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TCAN1476-Q1

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Automotive dual signal improvement capable CAN FD transceiver with standby and 1.8V IO support

產品詳情

Protocols CAN, CAN FD, CAN SIC Number of channels 2 Supply voltage (V) 4.5 to 5.5 Bus fault voltage (V) -58 to 58 Signaling rate (max) (Mbps) 8 Rating Automotive
Protocols CAN, CAN FD, CAN SIC Number of channels 2 Supply voltage (V) 4.5 to 5.5 Bus fault voltage (V) -58 to 58 Signaling rate (max) (Mbps) 8 Rating Automotive
VSON (DMT) 14 13.5 mm2 4.5 x 3
  • 符合面向汽車應用的 AEC Q100 標準
  • 功能安全型
  • 兩個高速 CAN SIC 收發器，在一個器件中具有獨立的模式控制
  • 符合 ISO 11898-2:2024 要求，包括附件 A 的 CAN SIC 規范
  • 支持高達 8Mbps 的 CAN FD
    • 通過減少復雜拓撲中的振鈴，積極改善總線信號
    • 向后兼容，可用于傳統 CAN 網絡
  • VIO 電平轉換支持：1.7V 至 5.5V
  • 工作模式
    • 正常模式
    • 支持遠程喚醒請求功能的低功耗待機模式
  • 未供電時具有無源行為
    • 總線和邏輯終端處于高阻態（運行總線或應用上無負載）
    • 支持熱插拔：在總線和 RXD 輸出上可實現上電/斷電無干擾運行
    • 定義了浮動邏輯引腳和電源欠壓情況下的器件行為
  • 保護特性
    • 總線引腳上提供 IEC ESD 保護
    • ±58V CAN 總線容錯
    • VCC 和 VIO（僅限 V 型號）電源終端具有欠壓保護
    • TXD 顯性狀態超時 (TXD DTO)
    • 熱關斷保護 (TSD)
  • 采用無引線 VSON (14) 封裝，具有可濕性側面，提高了自動光學檢測 (AOI) 能力
  • 符合面向汽車應用的 AEC Q100 標準
  • 功能安全型
  • 兩個高速 CAN SIC 收發器，在一個器件中具有獨立的模式控制
  • 符合 ISO 11898-2:2024 要求，包括附件 A 的 CAN SIC 規范
  • 支持高達 8Mbps 的 CAN FD
    • 通過減少復雜拓撲中的振鈴，積極改善總線信號
    • 向后兼容，可用于傳統 CAN 網絡
  • VIO 電平轉換支持：1.7V 至 5.5V
  • 工作模式
    • 正常模式
    • 支持遠程喚醒請求功能的低功耗待機模式
  • 未供電時具有無源行為
    • 總線和邏輯終端處于高阻態（運行總線或應用上無負載）
    • 支持熱插拔：在總線和 RXD 輸出上可實現上電/斷電無干擾運行
    • 定義了浮動邏輯引腳和電源欠壓情況下的器件行為
  • 保護特性
    • 總線引腳上提供 IEC ESD 保護
    • ±58V CAN 總線容錯
    • VCC 和 VIO（僅限 V 型號）電源終端具有欠壓保護
    • TXD 顯性狀態超時 (TXD DTO)
    • 熱關斷保護 (TSD)
  • 采用無引線 VSON (14) 封裝，具有可濕性側面，提高了自動光學檢測 (AOI) 能力

TCAN1476-Q1 是高速控制器局域網 (CAN) SIC 收發器，滿足 ISO 11898-2:2024 附件 A 信號改善功能 (SIC) 規范對物理層的要求。該器件可減少顯性到隱性邊緣的信號振鈴，并能在復雜的網絡拓撲中實現更高的吞吐量。借助信號改善功能，許多應用能夠在具有多個無端樁線的大型網絡中以 2Mbps、5Mbps 甚至更高的速率工作，從而發揮 CAN FD（靈活數據速率）的真正優勢。

這些器件滿足 ISO 11898-2:2024 附件 A SIC 模式規范要求的時序規范，因此與普通的 CAN FD 收發器相比，具有更嚴格的位時序對稱性。這提供了更大的時序窗口來對正確的位進行采樣，并能夠在固有振鈴和位失真的大型復雜星形網絡中實現無差錯通信。

該器件與 TCAN1046A-Q1 或 TCAN1046AV-Q1 等 14 引腳雙 CAN FD 收發器引腳兼容。

以“V”為后綴的 TCAN1476-Q1 器件具有通過 VIO 邏輯電源端子實現的內部邏輯電平轉換功能，允許直接連接到 1.8V、2.5V 或 3.3V 控制器。兩個 CAN 通道通過待機引腳支持獨立的模式控制。因此，可以在不影響其他 CAN 通道狀態的情況下將每個收發器置于低功耗狀態待機模式。低功耗待機模式允許通過 CAN 總線（符合 ISO 11898-2:2024 定義的喚醒模式 (WUP)）實現遠程喚醒。該器件還包括許多保護功能，例如欠壓檢測、熱關斷 (TSD)、驅動器顯性超時 (TXD DTO) 和 ±58V 總線故障保護。

TCAN1476-Q1 是高速控制器局域網 (CAN) SIC 收發器，滿足 ISO 11898-2:2024 附件 A 信號改善功能 (SIC) 規范對物理層的要求。該器件可減少顯性到隱性邊緣的信號振鈴，并能在復雜的網絡拓撲中實現更高的吞吐量。借助信號改善功能，許多應用能夠在具有多個無端樁線的大型網絡中以 2Mbps、5Mbps 甚至更高的速率工作，從而發揮 CAN FD（靈活數據速率）的真正優勢。

這些器件滿足 ISO 11898-2:2024 附件 A SIC 模式規范要求的時序規范，因此與普通的 CAN FD 收發器相比，具有更嚴格的位時序對稱性。這提供了更大的時序窗口來對正確的位進行采樣，并能夠在固有振鈴和位失真的大型復雜星形網絡中實現無差錯通信。

該器件與 TCAN1046A-Q1 或 TCAN1046AV-Q1 等 14 引腳雙 CAN FD 收發器引腳兼容。

以“V”為后綴的 TCAN1476-Q1 器件具有通過 VIO 邏輯電源端子實現的內部邏輯電平轉換功能，允許直接連接到 1.8V、2.5V 或 3.3V 控制器。兩個 CAN 通道通過待機引腳支持獨立的模式控制。因此，可以在不影響其他 CAN 通道狀態的情況下將每個收發器置于低功耗狀態待機模式。低功耗待機模式允許通過 CAN 總線（符合 ISO 11898-2:2024 定義的喚醒模式 (WUP)）實現遠程喚醒。該器件還包括許多保護功能，例如欠壓檢測、熱關斷 (TSD)、驅動器顯性超時 (TXD DTO) 和 ±58V 總線故障保護。
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* 數據表 TCAN1476-Q1 具有信號改善功能 (SIC)、待機模式和故障保護功能的汽車級雙 CAN FD 收發器 數據表 (Rev. A) PDF | HTML 英語版 (Rev.A) PDF | HTML 2025年 11月 3日
白皮書 信號改善功能如何釋放 CAN FD 收發器的真正潛力 (Rev. A) PDF | HTML 英語版 (Rev.A) PDF | HTML 2025年 11月 7日

設計和開發

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評估板

TCAN1046ADEVM — TCAN1046A 評估模塊

此 EVM 可用于評估采用 D 封裝的 TCAN1046A 和 TCAN1046AV 產品。CAN 總線可通過測試點、100mil 接頭或 DB9 連接器輕松訪問，并且對稱布局以實現更佳性能。所有 IC 信號都可通過跳線連接獲得，并且通過放置跳線可輕松轉換模式。

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PSPICE-FOR-TI — PSpice? for TI 設計和仿真工具

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TINA-TI — 基于 SPICE 的模擬仿真程序

TINA-TI 提供了 SPICE 所有的傳統直流、瞬態和頻域分析以及更多。TINA 具有廣泛的后處理功能，允許您按照希望的方式設置結果的格式。虛擬儀器允許您選擇輸入波形、探針電路節點電壓和波形。TINA 的原理圖捕獲非常直觀 - 真正的“快速入門”。

TINA-TI 安裝需要大約 500MB。直接安裝，如果想卸載也很容易。我們相信您肯定會愛不釋手。

TINA 是德州儀器 (TI) 專有的 DesignSoft 產品。該免費版本具有完整的功能，但不支持完整版 TINA 所提供的某些其他功能。

如需獲取可用 TINA-TI 模型的完整列表，請參閱：SpiceRack - 完整列表 

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