ZHCAEL1A October 2024 – October 2024 DS90UB971-Q1
2.1 ISO 10605 標準
ISO 10605 標準是評估汽車環境中系統級 ESD 性能時最常用的測試標準之一。該標準專門用于模擬 ESD 對車輛電氣系統的影響并評估系統性能。在 FPD-Link 系統中，測試設置通常包括從 ECU 到攝像頭模塊的端到端視頻鏈路，以及實時評估系統性能的方法，例如用于顯示攝像頭數據的實時屏幕。
ISO 10605 測試設置可以采用直接（到 DUT）或間接（到 DUT 附近的耦合平面）放電方法進行，具體通常由 OEM 要求定義。ESD 能量通過具有指定 RC 網絡和尖端形狀的 ESD 發生器槍釋放到測試設置。測試中規定了兩種不同的放電類型：空氣放電和接觸放電。在這兩者中，接觸放電通常對系統施加的耦合能量更大，因為在放電過程中通過空氣電離散發的能量較少。下面的示例設置根據 ISO 10605 附錄 F 進行配置，其中在 FPD 電纜下方使用了耦合板。
圖 2-1 ISO 10605 附錄 F 示例設置第二個圖概述了 TI 內部用于評估攝像頭模塊性能的測試設置，其中包括一個處理器平臺測試板、完整的攝像頭模塊以及通過 PC 監視器顯示的實時視頻。此設置用于收集節 5部分中的示例數據。請注意，解串器系統并不像典型 ECU 平臺那樣具有外殼。因此，解串器系統的接地和屏蔽比預期弱，導致平均性能有所下降。
圖 2-2 ISO 10605 示例設置