產品詳情

Local sensor accuracy (max) 2.7 Rating Automotive Operating temperature range (°C) -50 to 150 Supply voltage (min) (V) 1.5 Supply voltage (max) (V) 5.5 Supply current (max) (μA) 8.1 Interface type Analog output Sensor gain (mV/°C) -5.5 Features Industry standard pinout
Local sensor accuracy (max) 2.7 Rating Automotive Operating temperature range (°C) -50 to 150 Supply voltage (min) (V) 1.5 Supply voltage (max) (V) 5.5 Supply current (max) (μA) 8.1 Interface type Analog output Sensor gain (mV/°C) -5.5 Features Industry standard pinout
SOT-SC70 (DCK) 5 4.2 mm2 2 x 2.1
  • LMT84-Q1 符合 AEC-Q100 標準且適用于汽車 應用：
    • 器件溫度等級 0：–40°C 至 +150°C
    • 器件人體放電模型 (HBM) 靜電放電 (ESD) 分類等級 2
    • 器件 CDM ESD 分類等級 C6
  • 非常精確：典型值 ±0.4°C
  • 1.5V 低壓運行
  • -5.5mV/°C 的平均傳感器增益
  • 5.4μA 低靜態電流
  • 寬溫度范圍：–50°C 至 150°C
  • 輸出受到短路保護
  • 具有 ±50μA 驅動能力的推挽輸出
  • 封裝尺寸兼容符合行業標準的 LM20/19 和 LM35 溫度傳感器
  • 具有成本優勢的熱敏電阻替代產品
  • LMT84-Q1 符合 AEC-Q100 標準且適用于汽車 應用：
    • 器件溫度等級 0：–40°C 至 +150°C
    • 器件人體放電模型 (HBM) 靜電放電 (ESD) 分類等級 2
    • 器件 CDM ESD 分類等級 C6
  • 非常精確：典型值 ±0.4°C
  • 1.5V 低壓運行
  • -5.5mV/°C 的平均傳感器增益
  • 5.4μA 低靜態電流
  • 寬溫度范圍：–50°C 至 150°C
  • 輸出受到短路保護
  • 具有 ±50μA 驅動能力的推挽輸出
  • 封裝尺寸兼容符合行業標準的 LM20/19 和 LM35 溫度傳感器
  • 具有成本優勢的熱敏電阻替代產品

LMT84-Q1 是一款精密 CMOS 溫度傳感器，其典型精度為 ±0.4°C（最大值為 ±2.7°C），且線性模擬輸出電壓與溫度成反比關系。1.5V 工作電源電壓、5.4µA 靜態電流和 0.7ms 開通時間可實現有效的功率循環架構，以最大限度地降低無人機和傳感器節點等電池供電 應用 的功耗。LMT84-Q1 器件符合 AEC-Q100 0 級標準，在整個工作溫度范圍內可保持 ±2.7°C 的最大精度，且無需校準；因此 LMT84-Q1 適用于汽車 應用， 例如信息娛樂系統、儀表組和動力傳動系統。 得益于寬工作范圍內的精度和其他 特性， 使得 LMT84-Q1 成為熱敏電阻的優質替代產品。

對于具有不同平均傳感器增益和類似精度的器件，請參閱 類似替代器件

LMT84-Q1 是一款精密 CMOS 溫度傳感器，其典型精度為 ±0.4°C（最大值為 ±2.7°C），且線性模擬輸出電壓與溫度成反比關系。1.5V 工作電源電壓、5.4µA 靜態電流和 0.7ms 開通時間可實現有效的功率循環架構，以最大限度地降低無人機和傳感器節點等電池供電 應用 的功耗。LMT84-Q1 器件符合 AEC-Q100 0 級標準，在整個工作溫度范圍內可保持 ±2.7°C 的最大精度，且無需校準；因此 LMT84-Q1 適用于汽車 應用， 例如信息娛樂系統、儀表組和動力傳動系統。 得益于寬工作范圍內的精度和其他 特性， 使得 LMT84-Q1 成為熱敏電阻的優質替代產品。

對于具有不同平均傳感器增益和類似精度的器件，請參閱 類似替代器件
下載 觀看帶字幕的視頻 視頻

您可能感興趣的相似產品

open-in-new 比較替代產品
功能優于所比較器件的普遍直接替代產品
LMT84 正在供貨 采用 SC70 和 TO-92 封裝的 1.5V、10uA 模擬輸出溫度傳感器 Industrial-grade version
功能與比較器件相同，且具有相同引腳
LMT85-Q1 正在供貨 汽車級、1.8V、10uA 模擬輸出溫度傳感器 Lower sensor gain (-8.2 mV/°C) in pin-compatible package
TMP235-Q1 正在供貨 具有 +10mV/°C 增益的汽車級 ±1.5°C 2.3V 至 5.5V 模擬輸出溫度傳感器 Higher sensor gain (10mV/°C) and higher accuracy (±1°C) in a pin-compatible package
功能與比較器件相同，但引腳排列有所不同
LM94022-Q1 正在供貨 具有多增益和 AB 類模擬輸出的汽車級 ±1.5°C 溫度傳感器 Pin-selectable gain device (-13.6, -10.9, -8.2, and -5.5 mV/°C) in package with similar pinout

技術文檔

star =有關此產品的 TI 精選熱門文檔
未找到結果。請清除搜索并重試。
查看全部 2
類型 標題 下載最新的英語版本 日期
* 數據表 LMT84-Q1 1.5、SC70 模擬溫度傳感器 數據表 PDF | HTML 英語版 PDF | HTML 2017年 10月 23日
應用手冊 SC Temp Sensors Challenge Precision RTDs and Thermistors in Build Automation (Rev. A) 2019年 5月 8日

設計和開發

如需其他信息或資源，請點擊以下任一標題進入詳情頁面查看（如有）。

計算工具

SNIC006 — LMT84 Look-Up Table

支持的產品和硬件

支持的產品和硬件

產品
模擬溫度傳感器
LMT84 — 采用 SC70 和 TO-92 封裝的 1.5V、10uA 模擬輸出溫度傳感器 LMT84-Q1 — 汽車級、1.5V、10uA 模擬輸出溫度傳感器
硬件開發
評估板
LMT84-7EVM — LMT84-7EVM Temperature Sensor EVM
參考設計

TIDA-01184 — 適用于座椅加熱器的智能電源開關參考設計

此參考設計展示 TPS1HA08-Q1 器件，該器件用于控制汽車座椅加熱器。該系統包括主板和加熱元件，表示汽車座椅加熱器中的電阻式加熱組件。該系統能夠獨立控制每個座椅的溫度，并且提供強大的診斷和保護功能，以應對故障事件。應用包括任何類型的受控加熱元件，例如座椅加熱、溫度控制、除霜、電熱塞和油箱加熱器。
設計指南: PDF
原理圖: PDF
參考設計

TIDA-00282 — 汽車級數控升壓電源

此 TI 參考設計是一種汽車電壓調節升壓轉換器模塊。該模塊的目的是在電壓下降期間升高電池電壓，從而為車輛電子器件提供穩定的輸入電壓。這項基于 C2000 的設計將從 12V 汽車電池系統提供高達 400 瓦的功率。此解決方案支持 6V-16V 的連續工作輸入電壓，并可預防 36V 負載突降，從而提供穩定的 12V 輸出電源及電池反向保護
測試報告: PDF
原理圖: PDF
封裝 引腳 CAD 符號、封裝和 3D 模型
SOT-SC70 (DCK) 5 Ultra Librarian

訂購和質量

包含信息：
  • RoHS
  • REACH
  • 器件標識
  • 引腳鍍層/焊球材料
  • MSL 等級/回流焊峰值溫度
  • MTBF/時基故障估算
  • 材料成分
  • 鑒定摘要
  • 持續可靠性監測
包含信息：
  • 制造廠地點
  • 封裝廠地點

支持和培訓

視頻