5 設計考量及測試結果

請考量這個 50A 負載的系統設計範例：

• 電池電壓 (V_BATT) = 12V。
• 負載電容 (C_LOAD) = 5mF。
• 1.5m 纜線 = 8AWG 將高壓側驅動器連接至 ECU，得到 L_cable = 2.25μH。
• 充電時間 (T_charge) = 10ms
• 續流二極體壓降 (V_D1) = 0.7V。

此設計包含選擇 I_SCP 和 T_AUTO-RETRY 參數。在 50A 負載設計中，I_SCP 閾值通常設定為比最大負載電流高 20%，因此在此範例中為 50A × 1.2 = 60A。

現在，若要計算 T_AUTO-RETRY，請參閱 圖 6，並使用中點 T_charge/2 之電容器的電流電壓關係，以獲得 方程式 6：

其中：

以及

時間間隔 TON1、TOFF1 和 TON_mid 可使用 方程式 9 至 方程式 11 計算：

替換已知參數 V_BATT、L_cable、I_SCP、V_D1 和 C_LOAD，並解出 T_AUTO-RETRY，即可提供 <200μs 的延遲，實現 10ms 的充電時間。

圖 8 和 圖 9 顯示使用 TPS1211-Q1 高壓側驅動器為 5mF 負載電容充電的應用電路圖和測試設定。T_AUTO-RETRY 是 180μs，因此充電時間為 7ms，如 圖 10 所示。