TPS62133A-Q1

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采用 3x3 QFN 封裝的 3V 至 17V、3A 汽車類降壓轉換器

產品詳情

Rating Automotive Topology Buck Iout (max) (A) 3 Vin (max) (V) 17 Vin (min) (V) 3 Vout (max) (V) 5 Vout (min) (V) 5 Features Enable, Light-load efficiency, Overcurrent protection, Power good, Prebias startup, Synchronous rectification, Tracking, Voltage Margining Control mode Constant on-time (COT), DCS-Control Switching frequency (min) (kHz) 1250 Switching frequency (max) (kHz) 2500 TI functional safety category Functional Safety-Capable Operating temperature range (°C) -40 to 125 Iq (typ) (μA) 17 Duty cycle (max) (%) 100 Type Converter
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VQFN (RGT) 16 9 mm2 3 x 3
  • DCS-Control?拓撲
  • Qualified for Automotive 標準
  • 具有符合 AEC-Q100 標準的下列結果：
    • 器件溫度等級：-40°C 至 125°C 的運行結溫范圍
    • Device HBM ESD Classification Level 2
    • Device CDM ESD Classification Level C4B
  • 輸入電壓范圍：3V 至 17V
  • 從 0.9V 至 6V 的可調節輸出電壓范圍
  • 引腳可選輸出電壓（標稱值，+5%）
  • 可編程軟啟動和跟蹤
  • 無縫省電模式轉換
  • 17μA 的靜態電流（典型值）
  • 可選運行頻率
  • 電源正常輸出
  • 100% 占空比模式
  • 短路保護
  • 過熱保護
  • 與 TPS62150A-Q1 引腳對引腳兼容
  • 采用 3mm × 3mm VQFN-16 封裝
  • 借助 WEBENCH? 電源設計器并使用 TPS62130A-Q1 創建定制設計方案
  • DCS-Control?拓撲
  • Qualified for Automotive 標準
  • 具有符合 AEC-Q100 標準的下列結果：
    • 器件溫度等級：-40°C 至 125°C 的運行結溫范圍
    • Device HBM ESD Classification Level 2
    • Device CDM ESD Classification Level C4B
  • 輸入電壓范圍：3V 至 17V
  • 從 0.9V 至 6V 的可調節輸出電壓范圍
  • 引腳可選輸出電壓（標稱值，+5%）
  • 可編程軟啟動和跟蹤
  • 無縫省電模式轉換
  • 17μA 的靜態電流（典型值）
  • 可選運行頻率
  • 電源正常輸出
  • 100% 占空比模式
  • 短路保護
  • 過熱保護
  • 與 TPS62150A-Q1 引腳對引腳兼容
  • 采用 3mm × 3mm VQFN-16 封裝
  • 借助 WEBENCH? 電源設計器并使用 TPS62130A-Q1 創建定制設計方案

TPS6213XA-Q1 器件是一款易于使用的同步降壓直流/直流轉換器，針對 應用 進行了優化。通常為 2.5MHz 的高開關頻率允許使用小型電感器，并且通過使用 DCS-Control™ 拓撲技術提供快速瞬態響應以及高輸出電壓精度。

借助 3V 至 17V 的寬運行輸入電壓范圍，該器件非常適合由中間總線電源軌供電的系統。該器件在輸出電壓介于 0.9V 至 6V 之間時支持高達 3A 的持續輸出電流（使用 100% 占空比模式時）。輸出電壓啟動斜率由軟啟動引腳控制，從而實現作為獨立電源或者在跟蹤配置下的運行。通過配置使能和開漏電源正常引腳也有可能實現電源排序。

在節能模式下，該器件可根據 VIN 生成約 17µA 的靜態電流。如果負載較小，則自動且無縫進入省電模式，并在整個負載范圍內保持高效率。在關斷模式下，該器件處于關斷狀態，期間的電流消耗低于 2µA。該器件采用 3 × 3mm (RGT) 16 引腳 VQFN 封裝。

TPS6213XA-Q1 器件是一款易于使用的同步降壓直流/直流轉換器，針對 應用 進行了優化。通常為 2.5MHz 的高開關頻率允許使用小型電感器，并且通過使用 DCS-Control™ 拓撲技術提供快速瞬態響應以及高輸出電壓精度。

借助 3V 至 17V 的寬運行輸入電壓范圍，該器件非常適合由中間總線電源軌供電的系統。該器件在輸出電壓介于 0.9V 至 6V 之間時支持高達 3A 的持續輸出電流（使用 100% 占空比模式時）。輸出電壓啟動斜率由軟啟動引腳控制，從而實現作為獨立電源或者在跟蹤配置下的運行。通過配置使能和開漏電源正常引腳也有可能實現電源排序。

在節能模式下，該器件可根據 VIN 生成約 17µA 的靜態電流。如果負載較小，則自動且無縫進入省電模式，并在整個負載范圍內保持高效率。在關斷模式下，該器件處于關斷狀態，期間的電流消耗低于 2µA。該器件采用 3 × 3mm (RGT) 16 引腳 VQFN 封裝。
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技術文檔

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設計和開發

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評估板

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The TPS62130EVM-505 (HPA505-001) uses the TPS62130 adjustable version and is set to a 3.3-Voutput. The EVM operates with full-rated performance with an input voltage between 3.7 V and 17 V. The TPS62130 is a 3-A, synchronous, step-down converter in a 3x3-mm, 16-pin QFN package. Both fixed and (...)

用戶指南: PDF | HTML
英語版 (Rev.B): PDF | HTML
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仿真模型

TPS62133A-Q1 PSpice Transient Model

SLVMAM9.ZIP (67 KB) - PSpice Model
下載
參考設計

TIDA-01412 — 網關和車身控制模塊中的汽車微控制器電源參考設計

該分立式電源參考設計展示了 Freescale? MPC5748G 微控制器的性能。與采用一個 PMIC 相比，本參考設計使用五個 DC/DC 轉換器，可實現更高靈活性和可擴展性的設計。它支持多種汽車應用，如網關和中央車身控制模塊等。
設計指南: PDF
原理圖: PDF
參考設計

TIDA-00271 — 采用遠程攝像機和雷達模塊的 ADAS 傳感器互連參考設計板

ADAS 傳感器互連板適合需要將諸如攝像頭、激光雷達或雷達模塊之類的遙感器連接到中央處理 ECU 的應用。此板支持多達 3 個同軸電纜輸入和 1 個 LVDS 雙絞線數據輸入，以及 3 條 FMC 電纜和 1 個板對板連接器作為處理 ECU 的數據輸出。通過同軸電纜連接器（SMB 標準）連接的攝像頭或其他傳感器模塊直接通過互連板的同軸電纜進行供電（同軸電纜供電）。由于采用適合所有 IC 和板載同軸電纜供電的獨立完整電源解決方案，因此可將單個汽車電池或類似寬電壓電源直接連接到 ADAS 傳感器互連板上的電源連接器。板載 uC 和 LIN 接口用于對互連板進行控制和配置以及進行即插即用操作。
測試報告: PDF
原理圖: PDF
封裝 引腳 CAD 符號、封裝和 3D 模型
VQFN (RGT) 16 Ultra Librarian

訂購和質量

包含信息：
  • RoHS
  • REACH
  • 器件標識
  • 引腳鍍層/焊球材料
  • MSL 等級/回流焊峰值溫度
  • MTBF/時基故障估算
  • 材料成分
  • 鑒定摘要
  • 持續可靠性監測
包含信息：
  • 制造廠地點
  • 封裝廠地點

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