電池。它提供電源路徑管理,通過(guò)此管理功能直接將可用電源軌引至四個(gè)直流/直流轉(zhuǎn)換器,這些轉(zhuǎn)換器再為所需的 eCall 系統(tǒng)功能塊供電。該解決方案經(jīng)過(guò)優(yōu)化,能夠在由備用蓄電池供電時(shí)以最高效率運(yùn)行。
測(cè)試報(bào)告: PDF
原理圖: PDF
封裝 引腳 CAD 符號(hào)、封裝和 3D 模型
VSON (DSJ) 14 Ultra Librarian

訂購(gòu)和質(zhì)量

包含信息:
  • RoHS
  • REACH
  • 器件標(biāo)識(shí)
  • 引腳鍍層/焊球材料
  • MSL 等級(jí)/回流焊峰值溫度
  • MTBF/時(shí)基故障估算
  • 材料成分
  • 鑒定摘要
  • 持續(xù)可靠性監(jiān)測(cè)
包含信息:
  • 制造廠地點(diǎn)
  • 封裝廠地點(diǎn)

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支持和培訓(xùn)

可獲得 TI 工程師技術(shù)支持的 TI E2E? 論壇

所有內(nèi)容均由 TI 和社區(qū)貢獻(xiàn)者按“原樣”提供,并不構(gòu)成 TI 規(guī)范。請(qǐng)參閱使用條款。

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