SN74LVC2G06-Q1
- Qualified for Automotive Applications
- Supports 5-V VCC Operation
- Max tpd of 3.4 ns at 3.3 V
- Low Power Consumption, 10-μA Max ICC
- ±24-mA Output Drive at 3.3 V
- Typical VOLP (Output Ground Bounce)
<0.8 V at VCC = 3.3 V, TA = 25°C - Typical VOHV (Output VOH Undershoot)
>2 V at VCC = 3.3 V, TA = 25°C - Inputs and Open-Drain Outputs Accept Voltages up to 5.5 V
- Ioff Supports Partial-Power-Down Mode Operation
- Latch-Up Performance Exceeds 100 mA Per JESD 78, Class II
- ESD Protection Exceeds JESD 22
- 2000-V Human-Body Model (A114-A)
- 200-V Machine Model (A115-A)
- 1000-V Charged-Device Model (C101)
This dual inverter buffer/driver is designed for 1.65-V to 5.5-V VCC operation.
The output of the SN74LVC2G06-Q1 device is open drain and can be connected to other open-drain outputs to implement active-low wired-OR or active-high wired-AND functions. The maximum sink current is 32 mA.
This device is fully specified for partial-power-down applications using Ioff. The Ioff circuitry disables the outputs, preventing damaging current backflow through the device when it is powered down.
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評估板
5-8-LOGIC-EVM — 支持 5 至 8 引腳 DCK、DCT、DCU、DRL 和 DBV 封裝的通用邏輯評估模塊
靈活的 EVM 設計用于支持具有 5 至 8 引腳數且采用 DCK、DCT、DCU、DRL 或 DBV 封裝的任何器件。
用戶指南: PDF
參考設計
TIDA-01428 — 采用 CAN 分立式 SBC 的汽車級預降壓、后升壓參考設計
TIDA-01428 參考設計依次實現一個 1A、寬輸入電壓至 3.3V 降壓轉換器和一個緊湊型低輸入電壓 5V 固定電壓升壓轉換器,從而為控制器局域網 (CAN) 物理層接口供電。此設計已進行了 CISPR 25 輻射發射測試,采用電壓法進行了傳導發射測試,并按照 ISO 11452-4 標準對大電流注入 (BCI) 的抗擾度進行了測試,CAN 通信在 500KBPS 下進行。TIDA-01428 是一款經過 EMC 審查的電源樹加 CAN 參考設計,可應用于眾多汽車領域。? 系統基礎芯片 (SBC) 是一種將系統的許多典型構建塊組合在一起的集成電路 (...)
參考設計
TIDA-01429 — 采用 CAN 的汽車級分立式 SBC 預升壓、后降壓參考設計
TIDA-01429 參考設計先后實現了一個寬輸入電壓升壓控制器和設置為 5.0V 的寬輸入電壓降壓轉換器。5.0V 電源用于為控制器局域網 (CAN) 收發器供電,緊湊型 3.3V 固定電壓線性壓降 (LDO) 穩壓器用于為 C2000 微控制器供電。此設計已按照吸波屏蔽外殼 (ALSE) 方法進行了 CISPR 25 輻射發射測試,通過電壓法進行了 CISPR 25 傳導發射測試,并根據 ISO 11452-4 對大電流注入 (BCI) 的抗擾度進行測試,所有 CAN 通信均在 500KBPS 下進行。這是一款經過電磁兼容性 (EMC) 審查且采用控制器局域網 (CAN) 的 3 (...)
| 封裝 | 引腳 | CAD 符號、封裝和 3D 模型 |
|---|---|---|
| SOT-SC70 (DCK) | 6 | Ultra Librarian |
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