TLE4275-Q1

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具有復位延遲功能的汽車級 450mA、非電池電源 (42V)、低壓降穩壓器

產品詳情

Rating Automotive Vin (max) (V) 42 Vin (min) (V) 5.5 Iout (max) (A) 0.45 Output options Fixed Output Vout (max) (V) 5 Vout (min) (V) 5 Fixed output options (V) 5 PSRR at 100 KHz (dB) 27 Iq (typ) (mA) 5 Features Power good Thermal resistance θJA (°C/W) 33 Load capacitance (min) (μF) 10 Regulated outputs (#) 1 Accuracy (%) 2 Dropout voltage (Vdo) (typ) (mV) 250 Operating temperature range (°C) -40 to 125
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HTSSOP (PWP) 20 41.6 mm2 6.5 x 6.4 TO-252 (KVU) 5 66.726 mm2 6.6 x 10.11 TO-263 (KTT) 5 154.8384 mm2 10.16 x 15.24
  • 符合面向汽車應用的 AEC-Q100 標準:
    • 溫度等級 1:–40°C 至 +125°C,TA
    • 結溫:–40°C 至 +150°C,TJ
  • 輸入電壓范圍:
    • 舊芯片:5.5V 至 42V(絕對最大值 45V)
    • 新芯片:3.0V 至 40V(絕對最大值 42V)
  • 最大輸出電流:
    • 舊芯片:450mA
    • 新芯片:500mA
  • 輸出電壓精度:±2.0%(線路、負載和溫度范圍)
  • 低壓降:300mA 電流時為 500mV(最大值)
  • 低靜態電流:
    • 舊芯片:IOUT = 1mA 時典型值為 100μA
    • 新芯片:IOUT = 1mA 時典型值為 28μA
  • 出色的線路瞬態響應(新芯片):
    • 冷啟動時出現 ±2% VOUT 偏差
    • ±2% VOUT 偏差(VIN 壓擺率 1V/μs)
  • 具有可編程延遲周期的電源正常狀態(復位)指示
  • 與 2.2μF 或更高的電容器搭配使用時可保持穩定(新芯片)
  • 反極性保護(舊芯片)
  • 過流和過熱保護
  • 封裝:
    • 5 引腳 TO-252 (KVU)
    • 5 引腳 DDPAK/TO-263 (KTT)
    • 20 引腳 HTSSOP (PWP)(舊芯片)
  • 符合面向汽車應用的 AEC-Q100 標準:
    • 溫度等級 1:–40°C 至 +125°C,TA
    • 結溫:–40°C 至 +150°C,TJ
  • 輸入電壓范圍:
    • 舊芯片:5.5V 至 42V(絕對最大值 45V)
    • 新芯片:3.0V 至 40V(絕對最大值 42V)
  • 最大輸出電流:
    • 舊芯片:450mA
    • 新芯片:500mA
  • 輸出電壓精度:±2.0%(線路、負載和溫度范圍)
  • 低壓降:300mA 電流時為 500mV(最大值)
  • 低靜態電流:
    • 舊芯片:IOUT = 1mA 時典型值為 100μA
    • 新芯片:IOUT = 1mA 時典型值為 28μA
  • 出色的線路瞬態響應(新芯片):
    • 冷啟動時出現 ±2% VOUT 偏差
    • ±2% VOUT 偏差(VIN 壓擺率 1V/μs)
  • 具有可編程延遲周期的電源正常狀態(復位)指示
  • 與 2.2μF 或更高的電容器搭配使用時可保持穩定(新芯片)
  • 反極性保護(舊芯片)
  • 過流和過熱保護
  • 封裝:
    • 5 引腳 TO-252 (KVU)
    • 5 引腳 DDPAK/TO-263 (KTT)
    • 20 引腳 HTSSOP (PWP)(舊芯片)

TLE4275-Q1 是一款低壓降線性穩壓器,專用于連接汽車應用中的電池。對于新芯片,此器件具有高達 40V 的輸入電壓范圍,可驅動高達 500mA 的負載。因此可承受汽車系統可能發生的瞬變(如負載突降)。該器件在 IOUT = 1mA(新芯片)下的靜態電流僅為 28µA,專為滿足常開型元件供電需求而設計。待機系統中的微控制器 (MCU) 和控制器局域網 (CAN) 收發器就是此類元件的示例。

該器件的新芯片版本具有先進的瞬態響應,因此輸出端可對負載或線路變化(例如,在冷啟動條件下)作出迅速響應。此外,新芯片版本架構新穎,可在從電壓跌落恢復過程中更大限度降低輸出過沖幅度。正常運行時,該器件可在整個線路、負載和溫度范圍內維持 ±2.0% 的直流精度(新芯片)。

電源正常(復位)延遲是在外部電容器的延遲引腳上調整,因此可通過配置延遲時間來適應應用特定的系統。

該器件還包含多個內部電路,可提供過載和過熱保護。舊芯片還提供反極性保護。舊芯片要求 COUT ≥ 22µF(支持的最大 ESR 范圍為 ≤ 5Ω),而新芯片要求 COUT ≥ 2.2µF(支持的最大 ESR 范圍為 ≤ 2Ω),在工作溫度范圍內。

TLE4275-Q1 是一款低壓降線性穩壓器,專用于連接汽車應用中的電池。對于新芯片,此器件具有高達 40V 的輸入電壓范圍,可驅動高達 500mA 的負載。因此可承受汽車系統可能發生的瞬變(如負載突降)。該器件在 IOUT = 1mA(新芯片)下的靜態電流僅為 28µA,專為滿足常開型元件供電需求而設計。待機系統中的微控制器 (MCU) 和控制器局域網 (CAN) 收發器就是此類元件的示例。

該器件的新芯片版本具有先進的瞬態響應,因此輸出端可對負載或線路變化(例如,在冷啟動條件下)作出迅速響應。此外,新芯片版本架構新穎,可在從電壓跌落恢復過程中更大限度降低輸出過沖幅度。正常運行時,該器件可在整個線路、負載和溫度范圍內維持 ±2.0% 的直流精度(新芯片)。

電源正常(復位)延遲是在外部電容器的延遲引腳上調整,因此可通過配置延遲時間來適應應用特定的系統。

該器件還包含多個內部電路,可提供過載和過熱保護。舊芯片還提供反極性保護。舊芯片要求 COUT ≥ 22µF(支持的最大 ESR 范圍為 ≤ 5Ω),而新芯片要求 COUT ≥ 2.2µF(支持的最大 ESR 范圍為 ≤ 2Ω),在工作溫度范圍內。

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設計和開發

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評估板

MLTLDO2EVM-037 — 用于 DCY、DDA 和 KVU 封裝的通用 LDO 線性穩壓器評估模塊

借助采用多種封裝選項的 MLTLDO2EVM-037 低壓降 (LDO) 評估模塊 (EVM),設計工程師能評估可能用于其自身電路應用的線性穩壓器采用多種常見封裝時的運行情況和性能。這種 EVM 配置包含一個 DDA、3 引腳和 5 引腳 KVU 以及 DCY 封裝,便于工程師焊接和評估部件。

用戶指南: PDF
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封裝 引腳 CAD 符號、封裝和 3D 模型
HTSSOP (PWP) 20 Ultra Librarian
TO-252 (KVU) 5 Ultra Librarian
TO-263 (KTT) 5 Ultra Librarian

訂購和質量

包含信息:
  • RoHS
  • REACH
  • 器件標識
  • 引腳鍍層/焊球材料
  • MSL 等級/回流焊峰值溫度
  • MTBF/時基故障估算
  • 材料成分
  • 鑒定摘要
  • 持續可靠性監測
包含信息:
  • 制造廠地點
  • 封裝廠地點

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