DRV3901-Q1
- 符合面向汽車應用的 AEC-Q100 標準
- 溫度等級 1:–40°C 至 +125°C,T A
- 符合功能安全標準
- 專為功能安全應用開發
- 幫助 ISO26262 系統設計達到 ASIL C 級要求的文檔
- 針對電動汽車熱熔絲應用的高集成度爆管驅動器解決方案
- 集成電源、電流調節、診斷和安全功能
- 基于 SPI 或 HW 引腳的觸發,可實現靈活的接口選項和快速的觸發反應
- 用于系統儲能電容器和爆管健康監測的診斷功能
- 適用于電源、接口、驅動器和監測器的內置自檢和診斷功能
- 通過冗余電源、低側和高側驅動器以及輔助監測邏輯實現可靠運行的架構
- 最高 28V(40V 絕對最大電壓)工作電壓
- 緊湊型 HVSSOP-28 (DGQ) 引線式封裝
- 雙線負載接口,包括受保護的電流控制高側和受保護的輔助低側開關
- 集成電荷泵可實現最小 MOSFET 壓降電壓
- 4 線可尋址 24 位 SPI,帶 CRC 保護
- 允許多個器件在同一 SPI 上運行
- 允許向多個器件發送廣播命令。
- 可配置的部署電流(1.2A/2ms、1.75A/0.5ms、最高 3.4A/0.5ms)
- 可配置的部署接口選項
- 2 引腳硬件觸發器,帶 PWM 或電平信令
- 具有 CRC 的受保護 SPI 命令
- 全面關斷狀態診斷
- 器件內置自檢
- 驅動器輸出和開關測試
- 接口測試
- 儲能電容器測試
- 爆管電阻測試
- 可配置故障指示器 (nFAULT)
DRV3901-Q1 是一款專為電動汽車熱熔絲應用而設計的高集成度爆管驅動器。該器件包括驅動爆管負載所需的電源、電流檢測和調節以及診斷和保護功能。該器件整合了特有的多種關鍵功能,這些功能不同于傳統爆管驅動器。這些功能包括硬件引腳觸發接口、儲能電容器診斷、可尋址 SPI 以及集成電荷泵和額外部署電流選項的優化驅動器級。
硬件引腳觸發 (TRGx) 接口允許在硬件中直接向 DRV3901-Q1 發出部署命令。這樣便可以通過以下方式靈活觸發部署:使用 MCU 硬件引腳,直接使用過流傳感器,或者通過其他外部硬件電路監測器。硬件觸發器引腳支持具有閾值選項或基于 PWM 的選項的 2 引腳接口,以確保針對部署缺失問題提供穩健性,同時仍提供靈活性以支持各種接口選項。此外,還有一種輔助方法是可以通過 SPI 總線發送受 CRC 保護的部署命令。
為了支持對系統儲能電容器進行診斷,DRV3901-Q1 集成了一個開關和監控電路,可對儲能電容器的放電電壓進行偏置和監控。這使得器件和外部 MCU 能夠在正常運行時檢測儲能電容器的缺失/故障或其近似值。
可尋址 SPI 允許在共享的 SPI 總線上控制多個器件。除了減少所需的 MCU 資源外,可尋址 SPI 還集成了廣播命令結構,允許協調多個驅動器同時觸發或交錯延遲觸發。該 SPI 具有多種穩健性功能,其中包括 CRC、地址回讀能力和各種總線故障檢測機制。
功率級采用受保護的高側和低側開關來確保穩健性,防止各種故障情況導致的意外驅動。集成電荷泵可確保在部署期間將開關上的壓降電壓降至最低,從而支持器件在低電源電壓下運行。多種部署選項可以針對不同類型的爆管負載或特定應用要求進行優化。
技術文檔
| 類型 | 標題 | 下載最新的英語版本 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 數據表 | DRV3901-Q1 適用于電動汽車熱熔絲的單通道爆管驅動器 數據表 | PDF | HTML | 英語版 | PDF | HTML | 2023年 10月 23日 |
| 技術文章 | So helfen Squib- und Schütztreiber bei der Optimierung der Sicherheit und Effizienz von HEV/EV- Batterieabscha (Rev. A) | PDF | HTML | 2025年 5月 1日 | |||
| 技術文章 | 爆管和接觸器驅動器如何協助 HEV/EV 電池斷開系統提高安全 性和效率 (Rev. A) | PDF | HTML | 2025年 5月 1日 | |||
| 技術文章 | 電爆驅動器和接觸器驅動器如何幫助提高混合動力汽車/ 電動汽 車電池斷開系統的安全性和效率 (Rev. A) | PDF | HTML | 英語版 (Rev.A) | PDF | HTML | 2025年 5月 1日 | |
| 技術文章 | ??? ? ??? ????? HEV/EV ??? ?? ???? ??? ???? ???? ?? (Rev. A) | PDF | HTML | 2025年 5月 1日 | |||
| 白皮書 | 設計更安全、更智慧且更緊密相連的電池管理系統 (Rev. A) | PDF | HTML | 2025年 4月 3日 | |||
| 白皮書 | ?? ???? ????? ?? ??? ??? ?? ??? ?? (Rev. A) | PDF | HTML | 2025年 4月 3日 | |||
| 白皮書 | 設計更安全、更智能、互聯程度更高 的電池管理系統 (Rev. A) | PDF | HTML | 英語版 (Rev.A) | PDF | HTML | 2025年 3月 10日 | |
| EVM 用戶指南 | DRV3901-Q1EVM 用戶指南 (Rev. A) | PDF | HTML | 英語版 (Rev.A) | PDF | HTML | 2024年 9月 12日 | |
| 證書 | DRV3901Q1EVM EU Declaration of Conformity (DoC) | 2023年 9月 27日 | ||||
| 應用手冊 | 所選封裝材料的熱學和電學性質 | 2008年 10月 16日 |
設計和開發
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DRV3901-Q1EVM-FW — DRV3901-Q1EVM firmware
支持的產品和硬件
DRV3901-Q1EVM-GUI — DRV3901-Q1EVM GUI
支持的產品和硬件
DRV3901-Q1EVM-GUI-FW-DF — DRV3901-Q1EVM GUI, MCU FW on EVM, and EVM design files
支持的產品和硬件
TIDA-020075 — 汽車級高電壓電池管理系統 2 通道熱熔絲驅動器電路板參考設計
電路板尺寸為 44mm × 130mm。
| 封裝 | 引腳 | CAD 符號、封裝和 3D 模型 |
|---|---|---|
| HVSSOP (DGQ) | 28 | Ultra Librarian |
訂購和質量
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- 引腳鍍層/焊球材料
- MSL 等級/回流焊峰值溫度
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