The Texas Instruments TPS70933EVM-110 evaluation module (EVM) is a fully-assembled and tested circuit for evaluating the TPS79033 low-dropout regulator. This stand alone EVM has a low-dropout regulator IC for positive fixed-voltage regulation at 150-mA, input and output capacitors for stable (...)

此參考設計是一款具有高級保護功能、驅動 IGBT 模塊的 IGBT 或 SiC 隔離式柵極驅動器功率級。該設計包含牽引逆變器的單相功率級，可提供高級安全功能。IGBT 模塊具有用于溫度監測的集成式熱敏二極管和用于過流保護的感應 FET，可快速提供精確保護。它包含偏置電源及其輸出電壓監控、冗余電路上的隔離式直流母線感應、高低側驅動器溫度感應、PWM 柵極信號監控和故障信號注入診斷。該電源可接受 4.5V 至 65V 直流的寬輸入范圍，可提供高達 180mA 的輸出電流。該隔離式柵極驅動器具有高達 ±10A 的驅動強度，還包含一個用于溫度和電壓感應的模擬至 PWM 轉換器。

此參考設計適用于汽車類 USB Type-A 充電器，符合 3 米 USB-IF 近端測試要求。TPS25840-Q1 用作直流/直流穩壓器和數據開關，而 TUSB217-Q1 用作提高信號質量的高速信號調節器。該解決方案在 12W 輸出下的效率為 93.3%，因此，溫升只有 20.5°C。借助可編程的電纜壓降補償，可在重負載條件下以合適的電流和電壓為便攜式設備充電。此設計使用長達 3 米的線纜，并通過了 USB 2.0 高速近端眼圖合規性測試。

此參考設計對使用簡單推挽式輸出比較器和高精度集成電流并聯監控器的比例電磁閥驅動器進行了說明。為實現更平穩的駕駛性能，特別需要在車輛自動變速器上對比例電磁閥進行精確控制。該設計解決了影響螺線管精確位置的兩個主要因素：溫度范圍內的驅動精度和電流感應精度。

在 HVAC（暖通空調）HMI（人機界面）中，顯示屏和按鈕由許多 LED 照亮。這些 LED 的驅動電路通常以分立方式實現，即 MCU 驅動外部低側 BJT，通過串聯電阻器限制電流流向 LED。這些 BJT 可通過 PWM 信號驅動，以獲得調光效果，或者可以將其簡單地用作開關使用。此參考設計是另一種經濟高效的 LED 驅動器解決方案，能夠在不使用限流電阻器的情況下驅動多個 LED。此參考設計允許設計人員單獨調節每個二極管中的電流以及 PWM 調光信號，但不包括那些串聯到同一個引腳的二極管。

該參考設計展示了如何使用母線型分流電阻檢測從 mA 到 KA 范圍的電流。電動汽車 (EV) 和混合動力電動汽車 (HEV) 中不斷增長的高容量電池需求，推動了對更大電流范圍和高精度電流傳感器的需求。由于系統中存在大量的噪聲，因此要在三個數量級（mA 至 A、1A 至 100A 和 100A 至 1000A）上獲得良好的精度非常具有挑戰性。該設計通過使用 TI 的高分辨率模數轉換器 (ADC) 和高精度分流電流監控器解決了這一難題。

為了實現自動變速器、電子燃油噴射器和多種汽車執行器應用中的精確控制，必須對汽車比例螺線管進行精確控制。在比例螺線管中，流過線圈的電流與產生的磁場成正比。設計人員可以通過了解流經螺線管的電流來估算電樞位置。通過使用高精度電流傳感器形成閉環電磁控制，設計人員能夠以精確的方式控制比例螺線管。這種控制順序意味著高精度電流傳感器對于實現螺線管的精確控制至關重要。選擇電流傳感器時需要考慮的一些主要因素為較小的偏移量、較小的漂移以及較高的脈寬調制 (PWM) 抑制比。通過結合上述三種特性，此參考設計展示了一種使用 TI 電流分流監測產品系列來精確測量流過螺線管的電流的方法。

PMP40312 是雙端口 USB Type-C? PD 車載充電器參考設計。該設計的正常輸入電壓范圍是 9V 到 14.5V，最大輸入電壓可以達到 42V。USB Type-C 源控制器的純模擬配置 TPS25740B 讓 PD 協議協商更智能便捷。該解決方案支持 4 組輸出電壓選項，包括 5V/9V/12V/15V。每個端口為 USB Type-C 設備提供最大 32.5W 的輸出功率。此設計中采用了 SMBus 電池降壓/升壓充電控制器 BQ25700A 和 I2C 電池降壓/升壓充電控制器 BQ25703A，實現高效能電源管理。