ZHCSWN4A June 2024 – June 2025 TMUX1308A , TMUX1309A
PRODUCTION DATA
- 1
- 1 特性
- 2 應用
- 3 說明
- 4 器件比較表
- 5 引腳配置和功能
- 6 規格
- 7 參數測量信息
- 8 詳細說明
- 9 應用和實施
- 10器件和文檔支持
- 11修訂歷史記錄
- 12機械、封裝和可訂購信息
封裝選項
請參考 PDF 數據表獲取器件具體的封裝圖。
機械數據 (封裝 | 引腳)
- PW|16
- BQB|16
- DYY|16
散熱焊盤機械數據 (封裝 | 引腳)
- BQB|16
訂購信息
9.2.3 電池短路保護
在評估汽車級多路復用器的安全性和可靠性時，務必注意其在各種運行條件下的性能。對于 TMUX13xxA，我們研究其對各種電池短路情況的響應，以深入了解用于實現汽車優化的系統級設計。務必圍繞電池短路進行設計，否則可能會導致運行問題。以下部分深入探討了兩種情況，以展示在使用 5V 電源電壓時 TMUX1308A 在電池短路條件下的行為。
我們從以下設置開始探索第一種情況，即選擇通道 S7 并且通道 S0 發生電池短路情況。
圖 9-2 選擇通道 S7 且通道 S0 發生電池短路情況表 9-2 顯示了在考慮為 IS/ID 分配 25mA 的最大值時各種 VBAT 情況下的 ?VOUT、VSBAT 和最小 RLIM 值。選擇過大的 RLIM 會對 ?VOUT 產生負面影響，同時大大限制電流。選擇過小的 RLIM 會損壞器件。
| VBAT | RLIM | ?VOUT（典型值） | VSBAT |
|---|---|---|---|
| 12V | 470 | < 10μV | 5.6V |
| 19V | 750 | < 10μV | 5.6V |
| 24V | 1K | < 10μV | 5.6V |
| 36V | 1.5K | < 10μV | 5.6V |
| 48V | 2K | < 10μV | 5.6V |
| 60V | 2.4K | < 10μV | 5.6V |
圖 9-3 所有未選通道均存在電池短路情況然后我們評估所有未選通道上同時發生電池短路的情況。下表顯示了在考慮為 IS/ID 分配 12.5mA 的最大值時的各個值（有關更多信息，請參閱節 6.1）。如果有可能同時在所有通道上出現電池短路，則 12.5mA 是限制因素。在此處選擇過大的 RLIM 仍然會對 ?VOUT 產生負面影響，同時大大限制電流。
VBAT | RLIM | ?VOUT（典型值） | VSBAT |
|---|---|---|---|
12V | 1K | < 10μV | 5.6V |
19V | 1.5K | < 10μV | 5.6V |
24V | 2K | < 10μV | 5.6V |
36V | 3K | < 10μV | 5.6V |
48V | 3.9K | < 10μV | 5.6V |
60V | 4.7K | < 10μV | 5.6V |
圖 9-4 僅單個選定通道上存在電池短路情況總之，在使用 5V 電源的情況下，我們觀察了幾個電池短路的案例研究。請注意，如果使用較低的電源電壓，則 RLim 值會發生變化，以獲得最佳的電流。務必防止發生電池短路，否則可能會導致系統級問題。在圍繞這些條件和電氣特性進行設計時務必小心，以確保器件正常運行。