LM5170-Q1

正在供貨

符合 AEC-Q100 標準的多相雙向電流控制器

可提供此產品的更新版本

open-in-new 比較替代產品
功能與比較器件相同,但引腳排列有所不同
LM5171-Q1 正在供貨 汽車類 80V 雙通道雙向降壓/升壓控制器 Upgraded version, additional functionality and better performance

產品詳情

Rating Automotive Topology Boost, Buck, Buck/Boost Vin (max) (V) 85 Vin (min) (V) 3 Vout (max) (V) 85 Vout (min) (V) 6 Features Adjustable current limit, Bidirectional, Enable, Frequency synchronization, Light-load efficiency, Load Disconnect, Multiple outputs, Phase interleaving, Power good, Synchronous rectification, UVLO adjustable Operating temperature range (°C) -40 to 150 Iq (typ) (μA) 1000 Duty cycle (max) (%) 99 TI functional safety category Functional Safety-Capable
Rating Automotive Topology Boost, Buck, Buck/Boost Vin (max) (V) 85 Vin (min) (V) 3 Vout (max) (V) 85 Vout (min) (V) 6 Features Adjustable current limit, Bidirectional, Enable, Frequency synchronization, Light-load efficiency, Load Disconnect, Multiple outputs, Phase interleaving, Power good, Synchronous rectification, UVLO adjustable Operating temperature range (°C) -40 to 150 Iq (typ) (μA) 1000 Duty cycle (max) (%) 99 TI functional safety category Functional Safety-Capable
HTQFP (PHP) 48 81 mm2 9 x 9
  • 符合面向汽車應用的 AEC-Q100 標準:
    • 器件溫度等級 1:-40°C 至 +125°C 環境工作溫度范圍
    • 器件 HBM ESD 分類等級 2
    • 器件 CDM ESD 分類等級 C4B
  • 提供功能安全
  • 高壓 (HV) 端口和低壓 (LV) 端口的最高額定電壓分別為 100V 和 65V
  • 1% 精密雙向電流調節
  • 1% 精密通道電流監測
  • 5A 峰值半橋柵極驅動器
  • 可編程或自適應死區時間控制
  • 可選擇與外部時鐘同步的可編程振蕩器頻率
  • 獨立通道使能控制輸入
  • 模擬和數字通道電流控制輸入
  • 可編程逐周期峰值電流限制
  • HV 和 LV 端口過壓保護
  • 二極管仿真可防止負電流
  • 可編程軟啟動計時器
  • 啟動時執行 MOSFET 故障檢測以及斷路器控制
  • 多相操作實現增相/減相
  • 符合面向汽車應用的 AEC-Q100 標準:
    • 器件溫度等級 1:-40°C 至 +125°C 環境工作溫度范圍
    • 器件 HBM ESD 分類等級 2
    • 器件 CDM ESD 分類等級 C4B
  • 提供功能安全
  • 高壓 (HV) 端口和低壓 (LV) 端口的最高額定電壓分別為 100V 和 65V
  • 1% 精密雙向電流調節
  • 1% 精密通道電流監測
  • 5A 峰值半橋柵極驅動器
  • 可編程或自適應死區時間控制
  • 可選擇與外部時鐘同步的可編程振蕩器頻率
  • 獨立通道使能控制輸入
  • 模擬和數字通道電流控制輸入
  • 可編程逐周期峰值電流限制
  • HV 和 LV 端口過壓保護
  • 二極管仿真可防止負電流
  • 可編程軟啟動計時器
  • 啟動時執行 MOSFET 故障檢測以及斷路器控制
  • 多相操作實現增相/減相

LM5170-Q1 控制器為汽車類 48V 和 12V 雙電池系統的雙通道雙向轉換器提供必要的高電壓和精密元器件。該器件可按照 DIR 輸入信號指定的方向調節高壓和低壓端口間的平均電流。電流調節水平可通過模擬或數字 PWM 輸入以編程方式設定。

雙通道差分電流感測傳感器和專用通道電流監測計可實現 1% 的典型電流精度。穩定的 5A 半橋柵極驅動器能夠驅動功率不低于 500W/通道的并聯金屬氧化物半導體場效應晶體管 (MOSFET) 開關。同步整流器的二極管仿真模式可避免出現負向電流,但也支持通過非連續操作模式提升輕載效率。通用保護特性包括逐周期電流限制、HV 和 LV 端口過壓保護、MOSFET 故障檢測和過熱保護。

LM5170-Q1 控制器為汽車類 48V 和 12V 雙電池系統的雙通道雙向轉換器提供必要的高電壓和精密元器件。該器件可按照 DIR 輸入信號指定的方向調節高壓和低壓端口間的平均電流。電流調節水平可通過模擬或數字 PWM 輸入以編程方式設定。

雙通道差分電流感測傳感器和專用通道電流監測計可實現 1% 的典型電流精度。穩定的 5A 半橋柵極驅動器能夠驅動功率不低于 500W/通道的并聯金屬氧化物半導體場效應晶體管 (MOSFET) 開關。同步整流器的二極管仿真模式可避免出現負向電流,但也支持通過非連續操作模式提升輕載效率。通用保護特性包括逐周期電流限制、HV 和 LV 端口過壓保護、MOSFET 故障檢測和過熱保護。

下載 觀看帶字幕的視頻 視頻

技術文檔

star =有關此產品的 TI 精選熱門文檔
未找到結果。請清除搜索并重試。
查看全部 13
類型 標題 下載最新的英語版本 日期
* 數據表 LM5170-Q1 多相雙向電流控制器 數據表 (Rev. D) PDF | HTML 英語版 (Rev.D) PDF | HTML 2021年 9月 14日
模擬設計期刊 為何在雙電池 mHEV 系統中使用 PSR 反激式隔離轉換器 (Rev. A) PDF | HTML 英語版 (Rev.A) PDF | HTML 2023年 6月 28日
應用手冊 Buck Converter Design with LM5170-Q1 to Equalize Two-Serial 12V Batteries PDF | HTML 2021年 12月 15日
功能安全信息 LM5170 and LM5170-Q1 Functional Safety, FIT Rate, and Failure Mode Distribution 2020年 5月 22日
技術文章 Taking a modular approach to high-precision, high-current battery test equipment PDF | HTML 2019年 6月 21日
白皮書 Bridging 12 V and 48 V in dual-battery automotive systems 2018年 10月 18日
技術文章 Achieving highly accurate full-scale charge and discharge current control for high PDF | HTML 2018年 8月 13日
技術文章 How to charge and discharge battery test equipment PDF | HTML 2018年 4月 12日
技術文章 The power to innovate industrial design PDF | HTML 2017年 3月 27日
技術文章 Interconnecting automotive 48V and 12V rails in dual-battery systems PDF | HTML 2017年 3月 20日
技術文章 Selecting a bidirectional converter control scheme PDF | HTML 2017年 3月 20日
EVM 用戶指南 LM5170-Q1 EVM User's Guide (Rev. A) PDF | HTML 2016年 12月 5日
應用手冊 U-140 Average Current Mode Control of Switching Power Supplies 1999年 9月 5日

設計和開發

如需其他信息或資源,請點擊以下任一標題進入詳情頁面查看(如有)。

評估板

LM5170EVM-BIDIR — LM5170 48V-12V 雙向轉換器評估模塊

LM5170EVM-BIDIR 是一款高性能雙相交錯雙向轉換器,非常適合用于 48V-12V 雙電池系統應用。? 這兩個相位以 180 度交錯模式工作,可均勻分擔最高達 60A 的直流電流。? 當 DIR 設為“1”時,電能從 48V 端口流向 12V 端口,且 12V 端口電壓穩定在約 14.5V。? 當 DIR 設為“0”時,電能從 12V 端口流向 48V 端口,48V 端口電壓穩定在約 50.5V。? 該 EVM 還包含多個跳線,可靈活便捷地配置電路以適配多種不同應用場景,例如支持由 MCU 控制、用作大功率單向降壓轉換器或升壓轉換器等。
用戶指南: PDF | HTML
TI.com 上無現貨
仿真模型

LM5170 PSpice Transient Model (Rev. A)

SNVMB14A.ZIP (154 KB) - PSpice Model
仿真模型

LM5170 TINA-TI Reference Design

SNVMB67.TSC (592 KB) - TINA-TI Reference Design
仿真模型

LM5710 TINA-TI Transient Spice Model

SNVMB68.ZIP (132 KB) - TINA-TI Spice Model
計算工具

SNVC205 LM5170-Q1 Design Calculator

支持的產品和硬件

支持的產品和硬件

產品
交流/直流和直流/直流控制器(外部 FET)
LM5170 多相雙向電流控制器 LM5170-Q1 符合 AEC-Q100 標準的多相雙向電流控制器
參考設計

PMP15038 — 電池測試系統的 50A、0.05% 電流精度電源參考設計

此參考設計引入了在電池測試系統 (BTS) 中使用的大電流、高精度、雙向電源解決方案。它包含一個 LM5170EVM-BIDIR 和一個信號控制板。LM5170EVM-BIDIR 是一個評估板,可展示雙通道雙向電流控制器 LM5170-Q1的高性能。信號控制板采用精密放大器,它與 LM5170EVM-BIDIR 配合運行以進一步提高電流精度。基準測試顯示,電流精度優于滿標量程的 0.05%。
測試報告: PDF
原理圖: PDF
參考設計

TIDA-01040 — 適用于高電流應用的電池測試儀參考設計

鋰離子電池化成和電氣測試要求精確的電壓和電流控制,通常要在指定的溫度范圍內達到優于 ±0.05% 的精度。? 該本參考設計提出了一種適用于高電流(高達 50A)電池測試儀應用的解決方案,支持 8V–16V 的輸入(總線)電壓和 0V–5V 的輸出負載(電池)電壓。該設計利用集成式多相雙向控制器 LM5170 與高精度數據轉換器和儀表放大器相結合,可實現 0.01% 的滿量程充電和放電精度。為了更大限度地提高電池容量并縮短電池化成時間,該設計通過簡化的接口使用高度精確的恒定電流 (CC) 和恒定電壓 (CV) (...)
設計指南: PDF
原理圖: PDF
參考設計

TIDA-01041 — 適用于多相高精度 0.5 至 100A 電池化成的電池測試儀參考設計

此參考設計為各種電流電池測試應用提供了多相解決方案。利用雙相降壓/升壓控制器 LM5170 的菊花鏈配置,使該設計能夠實現 100A 的充電/放電速率。利用高精度恒流 (CC) 和恒壓 (CV) 校準環路,TIDA-01041 可實現高達 0.01% 的電壓控制精度。本文對所有重要設計理論都進行了闡釋說明,可指導用戶完成零件選擇流程和設計優化。最后,此設計還包含原理圖、電路板布局、硬件測試和結果。
設計指南: PDF
原理圖: PDF
參考設計

TIDA-01042 — 適用于 50A、100A 和 200A 應用的模塊化電池測試儀參考設計

該參考設計提供了模塊化電池測試解決方案,使用戶能夠使用一種設計在不同的電流水平下靈活地進行電池測試。該設計利用了 TIDA-01041 參考設計,通過提供兩個可獨立工作或并聯的 100A 電池測試儀,將最大電流輸出從 100A 提高至 200A。該設計說明了此解決方案的設計原理、器件選擇和優化。
設計指南: PDF
原理圖: PDF
參考設計

TIDA-01168 — 適用于 12V/48V 汽車系統的雙向 DC/DC 轉換器參考設計

TIDA-01168 參考設計是一款適用于 12V/48V 汽車系統的四相雙向 DC-DC 轉換器開發平臺。系統采用兩個 LM5170-Q1 電流控制器和一個 TMS320F28027F 微控制器 (MCU) 進行功率級控制。LM5170-Q1 子系統使用平均電流反饋進行電流控制,而 C2000? 微控制器則提供電壓反饋。? 這種控制方案消除了多相轉換器常見的相電流平衡需求。基于 LM5170-Q1 的系統具有高度集成性,可減小印刷電路板 (PCB) 面積,簡化設計并加快開發進程。
設計指南: PDF
原理圖: PDF
參考設計

PMP22396 — 適用于汽車應用的 2460W 雙向升壓轉換器參考設計

此參考設計是一款適用于汽車應用的 2460W 雙向升壓轉換器。該電路由標稱 12V 電池供電,提供 48V 的輸出電壓(電流為 51.25A)。該設計使用兩個每相開關頻率為 200kHz 的兩相同步雙向控制器。48V 輸出用于驅動電機。當負載電流反向且輸出電壓達 54V 時,滯后的方向控制可讓負載電流返回至 12V 電池。當輸出電壓恢復為 48V 時,升壓操作也恢復正常。提供的安裝孔用于在 MOSFET 下方安裝底部散熱器。
測試報告: PDF
原理圖: PDF
參考設計

PMP21943 — 適用于功率放大器的 48V/25A 負轉正同步降壓/升壓轉換器參考設計

此參考設計是一個適用于功率放大器應用的負到正同步降壓/升壓轉換器。該電路由額定 -48V 系統電源供電,可提供 +48V 的輸出電壓(電流為 25A)。該設計使用兩個雙同步升壓控制器,以 150kHz 的開關頻率進行四相操作。可通過可選跳線將輸出電壓調節至 +30V。還可通過可選跳線進行單相至四相操作。
測試報告: PDF
原理圖: PDF
參考設計

PMP21867 — 適用于功率放大器的 12V/100A 負轉正同步降壓/升壓轉換器參考設計

此參考設計是一個適用于功率放大器應用的負到正同步降壓/升壓轉換器。該電路由額定 -48V 系統電源供電,可提供 +12V 的輸出電壓(電流為 100A)。該設計使用兩個雙同步升壓控制器,以 100kHz 的開關頻率進行四相操作。可通過可選跳線將輸出電壓調節至 +14.5V。還可通過可選跳線進行單相至四相操作。
測試報告: PDF
原理圖: PDF
參考設計

PMP15035 — 1000W 雙向12V 至12V 轉換器參考設計

此參考設計是一款適用于 12V 至 12V 雙電池系統汽車應用的雙通道雙向轉換器。此參考設計具有寬輸入范圍(3V 至 40V),可以使用兩個 LM5170-Q1 控制器在 9V 至 18V 的輸入電壓下提供滿載 (1kW)。Vin = 18V、Vout = 12V、Iout = 40A 時,效率高達 98%。
測試報告: PDF
原理圖: PDF
封裝 引腳 CAD 符號、封裝和 3D 模型
HTQFP (PHP) 48 Ultra Librarian

訂購和質量

包含信息:
  • RoHS
  • REACH
  • 器件標識
  • 引腳鍍層/焊球材料
  • MSL 等級/回流焊峰值溫度
  • MTBF/時基故障估算
  • 材料成分
  • 鑒定摘要
  • 持續可靠性監測
包含信息:
  • 制造廠地點
  • 封裝廠地點

推薦產品可能包含與 TI 此產品相關的參數、評估模塊或參考設計。

支持和培訓

視頻