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TL431-Q1

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汽車級可調節精密并聯穩壓器（引腳布局：KRA）

產品詳情

Rating Automotive VO (V) 2.495 Initial accuracy (max) (%) 0.5, 1 Iz for regulation (min) (μA) 400 VO adj (min) (V) 2.495 VO adj (max) (V) 36 Reference voltage (V) adjustable TI functional safety category Functional Safety-Capable Temp coeff (max) (ppm/°C) 92 Operating temperature range (°C) -40 to 125 Iout/Iz (max) (mA) 100
Rating Automotive VO (V) 2.495 Initial accuracy (max) (%) 0.5, 1 Iz for regulation (min) (μA) 400 VO adj (min) (V) 2.495 VO adj (max) (V) 36 Reference voltage (V) adjustable TI functional safety category Functional Safety-Capable Temp coeff (max) (ppm/°C) 92 Operating temperature range (°C) -40 to 125 Iout/Iz (max) (mA) 100
SOT-23 (DBV) 5 8.12 mm2 2.9 x 2.8 SOT-23 (DBZ) 3 6.9204 mm2 2.92 x 2.37
  • 符合汽車類 應用要求
  • 具有符合 AEC-Q100 測試指導的以下結果：
    • 器件溫度等級 1：-40°C 至 125°C 的環境運行溫度范圍
  • 25°C 下的基準電壓容差：
    • 1%（A 級）
    • 0.5%（B 級）
  • 溫漂典型值：
    • 14mV（Q 級溫度）
  • 低輸出噪聲
  • 0.2Ω 輸出阻抗典型值
  • 灌電流能力：1mA 至 100mA
  • 可調節輸出電壓：VREF 至 36V
  • 符合汽車類 應用要求
  • 具有符合 AEC-Q100 測試指導的以下結果：
    • 器件溫度等級 1：-40°C 至 125°C 的環境運行溫度范圍
  • 25°C 下的基準電壓容差：
    • 1%（A 級）
    • 0.5%（B 級）
  • 溫漂典型值：
    • 14mV（Q 級溫度）
  • 低輸出噪聲
  • 0.2Ω 輸出阻抗典型值
  • 灌電流能力：1mA 至 100mA
  • 可調節輸出電壓：VREF 至 36V

TL431LI-Q1/TL432LI-Q1 是 TL431-Q1/TL432-Q1 的引腳對引腳替代品。TL43xLI-Q1 具有更好的穩定性、更低溫漂 (VI(dev)) 以及更低基準電流 (Iref)，可提高系統精度。

TL431-Q1 是一款三引腳可調并聯穩壓器，在適用的汽車級溫度范圍內具有額定的熱穩定性。通過兩個外部電阻器即可將輸出電壓設置為 VREF（大約 2.5V）至 36V 之間的任意值（參見圖 28）。該器件具有 0.2Ω 的輸出阻抗典型值。有源輸出電路可提供非常急劇的導通特性，從而使該器件成為許多 應用中齊納二極管的出色替代品，這些應用包括板載穩壓、可調節電源和開關電源。

TL432-Q1 具有與 TL431-Q1 器件完全相同的功能和電氣規格，但是具有不同的 DBZ 封裝引腳排布。

TL431LI-Q1/TL432LI-Q1 是 TL431-Q1/TL432-Q1 的引腳對引腳替代品。TL43xLI-Q1 具有更好的穩定性、更低溫漂 (VI(dev)) 以及更低基準電流 (Iref)，可提高系統精度。

TL431-Q1 是一款三引腳可調并聯穩壓器，在適用的汽車級溫度范圍內具有額定的熱穩定性。通過兩個外部電阻器即可將輸出電壓設置為 VREF（大約 2.5V）至 36V 之間的任意值（參見圖 28）。該器件具有 0.2Ω 的輸出阻抗典型值。有源輸出電路可提供非常急劇的導通特性，從而使該器件成為許多 應用中齊納二極管的出色替代品，這些應用包括板載穩壓、可調節電源和開關電源。

TL432-Q1 具有與 TL431-Q1 器件完全相同的功能和電氣規格，但是具有不同的 DBZ 封裝引腳排布。
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技術文檔

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設計和開發

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仿真模型

TL431 Family Unencrypted PSpice Transient and AC Model (Rev. B)

SLVM071B.ZIP (130 KB) - PSpice Model
下載
計算工具

SHUNT-REFERENCE-CALC — Shunt Reference Selector and Design Calculator

This tool guides the user through the design process for the TLx431 and LM40x0 family of shunt voltage references. This calculator will recommend resistance and capacitance values to optimally meet the user's desired specifications.
支持的產品和硬件

支持的產品和硬件

產品
并聯電壓基準
ATL431 — 2.5V 低 IQ 可調節精密并聯穩壓器 ATL431LI — 采用超小型 DQN 封裝的低 IQ 可編程分流穩壓器 ATL431LI-Q1 — 汽車級高帶寬、低 IQ 可編程并聯穩壓器（引腳排列：KRA） ATL432 — 2.5V 精密可編程并聯穩壓器 ATL432LI — 高帶寬、低 IQ 可編程并聯穩壓器（引腳排列：RKA） ATL432LI-Q1 — 汽車級高帶寬、低 IQ 可編程并聯穩壓器（引腳排列：RKA） LM4030 — 超高精度并聯電壓基準 LM4040 — 固定和電壓、45μA、精密微功耗并聯電壓基準 LM4040-N — 100ppm/°C 精密微功耗并聯電壓基準 LM4040-N-Q1 — 汽車類 100ppm/°C 精密微功耗并聯電壓基準 LM4040C25-EP — 精度為 0.5% 的增強型產品 2.5V 精密微功耗并聯電壓基準 LM4041-N — 固定和可調節、45μA、精密微功耗并聯電壓基準 LM4041-N-Q1 — 汽車類精密微功耗并聯電壓基準 LM4041A12 — 精度為 0.1% 的 1.2V 精密微功耗并聯電壓基準 LM4041B — 精度為 0.2% 的可調節精密微功耗并聯電壓基準 LM4041B12 — 精度為 0.2% 的 1.2V 精密微功耗并聯電壓基準 LM4041C — 精度為 0.5% 的可調節精密微功耗并聯電壓基準 LM4041C12 — 精度為 0.5% 的 1.2V 精密微功耗并聯電壓基準 LM4041D — 精度為 1% 的可調節精密微功耗并聯電壓基準 LM4041D12 — 精度為 1% 的 1.2V 精密微功耗并聯電壓基準 LM4050-N — 50ppm/°C 精密微功耗并聯電壓基準 LM4050-N-Q1 — 汽車類 50ppm/°C 精密微功耗并聯電壓基準 LM4050QML-SP — 耐輻射 QMLV、2.5V 或 5V 并聯電壓基準 LM4051-N — 固定和可調節、精密微功耗并聯電壓基準 LMV431 — 1.5%、低電壓 (1.24V) 可調節精密并聯穩壓器 LMV431A — 1%、低電壓 (1.24V) 可調節精密并聯穩壓器 LMV431B — 0.5%、低電壓 (1.24V) 可調節精密并聯穩壓器 TL431 — 可調節精密并聯穩壓器 TL431-Q1 — 汽車級可調節精密并聯穩壓器（引腳布局：KRA） TL431C — 2% 可調節精密并聯穩壓器 TL431LI — 具有經優化的基準電流的可調節精密分流穩壓器（引腳布局：KRA） TL431LI-Q1 — 具有經優化的基準電流的汽車類可調節精密并聯穩壓器 TL432 — 可調節精密并聯穩壓器（反向引腳） TL432-Q1 — 汽車級可調節精密并聯穩壓器（引腳布局：RKA） TL432LI — 具有經優化的基準電流的可調節精密分流穩壓器（引腳布局：RKA） TL432LI-Q1 — 具有經優化的基準電流的汽車類可調節精密并聯穩壓器 TLA431 — 具有 KRA 引腳布局的全電容穩定精密可編程基準 TLA432 — 具有 RKA 引腳布局的全電容穩定精密可編程基準 TLV431 — 精度為 1.5% 的低電壓可調節精密并聯穩壓器 TLV431A — 精度為 1% 的低電壓可調節精密并聯穩壓器 TLV431A-Q1 — 汽車級低電壓可調節精密并聯穩壓器 TLV431B — 精度為 0.5% 的低電壓可調節精密并聯穩壓器 TLV431B-Q1 — 汽車級低電壓可調節精密并聯穩壓器 TLVH431 — 精度為 1.5% 的低電壓寬工作電流范圍可調節精密并聯穩壓器 TLVH431A — 精度為 1% 的低電壓寬工作電流范圍可調節精密并聯穩壓器 TLVH431A-Q1 — 汽車級低電壓可調節精密并聯穩壓器 TLVH431B — 精度為 0.5% 的低電壓寬工作電流范圍可調節精密并聯穩壓器 TLVH431B-EP — 精度為 0.5% 的塑料增強型、低電壓、寬工作電流、可調節精密并聯穩壓器 TLVH431B-Q1 — 汽車類低電壓可調節精密并聯穩壓器（反向引腳排列） TLVH432 — 精度為 1.5% 的低電壓寬工作電流范圍可調節精密并聯穩壓器（反向引腳排列） TLVH432A — 精度為 1% 的低電壓寬工作電流范圍可調節精密并聯穩壓器（反向引腳排列） TLVH432B — 精度為 0.5% 的低電壓寬工作電流范圍可調節精密并聯穩壓器（反向引腳排列）
通用運算放大器
TLV4313 — 四路、5.5V、1MHz、低靜態電流 (65μA)、RRIO 運算放大器 TLV4314 — 四路 5.5V、3MHz、RRIO 運算放大器 TLV4314-Q1 — 汽車級、四路、5.5V、3MHz、RRIO 運算放大器 TLV4316 — 四路 5.5V、10MHz、RRIO 運算放大器 TLV4316-Q1 — 汽車級、四路、5.5V、10MHz、RRIO 運算放大器 TLV4379 — 四路、5.5V、90kHz、低靜態電流 (4μA)、RRIO 運算放大器
精密運算放大器 (Vos<1mV)
TLV4333 — 適用于成本敏感型系統的四路、350kHz、低噪聲、RRIO、CMOS 運算放大器 TLV4376 — 四路 5.5MHz、100μV 失調電壓、8nV/√Hz 噪聲、815μA 功耗、精密運算放大器 TLV4387 — 四通道、超高精度 (10μV) 零漂移 (0.01μV/°C) 低輸入偏置電流運算放大器
模擬工具

PSPICE-FOR-TI — PSpice? for TI 設計和仿真工具

PSpice? for TI 可提供幫助評估模擬電路功能的設計和仿真環境。此功能齊全的設計和仿真套件使用 Cadence? 的模擬分析引擎。PSpice for TI 可免費使用，包括業內超大的模型庫之一，涵蓋我們的模擬和電源產品系列以及精選的模擬行為模型。

借助?PSpice for TI 的設計和仿真環境及其內置的模型庫，您可對復雜的混合信號設計進行仿真。創建完整的終端設備設計和原型解決方案，然后再進行布局和制造，可縮短產品上市時間并降低開發成本。?

在?PSpice for TI 設計和仿真工具中，您可以搜索 TI (...)
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參考設計

TIDA-020061 — 適用于 100/1000Base-T1 以太網應用的汽車級數據線供電 PD 參考設計

此參考設計實現了供電設備 (PD)，可演示汽車應用中的數據線供電 (PoDL)。該設計使用 DP83TG720S-Q1 1000MBit/s 單線對以太網 (SPE) PHY，可選擇切換到 DP83TC812S-Q1 SPE PHY 以實現 100MBit/s 運行。耦合和去耦網絡用于分離單線對以太網 (SPE) 電纜上的數據和電源。
設計指南: PDF
參考設計

TIDA-01382 — 具有線性熱折返功能的汽車日間行車燈 (DRL) LED 驅動器參考設計

TIDA-01382 參考設計是一款適用于日間行車燈 (DRL) 的精密脈寬調制 (PWM) 調光解決方案，無需微控制器 (MCU) 即可實現熱折返功能。該設計包括電磁干擾 (EMI) 濾波、電磁兼容 (EMC) 濾波、電壓調節（并聯穩壓器）、熱折返、精密時鐘生成和 LED 驅動器等關鍵外設。
設計指南: PDF
原理圖: PDF
參考設計

TIDA-01605 — 具有兩級關斷保護功能的汽車級雙通道 SiC MOSFET 柵極驅動器參考設計

此參考設計是一種通過汽車認證的隔離式柵極驅動器解決方案，可在半橋配置中驅動碳化硅 (SiC) MOSFET。該設計包括兩個推挽式偏置電源，分別用于雙通道隔離式柵極驅動器，其中每個電源提供 +15V 和 -4V 輸出電壓以及 1W 輸出功率。柵極驅動器能夠提供 4A 峰值拉電流和 6A 峰值灌電流。它實現了增強型隔離，可承受 8kV 峰值隔離電壓和 5.7kV RMS 隔離電壓，共模瞬態抗擾度 (CMTI) 大于 100V/ns。該參考設計還包含兩級關斷電路，其可在短路情況下保護 MOSFET 免受電壓過沖的影響。DESAT 檢測閾值和第二級關斷的延遲時間可以配置。部署 ISO7721-Q1 (...)
設計指南: PDF
原理圖: PDF
參考設計

PMP30790 — 40W、低輸入電壓、非同步升壓轉換器參考設計

此參考設計使用 LM5155-Q1 升壓控制器來提供 8V、4.5A 負載，在輸入端由單節電池超級電容器供電。該轉換器可以將超級電容器放電至最低 1.5V，以便在緊急情況下利用盡可能多的存儲能量打開車門，此時不存在 KL30 汽車電池電壓。
測試報告: PDF
參考設計

PMP31011 — 24W、低輸入電壓同步升壓轉換器參考設計

此參考設計使用 LM51521-Q1 升壓控制器來提供 8V、3A 負載，并經過優化，可在輸入端由單節電池超級電容器供電。該轉換器可以將超級電容器放電至低至 1.0V，以便在緊急情況下利用盡可能多的存儲能量打開車門，此時不存在 KL30 汽車電池電壓。
測試報告: PDF
參考設計

TIDA-01168 — 適用于 12V/48V 汽車系統的雙向 DC/DC 轉換器參考設計

TIDA-01168 參考設計是一款適用于 12V/48V 汽車系統的四相雙向 DC-DC 轉換器開發平臺。系統采用兩個 LM5170-Q1 電流控制器和一個 TMS320F28027F 微控制器 (MCU) 進行功率級控制。LM5170-Q1 子系統使用平均電流反饋進行電流控制，而 C2000? 微控制器則提供電壓反饋。? 這種控制方案消除了多相轉換器常見的相電流平衡需求。基于 LM5170-Q1 的系統具有高度集成性，可減小印刷電路板 (PCB) 面積，簡化設計并加快開發進程。
設計指南: PDF
原理圖: PDF
參考設計

TIDA-01505 — 支持可再生制動測試的汽車類 40V 至 1kV 輸入反激式參考設計

該適用于汽車輔助電路的電源參考設計可以通過 40V 至 1kV 的寬輸入范圍和高達 1.2kV 的瞬態電壓生成 15V、4A 輸出。該設計非常適合 800V 電池驅動的混合動力電動汽車 (HEV) 或電動汽車 (EV) 牽引逆變器系統。40V 最低輸入電壓支持牽引電機可再生制動的功能安全測試。該參考設計實施具有高阻斷電壓和低柵極電荷的碳化硅 (SiC) MOSFET，以降低開關損耗。非隔離式電平移位器支持通過反激式控制器中嵌入的 Si MOSFET 驅動器驅動 SiC MOSFET。該板包含兩個反激式轉換器型號：初級側調節 (PSR) (...)
設計指南: PDF
原理圖: PDF
參考設計

TIDA-020030 — 具有熱敏二極管和感應 FET 的 SiC/IGBT 隔離式柵極驅動器參考設計

此參考設計是一款具有高級保護功能、驅動 IGBT 模塊的 IGBT 或 SiC 隔離式柵極驅動器功率級。該設計包含牽引逆變器的單相功率級，可提供高級安全功能。IGBT 模塊具有用于溫度監測的集成式熱敏二極管和用于過流保護的感應 FET，可快速提供精確保護。它包含偏置電源及其輸出電壓監控、冗余電路上的隔離式直流母線感應、高低側驅動器溫度感應、PWM 柵極信號監控和故障信號注入診斷。該電源可接受 4.5V 至 65V 直流的寬輸入范圍，可提供高達 180mA 的輸出電流。該隔離式柵極驅動器具有高達 ±10A 的驅動強度，還包含一個用于溫度和電壓感應的模擬至 PWM 轉換器。
設計指南: PDF
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參考設計

PMP20305 — 11W 汽車 LED 照明驅動器參考設計

PMP20305 是一種采用 LM5022-Q1 升壓控制器 IC 和兩種恒流方法驅動 4 個 LED 燈串的 LED 驅動器電路參考設計。其中兩個 LED 燈串使用 TL431 電壓基準作為驅動器來充當恒定電流源，而另外兩個燈串使用 TL4242 線性 LED 驅動器 IC，該驅動器還具有 PWM 控制的亮度調節方案。該電路的輸入電壓范圍為 6V 至 16V（峰值輸入電壓為 24V）。LM5022-Q1 升壓轉換器的輸出被設置為 26.9Vout，能夠向負載提供總共 0.4A 的電流。
測試報告: PDF
原理圖: PDF
參考設計

TIDA-01183 — 適用于汽車照明的精密 PWM 調光 LED 驅動器參考設計

本參考設計介紹了如何使用脈寬調制 (PWM) 以優于 2% 占空比的精度降低汽車前照燈或尾燈的亮度，而不必使用微控制器。這使得該設計具有成本競爭力。本設計中使用的器件為 TPS92691-Q1 多拓撲 LED 驅動器，采用升壓和升壓到電池配置控制 LED。? TLC555-Q1 LinCMOS 計時器配合 OPA2377-Q1 運算放大器，通過使用反饋環路和精密并聯穩壓器測量并生成精確 PWM 信號，以準確地設置占空比。該設計的輸入級為 EMI/EMC 濾波，且可由汽車電池直接供電。
設計指南: PDF
原理圖: PDF
封裝 引腳 CAD 符號、封裝和 3D 模型
SOT-23 (DBV) 5 Ultra Librarian
SOT-23 (DBZ) 3 Ultra Librarian

訂購和質量

包含信息：
  • RoHS
  • REACH
  • 器件標識
  • 引腳鍍層/焊球材料
  • MSL 等級/回流焊峰值溫度
  • MTBF/時基故障估算
  • 材料成分
  • 鑒定摘要
  • 持續可靠性監測
包含信息：
  • 制造廠地點
  • 封裝廠地點

支持和培訓

視頻