ZHCAEK1 October 2024 LM5148-Q1 , LM70880-Q1
在以下市場中，使用更高電壓電源軌和輸入是日益增長的趨勢：
在這些應用中，大電壓瞬變是一個常見挑戰，需要一些 24V 電壓軌應用，才能使用額定電壓為 65V 的器件。同樣，48V 汽車系統需要處理 65V 至 80V 范圍內的冷啟動電壓瞬變。通常，對于寬輸入電壓、高輸出電流設計，具有外部 MOSFET 的降壓控制器是一種標準選擇。
借助 IC 設計、封裝和制造方面的新創新，功率密度高、電流大、電壓高的轉換器得以問世。這些器件還具有多相能力，能夠達到通常只有控制器解決方案才能達到的輸出電流。與傳統控制器設計相比，基于轉換器的設計具有許多優勢，但也有一些需要權衡的地方，本報告將重點介紹這些方面。下面是每種器件的價值主張的簡要要點列表，表 1-1 對此進行了匯總。
降壓控制器設計采用的 PWM 控制器 IC 可控制外部 MOSFET。這些設計需要良好且仔細的布局設計，以更大限度地減少控制器 IC、MOSFET 和重要無源器件（例如輸入和輸出電容器與電感器）之間產生的大型寄生環路。降壓控制器設計具有出色的設計注意事項，可提供以下價值主張：
降壓轉換器具有采用一個或多個集成式功率 FET 的控制器。使用轉換器可以大大減輕控制器設計所面臨的一些設計挑戰。例如，通過集成 FET，關鍵寄生環路被降至最低，從而降低設計中的 EMI，使設計更容易通過嚴格的 EMI 要求。降壓轉換器設計提供以下價值主張：
| 控制器 | 轉換器 | |
|---|---|---|
| 設計難度 | 中等難度（更多元件選擇和更多布局設計注意事項） | 簡單 |
| 設計尺寸 | 中（需要 2 個大型外部 FET） | 小 |
| EMI | 中（大型寄生環路） | 低 |
| 設計靈活性 | 更多（元件優化） | 較少 |
| 總 BoM 成本 | $$$-$ | $$-$ |
| 熱性能 | 可進行優化以實現更好的性能 | 好 |