ZHCY137A september 2020 – september 2020 DRV8889-Q1 , LM5160-Q1 , TMS320F2800152-Q1 , TMS320F2800153-Q1 , TMS320F2800154-Q1 , TMS320F2800155 , TMS320F2800155-Q1 , TMS320F2800156-Q1 , TMS320F2800157 , TMS320F2800157-Q1 , UCC27712-Q1
使用大功率 PTC 加熱器加熱車廂的替代方法是使用冷卻回路作為熱泵,如圖 5 所示。在該模式下,換向閥使制冷劑的流動反向。此外,系統中可能還有其他用于調節制冷劑流量的閥。例如,使用步進電機來控制熱泵中的閥。
圖 5 熱泵系統。在基于熱泵的加熱和冷卻系統中,使用以下類型的閥:
從圖 5 可以推斷出,熱泵系統仍使用空調壓縮機模塊,這已在上一節中進行了討論。此外,熱泵系統還使用電機驅動器模塊來驅動閥。這增加了驅動閥控制制冷劑流量的額外設計挑戰。
圖 6 顯示了用于驅動閥的電機驅動器模塊的典型方框圖。該方框圖顯示了一個步進電機驅動器。如果電機是有刷直流電機,則在此方框圖中有刷直流電機驅動器將代替步進電機驅動器。電機驅動器模塊的設計要求包括功率密度和 EMI。
圖 6 步進電機驅動器的方框圖。