NESY058A January 2024 – February 2025 BQ79731-Q1 , DRV3901-Q1 , DRV3946-Q1 , TPSI2140-Q1 , TPSI3050-Q1 , TPSI3100-Q1
隨著車輛架構(gòu)朝更集中處理與更智慧的系統(tǒng)趨勢發(fā)展，這些系統(tǒng)中的半導(dǎo)體技術(shù)也必須不斷進(jìn)化。本文件檢視改變混合動力電動車 (HEV) 與 EV 動力傳動架構(gòu)的趨勢，以及電池管理系統(tǒng) (BMS) 技術(shù)如何轉(zhuǎn)變?yōu)橹г踩⒏腔鄣能囕v需求。
| 1 革新動力傳動系統(tǒng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)域和區(qū)域控制 | 了解轉(zhuǎn)向網(wǎng)域和區(qū)域架構(gòu)的轉(zhuǎn)變，以及其對系統(tǒng)設(shè)計(jì)和半導(dǎo)體技術(shù)的影響。 |
| 2 實(shí)現(xiàn) BMS 內(nèi)智慧功能的技術(shù)：MCU | 了解轉(zhuǎn)向更安全、更智慧的 BMS，如何革新 MCU 技術(shù)、通訊介面和電池接線盒設(shè)計(jì)。 |
| 3 數(shù)位分身、機(jī)器學(xué)習(xí)和車隊(duì)管理 | 了解如何應(yīng)用機(jī)器學(xué)習(xí)演算法推動智能電池?cái)?shù)位分身等趨勢。 |