詳細(xì)了解 BJB

智能 BJB 可協(xié)助透過電壓、電流和絕緣電阻電池組監(jiān)控器，直接量測電池的高電壓。一般的電池組監(jiān)控器中有多個(gè)電壓與電流量測通道，可量測保險(xiǎn)絲和外包商的電壓，並檢查 BJB 中的隔離電壓。圖 6 是簡化的系統(tǒng)圖。

由於電池組監(jiān)控器可量測電池組電流，因此在系統(tǒng)中整合了過電流保護(hù)。如 BQ79731-Q1 等部分電池組監(jiān)控器，也包含適用於電池電量資料計(jì)算的庫侖計(jì)數(shù)功能。

在 BQ79731-Q1 中執(zhí)行電壓與電流同步化，即可在 CSU 中量測電池芯電壓的同時(shí)，一併量測電池組電流與電壓。可以將透過任何一個(gè)菊輪鏈通訊界面所擷取到的所有資訊，輪詢至 BCU。

智能 BJB 與傳統(tǒng) BJB 的差異在於接觸器驅(qū)動器和高溫保險(xiǎn)絲的數(shù)位控制功能，可在碰撞時(shí)斷開電池組與 EV 系統(tǒng)的連線。BQ79731-Q1 包含可控制接觸器驅(qū)動器與高溫保險(xiǎn)絲的序列周邊介面 (SPI) 控制器通道，可減少 BCU 對額外 SPI 資源的需求。

電池組使用由電池組監(jiān)控器控制的機(jī)械接觸器來連接或斷開車輛中的子系統(tǒng)。請務(wù)必避免這些接觸器可能發(fā)生故障或接觸高壓連接的情況，以保護(hù)駕駛免受會威脅生命的傷害。

在出現(xiàn)不受控的突入電流時(shí)，機(jī)械式高壓接觸器可透過電弧與孔蝕進(jìn)行焊接或受到損壞。為何在高電壓系統(tǒng)中需採用預(yù)先充電電路說明了如何使用 TPSI3050-Q1 隔離式開關(guān)驅(qū)動器來建立可靠的固態(tài)繼電器，以在汽車 BJB 中進(jìn)行預(yù)先充電。TPSI3050-Q1 沒有可動零件，因此可在更換機(jī)械預(yù)先充電接觸器時(shí)，改善系統(tǒng)層級的可靠性或失效率。

高電壓電池組的正極和負(fù)極端子必須與車輛底盤充分分離，以保護(hù)駕駛或技師免受可能發(fā)生的電擊影響。對前述分離進(jìn)行定期監(jiān)控的作業(yè)，稱為隔離檢查或絕緣電阻監(jiān)控。如 TPSI2140-Q1 等固態(tài)繼電器可同時(shí)連接與斷開已知電阻值 (如1 MΩ) 和未知電阻值 (在電池端子與底盤接地之間)。藉由使用 BQ79731-Q1 等電池組監(jiān)控器來量測組合電阻，即可判斷電池分離是否在公差範(fàn)圍內(nèi) (根據(jù)聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)第 305 條規(guī)格，至少應(yīng)為 500 ?/V) 或可能有害。