主頁 電源管理 交流/直流和直流/直流控制器（外部 FET）

LM5143-Q1

正在供貨

3.5V 至 65V 低 Iq、雙路、2 相同步降壓直流/直流控制器

可提供此產(chǎn)品的更新版本

功能優(yōu)于所比較器件的普遍直接替代產(chǎn)品
LM5143A-Q1 正在供貨 汽車類 3.5V 至 65V 低 IQ 雙路輸出可堆疊同步降壓直流/直流控制器 This product is recommended for new designs.

產(chǎn)品詳情

Rating Automotive Topology Buck Iout (max) (A) 40 Vin (max) (V) 65 Vin (min) (V) 3.5 Vout (max) (V) 55 Vout (min) (V) 0.6 Control mode current mode Features Adjustable current limit, Enable, Frequency synchronization, Light Load Efficiency, Multiple Outputs, Phase Interleaving, Power good, Pre-Bias Start-Up, Spread Spectrum, Synchronous Rectification, Tracking, UVLO Fixed Operating temperature range (°C) -40 to 150 Iq (typ) (μA) 15 Duty cycle (max) (%) 99 Number of phases 4 TI functional safety category Functional Safety-Capable EMI features Spread Spectrum
Rating Automotive Topology Buck Iout (max) (A) 40 Vin (max) (V) 65 Vin (min) (V) 3.5 Vout (max) (V) 55 Vout (min) (V) 0.6 Control mode current mode Features Adjustable current limit, Enable, Frequency synchronization, Light Load Efficiency, Multiple Outputs, Phase Interleaving, Power good, Pre-Bias Start-Up, Spread Spectrum, Synchronous Rectification, Tracking, UVLO Fixed Operating temperature range (°C) -40 to 150 Iq (typ) (μA) 15 Duty cycle (max) (%) 99 Number of phases 4 TI functional safety category Functional Safety-Capable EMI features Spread Spectrum
VQFNP (RWG) 40 36 mm2 6 x 6
  • 符合面向汽車應用的 AEC-Q100 標準：
    • 器件溫度等級 1：–40°C 至 +125°C 環(huán)境工作溫度范圍
  • 提供功能安全型
  • 多功能同步降壓直流/直流控制器
    • 寬輸入電壓范圍為 3.5V 至 65V
    • 1% 精度、3.3V/5V 固定電壓或 0.6V 至 55V 可調(diào)輸出電壓
    • 150°C 最大結(jié)溫
    • 關斷模式電流：4μA（典型值）
    • 空載待機電流：15μA（典型值）
  • 兩個交錯式同步降壓通道
    • 雙通道或單輸出多相
    • 65ns tON(min)，可實現(xiàn)高 VIN/VOUT 比
    • 60ns tOFF(min)，可實現(xiàn)低壓降
  • 固有保護特性，可實現(xiàn)穩(wěn)健設計
    • 斷續(xù)模式過流保護
    • 獨立的使能和 PGOOD 功能
    • VCC、VDDA 和柵極驅(qū)動 UVLO 保護
    • 具有遲滯功能的熱關斷保護
  • 進行了優(yōu)化，可滿足超低 EMI 要求
    • 由壓擺率控制的自適應柵極驅(qū)動器
    • 擴頻可降低峰值發(fā)射
    • 針對 CISPR 25 5 級要求進行了優(yōu)化
  • 開關頻率范圍為 100kHz 至 2.2MHz
    • 同步輸入和同步輸出功能
    • 可選二極管仿真或 FPWM
  • 具有可濕性側(cè)面引腳的 VQFNP-40 封裝
  • 使用 LM5143-Q1 并借助 WEBENCH Power Designer 創(chuàng)建定制設計方案
  • 符合面向汽車應用的 AEC-Q100 標準：
    • 器件溫度等級 1：–40°C 至 +125°C 環(huán)境工作溫度范圍
  • 提供功能安全型
  • 多功能同步降壓直流/直流控制器
    • 寬輸入電壓范圍為 3.5V 至 65V
    • 1% 精度、3.3V/5V 固定電壓或 0.6V 至 55V 可調(diào)輸出電壓
    • 150°C 最大結(jié)溫
    • 關斷模式電流：4μA（典型值）
    • 空載待機電流：15μA（典型值）
  • 兩個交錯式同步降壓通道
    • 雙通道或單輸出多相
    • 65ns tON(min)，可實現(xiàn)高 VIN/VOUT 比
    • 60ns tOFF(min)，可實現(xiàn)低壓降
  • 固有保護特性，可實現(xiàn)穩(wěn)健設計
    • 斷續(xù)模式過流保護
    • 獨立的使能和 PGOOD 功能
    • VCC、VDDA 和柵極驅(qū)動 UVLO 保護
    • 具有遲滯功能的熱關斷保護
  • 進行了優(yōu)化，可滿足超低 EMI 要求
    • 由壓擺率控制的自適應柵極驅(qū)動器
    • 擴頻可降低峰值發(fā)射
    • 針對 CISPR 25 5 級要求進行了優(yōu)化
  • 開關頻率范圍為 100kHz 至 2.2MHz
    • 同步輸入和同步輸出功能
    • 可選二極管仿真或 FPWM
  • 具有可濕性側(cè)面引腳的 VQFNP-40 封裝
  • 使用 LM5143-Q1 并借助 WEBENCH Power Designer 創(chuàng)建定制設計方案

LM5143-Q1 是 65V 同步降壓直流/直流控制器，適用于高電流單路或雙路輸出。該器件采用交錯式可堆疊峰值電流模式控制架構(gòu)，可實現(xiàn)簡單環(huán)路補償、快速瞬態(tài)響應、優(yōu)異的負載和線路調(diào)節(jié)能力，并可通過用于高輸出電流的并聯(lián)相位實現(xiàn)精確的電流共享。65ns 的高側(cè)開關超短導通時間有助于獲得大降壓比，支持從 12V、24V 或 48V 汽車輸入到低電壓軌的直接降壓轉(zhuǎn)換，從而降低系統(tǒng)復雜性和解決方案成本。 LM5143-Q1 在輸入電壓突降至 3.5V 時，仍能根據(jù)需要以接近 100% 的占空比繼續(xù)工作。

使用電感器 DCR 檢測電流可實現(xiàn)超高效率，也可使用分流電阻器檢測以實現(xiàn)高精度。15µA 空載靜態(tài)電流及穩(wěn)壓輸出電壓可延長電池供電系統(tǒng)的工作運行時間。利用開關穩(wěn)壓器的輸出或其他可用電源為 LM5143-Q1 供電，可實現(xiàn)更低的輸入靜態(tài)電流和功率損耗。

LM5143-Q1 是 65V 同步降壓直流/直流控制器，適用于高電流單路或雙路輸出。該器件采用交錯式可堆疊峰值電流模式控制架構(gòu)，可實現(xiàn)簡單環(huán)路補償、快速瞬態(tài)響應、優(yōu)異的負載和線路調(diào)節(jié)能力，并可通過用于高輸出電流的并聯(lián)相位實現(xiàn)精確的電流共享。65ns 的高側(cè)開關超短導通時間有助于獲得大降壓比，支持從 12V、24V 或 48V 汽車輸入到低電壓軌的直接降壓轉(zhuǎn)換，從而降低系統(tǒng)復雜性和解決方案成本。 LM5143-Q1 在輸入電壓突降至 3.5V 時，仍能根據(jù)需要以接近 100% 的占空比繼續(xù)工作。

使用電感器 DCR 檢測電流可實現(xiàn)超高效率，也可使用分流電阻器檢測以實現(xiàn)高精度。15µA 空載靜態(tài)電流及穩(wěn)壓輸出電壓可延長電池供電系統(tǒng)的工作運行時間。利用開關穩(wěn)壓器的輸出或其他可用電源為 LM5143-Q1 供電，可實現(xiàn)更低的輸入靜態(tài)電流和功率損耗。
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技術文檔

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類型 標題 下載最新的英語版本 日期
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應用手冊 如何對基于 PCM 的降壓穩(wěn)壓器實施簡單的恒流調(diào)節(jié)方案 PDF | HTML 英語版 PDF | HTML 2023年 8月 17日
功能安全信息 LM5143-Q1 Functional Safety, FIT Rate, Failure Mode Distribution and Pin FMA (Rev. A) PDF | HTML 2022年 5月 9日
電子書 An Engineer’s Guide to Low EMI in DC/DC Regulators 2021年 4月 21日
選擇指南 Automotive Infotainment EE Buck Converter/Controller Selection Guide (Rev. B) 2021年 4月 15日
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技術文章 Powering levels of autonomy: a quick guide to DC/DC solutions for SAE autonomy lev 2020年 11月 18日
白皮書 電源的傳導 EMI 規(guī)格概述 英語版 2020年 10月 14日
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技術文章 Powering infotainment systems of the future PDF | HTML 2019年 10月 7日
應用簡報 IC Package Features Lead to Higher Reliability in Automotive Systems 2019年 2月 20日
技術文章 Searching for the newest innovations in power? Find them at APEC PDF | HTML 2019年 2月 9日
白皮書 An overview of radiated EMI specifications for power supplies 2018年 6月 5日
應用簡報 Improve DC/DC Regulator EMI for Free with Optimized Power Stage Layout 2017年 11月 13日

設計和開發(fā)

如需其他信息或資源，請點擊以下任一標題進入詳情頁面查看（如有）。

評估板

LM5143-Q1EVM-2100 — 雙通道汽車類同步降壓控制器評估模塊

LM5143-Q1-EVM2100 高密度評估模塊 (EVM) 旨在展示 LM5143-Q1 高性能雙通道汽車類同步降壓直流/直流控制器的性能。它在 3.5V 至 36V 的寬輸入電壓范圍內(nèi)工作，可提供 5V 和 3.3V 固定輸出電壓以及優(yōu)于 1% 的設定點精度和高達每通道 7A 的輸出電流。憑借 LM5143-Q1 65ns 的最短導通時間，可在極低的占空比下運行。LM5143-Q1 提供一整套保護特性，以確保在故障狀況期間對穩(wěn)壓器進行保護。這些特性包括確保電壓驟降狀況期間正常運行的欠壓鎖定、降低浪涌電流的可編程軟啟動、間斷模式過流保護和熱關斷。此外還提供了開漏 PGOOD (...)
用戶指南: PDF
TI.com 上無現(xiàn)貨
仿真模型

LM5143-Q1 PSpice Transient Model

SNVMBN0.ZIP (150 KB) - PSpice Model
下載
計算工具

LM5143DESIGN-CALC — LM5143-Q1 Controller Quickstart Design Tool

This stand-alone tool facilitates and assists with the design of a DC/DC buck regulator based on the LM5143-Q1 synchronous buck DC/DC controller with low IQ. The user can expeditiously arrive at an optimized design to meet the application requirements.

支持的產(chǎn)品和硬件

支持的產(chǎn)品和硬件

產(chǎn)品
交流/直流和直流/直流控制器（外部 FET）
LM25143 — 具有超低 IQ 的 3.5V 至 42V 雙路輸出、可堆疊、同步降壓直流/直流控制器 LM25143-Q1 — 汽車類 3.5V 至 42V 低 lq 雙路輸出可堆疊同步降壓直流/直流控制器 LM5143 — 具有超低 IQ 的 3.5V 至 65V 雙路輸出、可堆疊、同步降壓直流/直流控制器 LM5143-Q1 — 3.5V 至 65V 低 Iq、雙路、2 相同步降壓直流/直流控制器 LM5143A-Q1 — 汽車類 3.5V 至 65V 低 IQ 雙路輸出可堆疊同步降壓直流/直流控制器
硬件開發(fā)
評估板
LM5143-Q1EVM-2100 — 雙通道汽車類同步降壓控制器評估模塊
軟件
計算工具
LM5143DESIGN-CALC — LM5143-Q1、LM5143A-Q1、LM5143、LM25143-Q1 和 LM25143 控制器快速入門設計工具
PCB 布局

LM5143-Q1 PCB Source Files

SNVR474.ZIP (2613 KB)
下載
參考設計

PMP23380 — 汽車類 24VIN 至 60VIN、60A 兩相轉(zhuǎn)換器參考設計

此參考設計為汽車高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 以及信息娛樂系統(tǒng)與儀表組應用提供電源。在整個汽車電池電壓范圍內(nèi)運行，包括 60V 電池電壓浪涌。該設計在 24VIN 至 48VIN 范圍內(nèi)具有 93% 至 96% 的峰值轉(zhuǎn)換效率。結(jié)果表明，對于 30A 階躍和突降，輸出電壓下沖和過沖均為 2%。本測試報告提供整個輸入范圍內(nèi)的運行數(shù)據(jù)，以及可根據(jù)足夠裕度驗證穩(wěn)定性的波特圖、內(nèi)部波形和熱圖像。
測試報告: PDF
參考設計

PMP23404 — 24VIN 至 60VIN、300W 汽車類兩相轉(zhuǎn)換器參考設計

此參考設計為汽車高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 以及信息娛樂系統(tǒng)與儀表組應用提供電源。在整個汽車電池電壓范圍內(nèi)運行，包括 60V 電池電壓浪涌。該設計在 24-VIN 至 48-VIN 范圍內(nèi)具有 93% 至 96% 的峰值轉(zhuǎn)換效率。結(jié)果表明，對于 30A 階躍和突降，輸出電壓下沖和過沖均為 2%。本測試報告提供整個輸入范圍內(nèi)的運行數(shù)據(jù)，以及可根據(jù)足夠裕度驗證穩(wěn)定性的波特圖、內(nèi)部波形和熱圖像。
測試報告: PDF
參考設計

PMP23262 — 200W 汽車類兩相同步降壓轉(zhuǎn)換器參考設計

此參考設計為汽車高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 設計以及信息娛樂系統(tǒng)與儀表組應用提供電源。在汽車應用的電池電壓范圍內(nèi)運行，包括 32V 電池電壓浪涌和由于冷啟動而突降至 6V 的電池電壓。10Vin 至 18Vin 范圍內(nèi)的峰值轉(zhuǎn)換效率為 94% 至 96%。對于 30A 階躍和突降，輸出電壓下沖和過沖均為 2%。本測試報告提供整個輸入范圍內(nèi)的運行數(shù)據(jù)，以及可根據(jù)良好裕度驗證穩(wěn)定性的波特圖、內(nèi)部波形和熱圖像。
測試報告: PDF
參考設計

PMP31210 — 具有擴展輸入電壓范圍的 700W 四相降壓轉(zhuǎn)換器參考設計

此參考設計是一款使用 LM5143A-Q1 器件的 700W 降壓轉(zhuǎn)換器。得益于較短的死區(qū)時間、強大的驅(qū)動器以及單獨調(diào)整上升沿和下降沿的能力，該設計可實現(xiàn) 98% 的效率。由于損耗降低，電路板面積得以充分縮減。尺寸為 150mm × 125mm，具有 12mm 或 15mm 的低厚度，具體取決于所選的電感器。通過使用強制冷卻或安裝在機箱上的散熱器，可以針對增加的輸出功率提供足夠的散熱。使用額外的冷卻選項時，持續(xù)輸出電流可以增加到 60A 及更高。交錯運行方式可在輸入電容器上實現(xiàn)較低的均方根 (RMS) 應力并降低輸入和輸出端的紋波。提供通用的兩級 EMI 輸入濾波器。
測試報告: PDF
參考設計

PMP30670 — 適用于數(shù)字駕駛艙處理單元的汽車寬輸入電壓前端參考設計

該參考設計展示了適用于汽車數(shù)字駕駛艙應用的電源樹。LM74700-Q1 為系統(tǒng)提供低損耗反極性保護，后跟輸入濾波器。LM5143-Q1 雙同步降壓轉(zhuǎn)換器可利用 KL30 提供 3.3V 電源軌（可支持高達 15A 的處理器模塊）和 5V/3A 電源軌。TPS62810-Q1 同步降壓轉(zhuǎn)換器可利用 5V 輸出提供 1.1V 和 3A 電源軌。LM63635-Q1 同步降壓轉(zhuǎn)換器可利用 KL30 提供另一個獨立的 3.3V/3A 電源軌。
測試報告: PDF
原理圖: PDF
封裝 引腳 CAD 符號、封裝和 3D 模型
VQFNP (RWG) 40 Ultra Librarian

訂購和質(zhì)量

包含信息：
  • RoHS
  • REACH
  • 器件標識
  • 引腳鍍層/焊球材料
  • MSL 等級/回流焊峰值溫度
  • MTBF/時基故障估算
  • 材料成分
  • 鑒定摘要
  • 持續(xù)可靠性監(jiān)測
包含信息：
  • 制造廠地點
  • 封裝廠地點

推薦產(chǎn)品可能包含與 TI 此產(chǎn)品相關的參數(shù)、評估模塊或參考設計。

支持和培訓

視頻