圖 3-1 用于獨立充電和放電 FET 控制的應用電路

這些器件具有兩個柵極驅動器（G1、G2）和柵極控制輸入（INP1、INP2），可用于分別控制放電 FET (Q1) 和充電 FET (Q2)。憑借此功能，BMS 系統支持開關在以下四種不同的工作模式下運行。

• 放電和充電 FET 導通時的全導通狀態 – 在這種工作模式下，允許電流沿放電和充電方向流動。
• 放電和充電 FET 關斷時的完全關斷狀態 – 在這種工作模式下，電池與負載完全斷開。這種情況會在系統故障條件下發生。
• 放電 FET 導通且充電 FET 關斷時從電池到負載的理想二極管 - 在這種工作模式下，電流只能從電池流向負載。當充電 FET 關斷時，在該狀態下會禁用電池充電。負載電流流經放電 FET 和充電 FET 的體二極管。當系統處于睡眠狀態，但需要為常開負載供電時，此狀態的開關可用于 12V BMS 系統。在系統睡眠狀態下，電芯監測和平衡功能被禁用以降低系統級 IQ，從而阻止充電路徑，可確保不會發生電池不受控制的充電。
• 放電 FET 關斷且充電 FET 導通時從負載到電池的理想二極管 - 在這種運行模式下，電池放電被阻止，僅允許充電。當電池電壓電平非常低或電池處于深度放電狀態時，會發生這種情況。