LM5180-Q1

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具有 100V、1.5A 集成式 MOSFET 的汽車類 65V 輸入電壓非光電反激式轉換器

產品詳情

Rating Automotive Topology PSR flyback Switch current limit (typ) (A) 1.5 Iout (max) (A) 1.5 Vin (max) (V) 65 Vin (min) (V) 4.5 Features Enable, Integrated Switch, Light load efficiency, Pre-bias soft start, UVLO adjustable Control mode Peak current mode Switching frequency (min) (kHz) 12 Switching frequency (max) (kHz) 350 TI functional safety category Functional Safety-Capable Operating temperature range (°C) -40 to 150 Duty cycle (max) (%) 82 Type Converter (Integrated Switch)
Rating Automotive Topology PSR flyback Switch current limit (typ) (A) 1.5 Iout (max) (A) 1.5 Vin (max) (V) 65 Vin (min) (V) 4.5 Features Enable, Integrated Switch, Light load efficiency, Pre-bias soft start, UVLO adjustable Control mode Peak current mode Switching frequency (min) (kHz) 12 Switching frequency (max) (kHz) 350 TI functional safety category Functional Safety-Capable Operating temperature range (°C) -40 to 150 Duty cycle (max) (%) 82 Type Converter (Integrated Switch)
WSON (NGU) 8 16 mm2 4 x 4
  • 符合面向汽車 應用的 AEC-Q100 標準
    • 器件溫度等級 1：-40℃ 至 125℃ 的環境溫度范圍
  • 專為可靠耐用的應用 設計
    • 4.5V 至65 V
    • 穩定可靠的解決方案，只有一個組件穿過隔離層
    • ±1.5% 的總輸出穩壓精度
    • 可選 VOUT 溫度補償
    • 6ms 內部或可編程軟啟動
    • 輸入 UVLO 和熱關斷保護
    • 斷續模式過流故障保護
    • 具有 –40°C 至 +150°C 的結溫范圍
  • 通過集成技術減小解決方案尺寸，降低成本
    • 集成 100V、0.4Ω 功率 MOSFET
    • 無需光耦合器或變壓器輔助繞組即可進行 VOUT 穩壓
    • 低 EMI 運行，符合 CISPR 25 標準
  • 高效率 PSR 反激運行
    • 重負載情況下，可在邊界導電模式 (BCM) 下實現準諧振開關
    • 具有用于提升效率的外部偏置選項
    • 具有單輸出和多輸出實施手段
  • 使用 WEBENCH? 電源設計器創建定制穩壓器設計
  • 符合面向汽車 應用的 AEC-Q100 標準
    • 器件溫度等級 1：-40℃ 至 125℃ 的環境溫度范圍
  • 專為可靠耐用的應用 設計
    • 4.5V 至65 V
    • 穩定可靠的解決方案，只有一個組件穿過隔離層
    • ±1.5% 的總輸出穩壓精度
    • 可選 VOUT 溫度補償
    • 6ms 內部或可編程軟啟動
    • 輸入 UVLO 和熱關斷保護
    • 斷續模式過流故障保護
    • 具有 –40°C 至 +150°C 的結溫范圍
  • 通過集成技術減小解決方案尺寸，降低成本
    • 集成 100V、0.4Ω 功率 MOSFET
    • 無需光耦合器或變壓器輔助繞組即可進行 VOUT 穩壓
    • 低 EMI 運行，符合 CISPR 25 標準
  • 高效率 PSR 反激運行
    • 重負載情況下，可在邊界導電模式 (BCM) 下實現準諧振開關
    • 具有用于提升效率的外部偏置選項
    • 具有單輸出和多輸出實施手段
  • 使用 WEBENCH? 電源設計器創建定制穩壓器設計

LM5180-Q1 是一款初級側穩壓 (PSR) 反激式轉換器，在 4.5V 至 65V 的寬輸入電壓范圍內具有高效率。隔離輸出電壓采樣自初級側反激式電壓，因此，無需使用光耦合器、電壓基準或變壓器的第三繞組進行輸出電壓穩壓。憑借高度的集成性，可實現簡單可靠的高密度設計，其中只有一個組件穿過隔離層。通過采用邊界導電模式 (BCM) 開關，可實現緊湊的磁解決方案以及優于 ±1.5% 的負載和線路調節性能。集成的 100V 功率 MOSFET 能夠提供高達 7W 的輸出功率并提高應對線路瞬變的余量。

LM5180-Q1 轉換器簡化了隔離式直流/直流電源的實施，且可通過可選 功能 優化目標終端設備的性能。該器件通過一個電阻器來設置輸出電壓，同時使用可選的電阻器通過抵消反激式二極管的壓降熱系數來提高輸出電壓精度。其他 功能 包括內部固定或外部可編程軟啟動、可實現更高效率的可選偏置電源連接、用于可調節線路 UVLO 的精密使能輸入（帶遲滯功能）、間斷模式過載保護和帶自動恢復功能的熱關斷保護。

LM5180-Q1 符合汽車 AEC-Q100 1 級標準，并且采用引腳間距為 0.8mm 且具有可濕性側面的 8 引腳 WSON 封裝。

LM5180-Q1 是一款初級側穩壓 (PSR) 反激式轉換器，在 4.5V 至 65V 的寬輸入電壓范圍內具有高效率。隔離輸出電壓采樣自初級側反激式電壓，因此，無需使用光耦合器、電壓基準或變壓器的第三繞組進行輸出電壓穩壓。憑借高度的集成性，可實現簡單可靠的高密度設計，其中只有一個組件穿過隔離層。通過采用邊界導電模式 (BCM) 開關，可實現緊湊的磁解決方案以及優于 ±1.5% 的負載和線路調節性能。集成的 100V 功率 MOSFET 能夠提供高達 7W 的輸出功率并提高應對線路瞬變的余量。

LM5180-Q1 轉換器簡化了隔離式直流/直流電源的實施，且可通過可選 功能 優化目標終端設備的性能。該器件通過一個電阻器來設置輸出電壓，同時使用可選的電阻器通過抵消反激式二極管的壓降熱系數來提高輸出電壓精度。其他 功能 包括內部固定或外部可編程軟啟動、可實現更高效率的可選偏置電源連接、用于可調節線路 UVLO 的精密使能輸入（帶遲滯功能）、間斷模式過載保護和帶自動恢復功能的熱關斷保護。

LM5180-Q1 符合汽車 AEC-Q100 1 級標準，并且采用引腳間距為 0.8mm 且具有可濕性側面的 8 引腳 WSON 封裝。
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技術文檔

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設計和開發

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評估板

LM5180EVM-DUAL — 具有雙路輸出的寬 VIN PSR 反激式轉換器評估模塊

LM5180EVM-DUAL 評估模塊 (EVM) 可展示具有寬輸入電壓范圍的 LM5180 PSR 反激式轉換器的性能。設計采用微型尺寸封裝，所需元件數量較少。其較寬的工作輸入電壓范圍為 10V 至 65V，可以高達 200mA 的電流提供 15V 和 -7.7V 輸出。在不使用輔助繞組或光耦合器的情況下工作時，LM5180 可提供優于 1% 的超緊湊輸出電壓調節。LM5180 提供一整套保護特性，以確保在故障狀況期間對穩壓器進行保護。這些特性包括確保電壓驟降狀況期間正常運行的欠壓鎖定、降低浪涌電流的可編程軟啟動、間斷模式過流保護和熱關斷。還提供了精密使能端和輸出電壓熱補償功能。
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TI.com 上無現貨
評估板

LM5180EVM-S05 — 具有單路輸出的寬 VIN PSR 反激式轉換器評估模塊

LM5180EVM-S05 評估模塊 (EVM) 可展示具有寬輸入電壓范圍的 LM5180 PSR 反激式轉換器的性能。設計采用微型尺寸封裝，所需元件數量較少。它在 10V 至 65V 的寬輸入電壓范圍內工作，可提供 5V 固定輸出電壓，以及優于 1% 的設定點精度和高達 1A 的電流。在不使用輔助繞組或光耦合器的情況下工作時，LM5180 可提供優于 1% 的超緊湊輸出電壓調節。LM5180 (...)
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TI.com 上無現貨
仿真模型

LM5180-Q1 PSpice Transient Model

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仿真模型

LM5180-Q1 TINA-TI Dual Startup 15Vout1 and -8Vout2 Transient Model

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仿真模型

LM5180-Q1 TINA-TI Dual Startup 24Vout1 and 5Vout2 Transient Model

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仿真模型

LM5180-Q1 TINA-TI Startup Transient Model

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仿真模型

LM5180-Q1 TINA-TI Steady State Transient Model

SNVMBW9.TSC (1100 KB) - TINA-TI Reference Design
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計算工具

LM5180DESIGN-CALC — LM5180 Quickstart Design Tool

Welcome to the LM5180 quickstart design tool. This standalone tool facilitates and assists the power supply engineer with the design of a DC/DC flyback regulator based on the LM5180 PSR flyback converter. As such, the user can expeditiously arrive at an optimized design to meet the application (...)
支持的產品和硬件

支持的產品和硬件

產品
AC/DC 和 DC/DC 轉換器（集成 FET）
LM5180 — 具有 100V、1.5A 集成式 MOSFET 的 65V 輸入電壓非光電反激式轉換器 LM5180-Q1 — 具有 100V、1.5A 集成式 MOSFET 的汽車類 65V 輸入電壓非光電反激式轉換器
硬件開發
評估板
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軟件
計算工具
LM5180DESIGN-CALC — LM5180 PSR 反激式轉換器設計工具
PCB 布局

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SNVC233.ZIP (1903 KB)
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PCB 布局

LM5180EVM-DUAL PCB Layout Files

SNVR472.ZIP (3416 KB)
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參考設計

PMP22760 — 用于逆變器和電機驅動應用的雙輸出輔助電源參考設計

此隔離式初級側調節 (PSR) 反激式轉換器參考設計提供了雙路 +15V 輸出，每種輸出的電流為 100mA。它旨在為電機/逆變器應用中的轉子線圈勵磁柵極驅動器提供輔助電源。從初級側反激式電壓采樣隔離輸出電壓數據，無需使用光耦合器、電壓基準或變壓器的第三繞組進行輸出電壓穩壓。它可實現緊湊的外形、高度集成和高效率。
測試報告: PDF
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參考設計

PMP30750 — 3.5W 自動雙輸出 PSR 反向調節器參考設計

此參考設計是一款雙輸出初級側調節反激式轉換器，輸入電壓范圍為 8.0V 至 36V。兩個隔離式輸出的輸出電壓為 17.5V，且最大負載電流均為 100mA。
測試報告: PDF
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參考設計

TIDA-010048 — 通道至通道隔離式模擬輸入模塊參考設計

此參考設計是一款四通道至通道、隔離式 4–20mA 電流環路模擬輸入模塊。該設計包括用于狀態監控傳感器和模塊應用的短路、過流和過壓限制功能。模擬輸入模塊設計的主要功能包括通道隔離、由使用 LM5180 單反激轉換器供電的多通道模擬輸入模塊、為 2 線制發送器和短路保護電路供電的電源。此設計還可支持四通道模擬輸入模塊。
設計指南: PDF
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參考設計

PMP31236 — 適用于 HybridPACK? Drive IGBT 模塊的柵極驅動器參考設計

本參考設計使用六個 UCC5880-Q1 柵極驅動 IC 和六個 LM5180-Q1 隔離式輔助電源，與 Infineon HybridPACK? 絕緣柵雙極晶體管 (IGBT) 模塊連接并驅動該模塊。每個驅動器的隔離輸出電壓為 +15V 和 ?8V，最大輸出電流為 100mA。初級側的輸入電壓范圍為 8V 至 16V
測試報告: PDF
參考設計

TIDA-020030 — 具有熱敏二極管和感應 FET 的 SiC/IGBT 隔離式柵極驅動器參考設計

此參考設計是一款具有高級保護功能、驅動 IGBT 模塊的 IGBT 或 SiC 隔離式柵極驅動器功率級。該設計包含牽引逆變器的單相功率級，可提供高級安全功能。IGBT 模塊具有用于溫度監測的集成式熱敏二極管和用于過流保護的感應 FET，可快速提供精確保護。它包含偏置電源及其輸出電壓監控、冗余電路上的隔離式直流母線感應、高低側驅動器溫度感應、PWM 柵極信號監控和故障信號注入診斷。該電源可接受 4.5V 至 65V 直流的寬輸入范圍，可提供高達 180mA 的輸出電流。該隔離式柵極驅動器具有高達 ±10A 的驅動強度，還包含一個用于溫度和電壓感應的模擬至 PWM 轉換器。
設計指南: PDF
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參考設計

TIDA-020015 — 適用于 IGBT/SiC 柵極驅動器且具有功率級的 4.5V 至 65V 輸入、緊湊型偏置電源參考設計

此參考設計是一個用于 IGBT/SiC 隔離式柵極驅動器的 4.2W、單通道、汽車 12V 電池輸入反激式偏置電源。該電源可接受 4.5V 至 65V 直流的寬輸入范圍。輸出可在負載高達 180mA 電流時配置為 +15V、-8V 或 +20V、-4V，用于驅動 IGBT/SiC MOSFET 電源模塊。該系統包含反極性保護、電子瞬態鉗位以及過壓和欠壓保護電路。反激式控制器利用優于 ±1% 的負載和線路調節性能實現初級側調節。該功率級設計包括具有 5.7kVRMS 增強型隔離的雙通道隔離式柵極驅動器，采用 100mm × 62mm (...)
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參考設計

TIDA-020014 — 具有 3 種 IGBT/SiC 偏置電源解決方案的 HEV/EV 牽引逆變器功率級參考設計

此參考設計提供了具有三個 12V 汽車電池輸入、4.2W 偏置電源解決方案的牽引逆變器單相功率級，適用于混合動力電動汽車和電動汽車 (HEV/EV) 系統。所有偏置電源解決方案都可接受 12V 汽車電池提供的 4.5V 至 42V 的寬直流輸入范圍，并可產生 +15V、-8V 或 +20V、-4V 的可配置輸出，以及高達 180mA 的輸出電流。該功率級包括具有 5.7kVRMS 增強型隔離的隔離式柵極驅動器，并采用了 100mm × 62mm 的外形尺寸設計，適合安裝在 SiC/IGBT (...)
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參考設計

TIDA-010009 — 適用于伺服驅動器的緊湊型、高效、24V 輸入輔助電源參考設計

該參考設計展示了一種生成伺服或交流驅動器所需電源的方法，其中包括模擬和數字 I/O 接口、編碼器電源、隔離式收發器和數字處理塊。該設計還實現了輸入反極性、輸出過載和短路保護。
設計指南: PDF
原理圖: PDF
封裝 引腳 CAD 符號、封裝和 3D 模型
WSON (NGU) 8 Ultra Librarian

訂購和質量

包含信息：
  • RoHS
  • REACH
  • 器件標識
  • 引腳鍍層/焊球材料
  • MSL 等級/回流焊峰值溫度
  • MTBF/時基故障估算
  • 材料成分
  • 鑒定摘要
  • 持續可靠性監測
包含信息：
  • 制造廠地點
  • 封裝廠地點

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