數據表
PCA9306-Q1
- 符合面向汽車應用的 AEC-Q100 標準
- 溫度等級 2:–40°C 至 105°C,TA
- HBM ESD 分類等級 H2
- CDM ESD 分類等級 C4B
- 適用于混合模式 I2C 應用中 SDA 和 SCL 線路的 2 位雙向轉換器
- 與 I2C 和 SMBus 兼容
- 小于 1.5ns 的最大傳播延遲,適應標準模式和快速模式 I2C 器件和多個控制器
- 可實現以下電壓之間的電壓電平轉換
- 1.2V VREF1 和 1.8V、2.5V、3.3V 或 5V VREF2
- 1.8V VREF1 和 2.5V、3.3V 或 5V VREF2
- 2.5V VREF1 和 3.3V 或 5V VREF2
- 3.3V VREF1 和 5V VREF2
- 在無方向引腳的情況下提供雙向電壓轉換
- 輸入和輸出端口之間 3.5Ω 的低導通狀態連接提供更少的信號失真
- 漏極開路 I2C I/O 端口(SCL1、SDA1、SCL2 和 SDA2)
- 5V 耐壓 I2C I/O 端口支持混合模式信號操作
- 針對 EN 為低電平的高阻抗 SCL1、SDA1、SCL2 和 SDA2 引腳
- 無閉鎖操作可在 EN 為低電平時實現隔離
- 采用直通引腳排列以簡化印刷電路板布線
- 閂鎖性能超過 100mA,符合 JESD 78 II 類規范的要求
- ESD 保護性能超過 JESD 22 規范要求
- 2000V 人體放電模型 (A114-A)
- 200V 機器放電模型 (A115-A)
- 1000V 充電器件模型 (C101)
這款采用使能 (EN) 輸入的雙路雙向 I2C 和 SMBus 電壓電平轉換器可在 1.2V 至 3.3V VREF1 和 1.8V 至 5.5V VREF2 的范圍內工作。
PCA9306-Q1 可以在 1.2V 到 5V 之間實現雙向電壓轉換而無須使用方向引腳。此開關具有低導通狀態電阻 (ron),可以在最短傳播延遲情況下建立連接。當 EN 為高電平時,轉換器開關打開,并且 SCL1 和 SDA1 I/O 被分別連接至 SCL2 和 SDA2 I/O,從而實現端口間的雙向數據流。當 EN 為低電平時,轉換器開關關閉,在端口之間存在一個高阻態。
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評估板
PCA9306EVM — PCA9306-I2C 轉換器評估模塊
此 EVM 可用于評估采用 DCU 封裝的 PCA9306 產品。I2C 總線可通過 SDA_1、SCL_1、SDA_2 和 SCL_2 測試點輕松訪問,并對稱放置以獲得最佳性能。所有 IC 信號均通過測試點連接提供。
用戶指南: PDF
設計工具
I2C-DESIGNER — I2C 設計者工具
利用 I2C 設計器工具,可快速解決基于 I2C 設計中尋址、電壓電平和頻率方面的沖突。輸入主輸入端和從輸入端,以自動生成 I2C 樹活輕松構建自定義解決方案。此工具可在調試缺失確認、選擇上拉電阻器和滿足 I2C 總線最大容性負載方面提供指導,從而幫助設計人員節省時間并遵循 I2C 標準。?
模擬工具
PSPICE-FOR-TI — PSpice? for TI 設計和仿真工具
PSpice? for TI 可提供幫助評估模擬電路功能的設計和仿真環境。此功能齊全的設計和仿真套件使用 Cadence? 的模擬分析引擎。PSpice for TI 可免費使用,包括業內超大的模型庫之一,涵蓋我們的模擬和電源產品系列以及精選的模擬行為模型。
借助?PSpice for TI 的設計和仿真環境及其內置的模型庫,您可對復雜的混合信號設計進行仿真。創建完整的終端設備設計和原型解決方案,然后再進行布局和制造,可縮短產品上市時間并降低開發成本。?
在?PSpice for TI 設計和仿真工具中,您可以搜索 TI (...)
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模擬工具
TINA-TI — 基于 SPICE 的模擬仿真程序
TINA-TI 提供了 SPICE 所有的傳統直流、瞬態和頻域分析以及更多。TINA 具有廣泛的后處理功能,允許您按照希望的方式設置結果的格式。虛擬儀器允許您選擇輸入波形、探針電路節點電壓和波形。TINA 的原理圖捕獲非常直觀 - 真正的“快速入門”。
TINA-TI 安裝需要大約 500MB。直接安裝,如果想卸載也很容易。我們相信您肯定會愛不釋手。
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TINA 是德州儀器 (TI) 專有的 DesignSoft 產品。該免費版本具有完整的功能,但不支持完整版 TINA 所提供的某些其他功能。
如需獲取可用 TINA-TI 模型的完整列表,請參閱:SpiceRack - 完整列表
需要 HSpice (...)
參考設計
TIDA-00271 — 采用遠程攝像機和雷達模塊的 ADAS 傳感器互連參考設計板
ADAS 傳感器互連板適合需要將諸如攝像頭、激光雷達或雷達模塊之類的遙感器連接到中央處理 ECU 的應用。此板支持多達 3 個同軸電纜輸入和 1 個 LVDS 雙絞線數據輸入,以及 3 條 FMC 電纜和 1 個板對板連接器作為處理 ECU 的數據輸出。通過同軸電纜連接器(SMB 標準)連接的攝像頭或其他傳感器模塊直接通過互連板的同軸電纜進行供電(同軸電纜供電)。由于采用適合所有 IC 和板載同軸電纜供電的獨立完整電源解決方案,因此可將單個汽車電池或類似寬電壓電源直接連接到 ADAS 傳感器互連板上的電源連接器。板載 uC 和 LIN 接口用于對互連板進行控制和配置以及進行即插即用操作。
| 封裝 | 引腳 | CAD 符號、封裝和 3D 模型 |
|---|---|---|
| VSSOP (DCU) | 8 | Ultra Librarian |
訂購和質量
包含信息:
- RoHS
- REACH
- 器件標識
- 引腳鍍層/焊球材料
- MSL 等級/回流焊峰值溫度
- MTBF/時基故障估算
- 材料成分
- 鑒定摘要
- 持續可靠性監測
包含信息:
- 制造廠地點
- 封裝廠地點
推薦產品可能包含與 TI 此產品相關的參數、評估模塊或參考設計。