產品詳情

Technology family LVC Supply voltage (min) (V) 1.65 Supply voltage (max) (V) 5.5 Number of channels 2 IOL (max) (mA) 32 Supply current (max) (μA) 10 IOH (max) (mA) -32 Input type Schmitt-Trigger Output type Push-Pull Features Balanced outputs, Over-voltage tolerant inputs, Partial power down (Ioff), Very high speed (tpd 5-10ns) Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125
Technology family LVC Supply voltage (min) (V) 1.65 Supply voltage (max) (V) 5.5 Number of channels 2 IOL (max) (mA) 32 Supply current (max) (μA) 10 IOH (max) (mA) -32 Input type Schmitt-Trigger Output type Push-Pull Features Balanced outputs, Over-voltage tolerant inputs, Partial power down (Ioff), Very high speed (tpd 5-10ns) Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125
SOT-SC70 (DCK) 6 4.2 mm2 2 x 2.1
  • Qualified for Automotive Applications
  • Supports 5-V VCC Operation
  • Inputs Accept Voltages to 5.5 V
  • Max tpd of 5.4 ns at 3.3 V
  • Low Power Consumption, 10-μA Max ICC
  • ±24-mA Output Drive at 3.3 V
  • Typical VOLP (Output Ground Bounce)
    <0.8 V at VCC = 3.3 V, TA = 25°C
  • Typical VOHV (Output VOH Undershoot)
    >2 V at VCC = 3.3 V, TA = 25°C
  • Ioff Supports Partial-Power-Down Mode Operation
  • Latch-Up Performance Exceeds 100 mA Per JESD 78, Class II
  • ESD Protection Exceeds JESD 22
    • 2000-V Human-Body Model (A114-A)
    • 1000-V Charged-Device Model (C101)
  • Qualified for Automotive Applications
  • Supports 5-V VCC Operation
  • Inputs Accept Voltages to 5.5 V
  • Max tpd of 5.4 ns at 3.3 V
  • Low Power Consumption, 10-μA Max ICC
  • ±24-mA Output Drive at 3.3 V
  • Typical VOLP (Output Ground Bounce)
    <0.8 V at VCC = 3.3 V, TA = 25°C
  • Typical VOHV (Output VOH Undershoot)
    >2 V at VCC = 3.3 V, TA = 25°C
  • Ioff Supports Partial-Power-Down Mode Operation
  • Latch-Up Performance Exceeds 100 mA Per JESD 78, Class II
  • ESD Protection Exceeds JESD 22
    • 2000-V Human-Body Model (A114-A)
    • 1000-V Charged-Device Model (C101)

This dual Schmitt-trigger buffer is designed for 1.65-V to 5.5-V VCC operation.

The SN74LVC2G17 contains two buffers and performs the Boolean function Y = A. The device functions as two independent buffers, but because of Schmitt action, it may have different input threshold levels for positive-going (VT+) and negative-going (VT-) signals.

This device is fully specified for partial-power-down applications using Ioff. The Ioff circuitry disables the outputs, preventing damaging current backflow through the device when it is powered down.

This dual Schmitt-trigger buffer is designed for 1.65-V to 5.5-V VCC operation.

The SN74LVC2G17 contains two buffers and performs the Boolean function Y = A. The device functions as two independent buffers, but because of Schmitt action, it may have different input threshold levels for positive-going (VT+) and negative-going (VT-) signals.

This device is fully specified for partial-power-down applications using Ioff. The Ioff circuitry disables the outputs, preventing damaging current backflow through the device when it is powered down.
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應用手冊 Input and Output Characteristics of Digital Integrated Circuits 1996年 10月 1日
應用手冊 Live Insertion 1996年 10月 1日
設計指南 Low-Voltage Logic (LVC) Designer's Guide 1996年 9月 1日
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設計和開發

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評估板

5-8-LOGIC-EVM — 支持 5 至 8 引腳 DCK、DCT、DCU、DRL 和 DBV 封裝的通用邏輯評估模塊

靈活的 EVM 設計用于支持具有 5 至 8 引腳數且采用 DCK、DCT、DCU、DRL 或 DBV 封裝的任何器件。
用戶指南: PDF
TI.com 上無現貨
仿真模型

SN74LVC2G17 Behavioral SPICE Model

SCEM615.ZIP (7 KB) - PSpice Model
下載
參考設計

TIDA-010253 — 適用于儲能系統的電池控制單元參考設計

該參考設計是一款適用于高壓鋰離子 (Li-ion)、磷酸鐵鋰 (LiFePO4) 電池架的中央控制器。該設計提供高壓繼電器驅動電路、通信接口（包括 RS-485、控制器局域網 (CAN)、菊花鏈和以太網）、濕度傳感器的可擴展接口、高壓模數轉換器 (ADC) 和電流傳感器。

該設計使用高性能微控制器來開發和測試應用程序。得益于這些特性，該參考設計適用于高容量電池架應用的中央控制器。

設計指南: PDF
參考設計

TIDA-01168 — 適用于 12V/48V 汽車系統的雙向 DC/DC 轉換器參考設計

TIDA-01168 參考設計是一款適用于 12V/48V 汽車系統的四相雙向 DC-DC 轉換器開發平臺。系統采用兩個 LM5170-Q1 電流控制器和一個 TMS320F28027F 微控制器 (MCU) 進行功率級控制。LM5170-Q1 子系統使用平均電流反饋進行電流控制，而 C2000? 微控制器則提供電壓反饋。? 這種控制方案消除了多相轉換器常見的相電流平衡需求。基于 LM5170-Q1 的系統具有高度集成性，可減小印刷電路板 (PCB) 面積，簡化設計并加快開發進程。
設計指南: PDF
原理圖: PDF
參考設計

TIDA-060009 — 汽車電動后備箱升降電機驅動參考設計

本設計介紹如何驅動汽車后備箱升降器或后門升降器。

該設計采用了有刷 BD 升降電機和電磁離合器驅動機制，實現了典型的齒輪驅動升降功能。該設計包含警告蜂鳴器、LED 指示燈和方向控制模塊，其中方向控制模塊使用汽車電機驅動器和高側開關。帶壓擺率控制功能的電流控制型柵極驅動器有助于提高 MOSFET 效率和降低開關尖峰。

該設計是一款可輕松實現的穩健設計，與繼電器解決方案相比，該設計減少了組件數量并且節省了布板空間。
設計指南: PDF
原理圖: PDF
參考設計

TIDA-00580 — 符合汽車標準的 16 位旋轉正交解碼器參考設計

人們在許多情況下都喜歡通過觸摸屏使用旋鈕。  此解決方案可更大限度減少為監測旋轉正交編碼器的旋轉方向和距離而需要與微控制器進行的連接。
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封裝 引腳 CAD 符號、封裝和 3D 模型
SOT-SC70 (DCK) 6 Ultra Librarian

訂購和質量

包含信息：
  • RoHS
  • REACH
  • 器件標識
  • 引腳鍍層/焊球材料
  • MSL 等級/回流焊峰值溫度
  • MTBF/時基故障估算
  • 材料成分
  • 鑒定摘要
  • 持續可靠性監測
包含信息：
  • 制造廠地點
  • 封裝廠地點

支持和培訓

視頻