TCAN1044A-Q1

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具有待機模式的增強型汽車 CAN 收發器

產品詳情

Protocols CAN, CAN FD Number of channels 1 Supply voltage (V) 4.5 to 5.5 Bus fault voltage (V) -58 to 58 Signaling rate (max) (Mbps) 8 Rating Automotive
Protocols CAN, CAN FD Number of channels 1 Supply voltage (V) 4.5 to 5.5 Bus fault voltage (V) -58 to 58 Signaling rate (max) (Mbps) 8 Rating Automotive
SOIC (D) 8 29.4 mm2 4.9 x 6 SOT-23-THN (DDF) 8 8.12 mm2 2.9 x 2.8 VSON (DRB) 8 9 mm2 3 x 3
  • 符合面向汽車應用的 AEC-Q100(1 級)標準
  • 符合 ISO 11898-2:2016 物理層標準要求
  • 功能安全型
  • 支持傳統 CAN 和經優化的 CAN FD 性能(數據速率為 2Mbps、5Mbps 和 8Mbps)
    • 具有較短的對稱傳播延遲時間,可增加時序裕量
  • TCAN1044AV I/O 電壓范圍支持 1.7V 至 5.5V
  • 支持 12V 和 24V 電池應用
  • 接收器共模輸入電壓:±12V
  • 保護特性:
    • 總線故障保護:±58V
    • 欠壓保護
    • TXD 顯性超時 (DTO)
      • 數據速率低至 9.2kbps
    • 熱關斷保護 (TSD)
  • 工作模式:
    • 正常模式
    • 支持遠程喚醒請求功能的低功耗待機模式
  • 優化了未上電時的性能
    • 總線和邏輯引腳為高阻抗(運行總線或應用上無負載)
    • 支持熱插拔:在總線和 RXD 輸出上可實現上電/斷電無干擾運行
  • 小型 8 引腳 SOIC SOT-23 和無引線 VSON-8 封裝,提高了自動光學檢測 (AOI) 能力
  • 符合面向汽車應用的 AEC-Q100(1 級)標準
  • 符合 ISO 11898-2:2016 物理層標準要求
  • 功能安全型
  • 支持傳統 CAN 和經優化的 CAN FD 性能(數據速率為 2Mbps、5Mbps 和 8Mbps)
    • 具有較短的對稱傳播延遲時間,可增加時序裕量
  • TCAN1044AV I/O 電壓范圍支持 1.7V 至 5.5V
  • 支持 12V 和 24V 電池應用
  • 接收器共模輸入電壓:±12V
  • 保護特性:
    • 總線故障保護:±58V
    • 欠壓保護
    • TXD 顯性超時 (DTO)
      • 數據速率低至 9.2kbps
    • 熱關斷保護 (TSD)
  • 工作模式:
    • 正常模式
    • 支持遠程喚醒請求功能的低功耗待機模式
  • 優化了未上電時的性能
    • 總線和邏輯引腳為高阻抗(運行總線或應用上無負載)
    • 支持熱插拔:在總線和 RXD 輸出上可實現上電/斷電無干擾運行
  • 小型 8 引腳 SOIC SOT-23 和無引線 VSON-8 封裝,提高了自動光學檢測 (AOI) 能力

TCAN1044A-Q1 是一款高速控制器局域網 (CAN) 收發器,符合 ISO 11898-2:2016 高速 CAN 規范的物理層要求。

此類收發器具有經過認證的電磁兼容性 (EMC),是數據速率高達 5 兆位/秒 (Mbps) 的傳統 CAN 和 CAN FD 網絡的理想選擇。這些器件可以在更簡單的網絡中實現高達 8Mbps 的運行速度。TCAN1044AV-Q1 包括通過 VIO 引腳實現的內部邏輯電平轉換功能,允許將收發器 I/O 直接連接到 1.8V、2.5V、3.3V 或 5V 邏輯電平。該收發器支持低功耗待機模式,并且可通過符合 ISO 11898-2:2016 所定義喚醒模式 (WUP) 的 CAN 來喚醒。

此外,該收發器還包含熱關斷 (TSD)、TXD 顯性超時 (DTO)、電源欠壓檢測和 ±58V 的總線故障保護功能。這些器件定義了電源欠壓或浮動引腳情況下的失效防護行為。這些收發器不僅采用業界通用 SOIC-8 和 VSON-8 封裝,而且還提供節省空間的小尺寸 SOT-23 封裝選項。

TCAN1044A-Q1 是一款高速控制器局域網 (CAN) 收發器,符合 ISO 11898-2:2016 高速 CAN 規范的物理層要求。

此類收發器具有經過認證的電磁兼容性 (EMC),是數據速率高達 5 兆位/秒 (Mbps) 的傳統 CAN 和 CAN FD 網絡的理想選擇。這些器件可以在更簡單的網絡中實現高達 8Mbps 的運行速度。TCAN1044AV-Q1 包括通過 VIO 引腳實現的內部邏輯電平轉換功能,允許將收發器 I/O 直接連接到 1.8V、2.5V、3.3V 或 5V 邏輯電平。該收發器支持低功耗待機模式,并且可通過符合 ISO 11898-2:2016 所定義喚醒模式 (WUP) 的 CAN 來喚醒。

此外,該收發器還包含熱關斷 (TSD)、TXD 顯性超時 (DTO)、電源欠壓檢測和 ±58V 的總線故障保護功能。這些器件定義了電源欠壓或浮動引腳情況下的失效防護行為。這些收發器不僅采用業界通用 SOIC-8 和 VSON-8 封裝,而且還提供節省空間的小尺寸 SOT-23 封裝選項。

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設計和開發

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評估板

TCAN-SOIC8-EVM — 采用 8 引腳 SOIC 或 SOT 封裝的 CAN 收發器通用評估模塊

TCAN-SOIC8-EVM 的旨在為用戶提供評估德州儀器 (TI) 8 引腳 CAN 收發器器件的選擇。該評估板通過不同的元件尺寸和跳線選項提供評估靈活性。

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評估板

TCAN1042DEVM — TCAN10xx 控制器局域網 (CAN) 評估模塊

該評估模塊 (EVM) 在出廠前已安裝 TCAN1042D CAN 收發器。CAN EVM?可由用戶重新配置為與所有 TI CAN 收發器系列配合使用:TCAN33x、SN65HVD23x、SN65HVD25x、SN65HVD10x0 和 SN65HVDA54x,方法為替換收發器并在 EVM 上固定跳線。該 EVM 具有用于基本 CAN 評估的配置,包括評估 CAN 收發器性能所需的各種負載和終端設置。

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評估板

TCAN1462EVM — 適用于 TCAN1462-Q1 汽車類信號改善 CAN FD 收發器的評估模塊

此 EVM 裝有 TCAN162DRQ1,用于評估收發器在具有信號改善功能的網絡中的運行。通過按用戶指南所述在 EVM 上更換收發器和設置跳線,可以將 EVM 配置為與 TCAN1042(V)/51(V)、TCAN1044(A)(V)/57(A)(V) 和 TCAN1462(V) 8 引腳 CAN 收發器一起使用。

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Third-party accessory

VANTRON-3P-AM6411 — Vantron Technology G405 2ETH 2COM 邊緣計算網關

G405 industrial edge computing gateway is an Arm?-based high-performance solution built for industrial applications. The gateway features dual-SIM 4G connectivity, Wi-Fi, Bluetooth, and five Ethernet jacks, while supporting a virtual private network (VPN) to address diversified networking (...)

模擬工具

PSPICE-FOR-TI — PSpice? for TI 設計和仿真工具

PSpice? for TI 可提供幫助評估模擬電路功能的設計和仿真環境。此功能齊全的設計和仿真套件使用 Cadence? 的模擬分析引擎。PSpice for TI 可免費使用,包括業內超大的模型庫之一,涵蓋我們的模擬和電源產品系列以及精選的模擬行為模型。

借助?PSpice for TI 的設計和仿真環境及其內置的模型庫,您可對復雜的混合信號設計進行仿真。創建完整的終端設備設計和原型解決方案,然后再進行布局和制造,可縮短產品上市時間并降低開發成本。?

在?PSpice for TI 設計和仿真工具中,您可以搜索 TI (...)
模擬工具

TINA-TI — 基于 SPICE 的模擬仿真程序

TINA-TI 提供了 SPICE 所有的傳統直流、瞬態和頻域分析以及更多。TINA 具有廣泛的后處理功能,允許您按照希望的方式設置結果的格式。虛擬儀器允許您選擇輸入波形、探針電路節點電壓和波形。TINA 的原理圖捕獲非常直觀 - 真正的“快速入門”。

TINA-TI 安裝需要大約 500MB。直接安裝,如果想卸載也很容易。我們相信您肯定會愛不釋手。

TINA 是德州儀器 (TI) 專有的 DesignSoft 產品。該免費版本具有完整的功能,但不支持完整版 TINA 所提供的某些其他功能。

如需獲取可用 TINA-TI 模型的完整列表,請參閱:SpiceRack - 完整列表 

需要 HSpice (...)

用戶指南: PDF
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參考設計

TIDA-010939 — 電動汽車電源設備前端控制器參考設計

此參考設計是一款電動汽車電源設備 (EVSE) 前端控制器,在電動汽車充電過程中用作中央通信模塊。該設計支持交流及多種全球直流充電標準,包括聯合充電系統 (CCS)、中國國標/推薦標準 (GB/T) 以及日本電動汽車快速充電標準 (CHAdeMO)。
設計指南: PDF
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TIDM-02012 — MathWorks? 高壓 HEV/EV HVAC 電動壓縮機電機控制參考設計

TIDM-02012 是一種高壓 5kW 參考設計,專為由中等性能 C2000? TMS320F28003x 實時 MCU 控制的混合動力汽車/電動汽車壓縮機 (eCompressor) 應用而構建。它旨在評估 400V 和 800V 直流母線,迎合更高電池電壓的市場趨勢。  基于 controlCARD 的設計使用戶能夠評估多個 MCU 和柵極驅動器選項,并可進行擴展以支持 C2000? 產品系列中的其他器件,包括未來規劃的器件,從而滿足不斷增長的網絡安全、功能安全和其他汽車市場需求。

基于 MathWorks (...)

設計指南: PDF
參考設計

TIDM-02017 — 兩輪車和三輪車牽引逆變器參考設計

TIDM-02017 是一款 5kW、48V 牽引逆變器參考設計,旨在為您開發適用于兩輪車和三輪車應用的高性能、高效牽引逆變器系統奠定基礎,幫助您更快地將產品推向市場。該設計采用 F28P65x C2000? 實時微控制器,它與 FreeRTOS 實時操作系統端口一起獨立運行電機控制算法。該參考設計還采用 DRV3255 集成式柵極驅動器,具有高柵極驅動強度和高級監控及保護功能,可確保逆變器可靠運行。硬件設計的模塊化特性包括 C2000? 控制卡支持,使其具有可擴展性,并能夠輕松評估 C2000? 器件系列。
設計指南: PDF
參考設計

TIDA-020047 — 適用于汽車 4D 成像雷達的雙器件毫米波級聯參考設計

該汽車雷達參考設計是一個 76GHz 至 81GHz 的級聯雷達傳感器模塊,包括由若干 AWR2243 器件和一個 AM2732R 雷達處理器構成的雙器件級聯陣列。在這一級聯雷達配置中,一個主器件向主器件和輔助器件分配 20GHz 的本機振蕩器 (LO) 信號,使這兩個器件作為一個射頻 (RF) 收發器運行。這最多可以支持 6 個發射 (TX) 和 8 個接收 (RX) 天線元件,從而在多輸入多輸出 (MIMO) 虛擬陣列中提供總共 48 個虛擬通道。
設計指南: PDF
封裝 引腳 CAD 符號、封裝和 3D 模型
SOIC (D) 8 Ultra Librarian
SOT-23-THN (DDF) 8 Ultra Librarian
VSON (DRB) 8 Ultra Librarian

訂購和質量

包含信息:
  • RoHS
  • REACH
  • 器件標識
  • 引腳鍍層/焊球材料
  • MSL 等級/回流焊峰值溫度
  • MTBF/時基故障估算
  • 材料成分
  • 鑒定摘要
  • 持續可靠性監測
包含信息:
  • 制造廠地點
  • 封裝廠地點

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