LM5013-Q1
- 符合面向汽車應(yīng)用的 AEC-Q100 標準
- 器件溫度等級 1:–40°C 至 +125°C 的環(huán)境溫度范圍
- 提供功能安全
- 專為可靠耐用的應(yīng)用而設(shè)計
- 6V 至 100V 的寬輸入電壓范圍
- 具有 –40°C 至 +150°C 的結(jié)溫范圍
- 固定 3.5 ms 內(nèi)部軟啟動計時器
- 峰值電流限制保護
- 輸入 UVLO 和熱關(guān)斷保護
- 針對超低 EMI 要求進行了優(yōu)化
- 符合 CISPR 25 5 類標準
- 適用于可擴展的汽車電源
- 與 LM5163-Q1 和 LM5164-Q1(100V,0.5A 或 1A)引腳對引腳兼容
- 最短導(dǎo)通時間和關(guān)閉時間低至 50 ns
- 10 μA 空載睡眠電流
- 3.1 μA 關(guān)斷靜態(tài)電流
- 通過集成技術(shù)減小解決方案尺寸,降低成本
- COT 模式控制架構(gòu)
- 集成 100V、0.25Ω 功率 MOSFET
- 1.2V 內(nèi)部電壓基準
- 無環(huán)路補償組件
- 內(nèi)部 VCC 偏置穩(wěn)壓器和自舉二極管
- 使用 WEBENCH Power Designer 并借助 LM5013-Q1 創(chuàng)建定制穩(wěn)壓器設(shè)計
LM5013-Q1 非同步降壓轉(zhuǎn)換器用于在寬輸入電壓范圍內(nèi)進行調(diào)節(jié),從而最大限度地減少對外部浪涌抑制元件的需求。50 ns 的最短可控導(dǎo)通時間有助于實現(xiàn)較大的降壓轉(zhuǎn)換比,支持從 48V 標稱輸入到低電壓軌的直接降壓轉(zhuǎn)換,從而降低系統(tǒng)的復(fù)雜性并減少解決方案成本。 LM5013-Q1 能夠在輸入電壓突降至 6V 時根據(jù)需要以接近 100% 的占空比繼續(xù)工作,因而是高性能 48V 電池汽車應(yīng)用和 MHEV/EV 系統(tǒng)的理想選擇。
LM5013-Q1 具有集成式高側(cè)功率 MOSFET,可提供高達 3.5A 的輸出電流。恒定導(dǎo)通時間 (COT) 控制架構(gòu)可提供幾乎恒定的開關(guān)頻率,具有出色的負載和線路瞬態(tài)響應(yīng)。 LM5013-Q1 的其他特性包括超低 IQ 運行(可實現(xiàn)較高的輕負載效率)、創(chuàng)新的峰值過流保護、集成式 VCC 偏置電源和自舉二極管、精密使能和輸入 UVLO 以及具有自動恢復(fù)功能的熱關(guān)斷保護。開漏 PGOOD 指示器可提供進行定序、故障報告和輸出電壓監(jiān)視功能。
LM5013-Q1 符合汽車 AEC-Q100 1 級標準并采用 8 引腳 SO PowerPAD™ 封裝。1.27mm 引腳間距可以為高電壓應(yīng)用提供足夠的間距。
技術(shù)文檔
| 類型 | 標題 | 下載最新的英語版本 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 數(shù)據(jù)表 | LM5013-Q1 具有超低 IQ 的汽車類 100V 輸入、3.5A 非同步降壓直流/直流轉(zhuǎn)換器 數(shù)據(jù)表 | PDF | HTML | 英語版 | PDF | HTML | 2022年 3月 31日 |
| 應(yīng)用手冊 | 優(yōu)化汽車類 48V 電池和電動自行車應(yīng)用中的線路電壓和負載調(diào) 節(jié) | PDF | HTML | 英語版 | PDF | HTML | 2023年 3月 21日 | |
| 應(yīng)用手冊 | LM501x 熱性能和示例 PCB 設(shè)計 | PDF | HTML | 英語版 | PDF | HTML | 2023年 2月 24日 | |
| 功能安全信息 | LM5013-Q1 Functional Safety, FIT Rate, Failure Mode Distribution and Pin FMA | PDF | HTML | 2022年 3月 16日 | |||
| 用戶指南 | LM5013-Q1 EVM User's Guide (Rev. A) | PDF | HTML | 2021年 11月 1日 | |||
| 證書 | LM5013-Q1EVM Declaration of Conformity | 2021年 3月 9日 |
設(shè)計和開發(fā)
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