1 引言

汽車負載包括寬功率范圍內的各種電阻性、電容性和電感性負載。從前照燈的白熾燈到牽引逆變器再到車載充電器，統一的要求是驅動這些負載的器件符合 AEC-Q100 標準。汽車行業的一大推動力是增加可向用戶提供更多車輛狀態信息的駕駛輔助系統的數量。這樣的系統利用不止一種反饋給用戶的方法，如觸摸、聲音和視覺，以提供快速反饋，因此有助于提高汽車的安全性和操控性。這些負載通常稱為 ADAS 負載或高級駕駛輔助系統負載。在電路中，用來驅動負載的開關至關重要。開關可以放置在電路的高側（例如，電源和負載之間）或低側（例如，負載和地之間）。通常首選高側開關，因為它不會使負載處于關閉狀態。這一點至關重要，因為常見的用例故障模式是意外接地短路，如果短路發生在低側開關之前，則開關無法防止此事件。因此，高側開關放置在更靠近電源的位置，而下游負載通常離控制單元或開關板更遠。開關的一項關鍵功能是保護負載和電源免受彼此影響。

TI 高側開關集成了基于 NMOS 的功率 FET 以及各種保護功能，以支持開關非板載負載。TI 的高側開關產品組合包括導通電阻高達 1Ω 和低至 8mΩ 的器件。用戶可根據所需的保護功能和負載的功率要求選擇合適的器件。TPS1HC100-Q1 是一款 100mΩ 高側開關，在單個器件中集成了用戶設置的電流限制和高精度電流感測輸出等保護功能，適用于具有 12V 標稱電壓的系統。借助電流感測功能，用戶可以即時獲取有關器件狀況和流入負載的功率的反饋，而無需具有更大額定功率的傳感器或放大器。借助電流限制功能，用戶可以通過將易受高電流事件影響的負載鉗位到用戶設定值來驅動這些負載。搭配器件集成的熱保護功能，可以在需要（例如，長時間故障事件）時自動關閉電源路徑。該開關還能夠保護負載免受浪涌事件（例如高達 35V 的負載突降）的影響。TPS1HC100-Q1 還集成了一個系統，該系統使用 DIAG EN 引腳的輸入來跟蹤 MCU 電壓，從而不會輸出超出 MCU 或控制器可安全處理的范圍的電壓（例如在故障事件期間）。有關 TPS1HC100-Q1 的更多信息，請參閱此處的數據表。有關高側開關的高精度電流感測和高精度電流限制的更多信息，請參閱相應的應用手冊。