產品詳情

Technology family LVC Supply voltage (min) (V) 1.65 Supply voltage (max) (V) 5.5 Number of channels 1 IOL (max) (mA) 32 Supply current (max) (μA) 10 IOH (max) (mA) 0 Input type Standard CMOS Output type Open-drain Features Over-voltage tolerant inputs, Partial power down (Ioff), Very high speed (tpd 5-10ns) Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125
Technology family LVC Supply voltage (min) (V) 1.65 Supply voltage (max) (V) 5.5 Number of channels 1 IOL (max) (mA) 32 Supply current (max) (μA) 10 IOH (max) (mA) 0 Input type Standard CMOS Output type Open-drain Features Over-voltage tolerant inputs, Partial power down (Ioff), Very high speed (tpd 5-10ns) Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125
SOT-23 (DBV) 5 8.12 mm2 2.9 x 2.8 SOT-SC70 (DCK) 5 4.2 mm2 2 x 2.1 USON (DRY) 6 1.45 mm2 1.45 x 1
  • 符合汽車應用要求
  • 具有符合 AEC-Q100 標準的下列特性：
    • 器件溫度等級 1：–40°C 至 +125°C 環境工作溫度范圍
    • 2000V 器件的人體放電模型 (HBM) ESD 分類等級 2
    • 1000V 器件的充電設備模型 (CDM) ESD 分類等級 C5
  • 支持 5V VCC 運行
  • 輸入與開漏輸出支持最高 5.5V 的電壓
  • 3.3V 時 tpd 最大值為 5.7ns
  • 低功耗，ICC 最大值為 10μA
  • 3.3V 時，輸出驅動為 ±24mA
  • Ioff 支持局部關斷模式 運行
  • 符合汽車應用要求
  • 具有符合 AEC-Q100 標準的下列特性：
    • 器件溫度等級 1：–40°C 至 +125°C 環境工作溫度范圍
    • 2000V 器件的人體放電模型 (HBM) ESD 分類等級 2
    • 1000V 器件的充電設備模型 (CDM) ESD 分類等級 C5
  • 支持 5V VCC 運行
  • 輸入與開漏輸出支持最高 5.5V 的電壓
  • 3.3V 時 tpd 最大值為 5.7ns
  • 低功耗，ICC 最大值為 10μA
  • 3.3V 時，輸出驅動為 ±24mA
  • Ioff 支持局部關斷模式 運行

SN74LVC1G07-Q1 是一款符合汽車應用要求的單通道漏極開路緩沖器/驅動器。該器件設計在 1.65V 至 5.5V VCC 下工作。

SN74LVC1G07-Q1 器件的輸出為漏極開路，可連接其它開漏輸出，從而實現低電平有效的連線 OR 或高電平有效的連線 AND 功能。最大灌電流為 32mA。

該器件完全適合使用 Ioff 的局部斷電應用。當器件斷電時，Ioff 電路將會禁用輸出，以防在器件掉電時電流回流損壞器件。

SN74LVC1G07-Q1 是一款符合汽車應用要求的單通道漏極開路緩沖器/驅動器。該器件設計在 1.65V 至 5.5V VCC 下工作。

SN74LVC1G07-Q1 器件的輸出為漏極開路，可連接其它開漏輸出，從而實現低電平有效的連線 OR 或高電平有效的連線 AND 功能。最大灌電流為 32mA。

該器件完全適合使用 Ioff 的局部斷電應用。當器件斷電時，Ioff 電路將會禁用輸出，以防在器件掉電時電流回流損壞器件。
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應用手冊 Semiconductor Packing Material Electrostatic Discharge (ESD) Protection 2004年 7月 8日
用戶指南 Signal Switch Data Book (Rev. A) 2003年 11月 14日
用戶指南 LVC and LV Low-Voltage CMOS Logic Data Book (Rev. B) 2002年 12月 18日
應用手冊 Texas Instruments Little Logic Application Report 2002年 11月 1日
應用手冊 TI IBIS File Creation, Validation, and Distribution Processes 2002年 8月 29日
更多文獻資料 Standard Linear & Logic for PCs, Servers & Motherboards 2002年 6月 13日
應用手冊 16-Bit Widebus Logic Families in 56-Ball, 0.65-mm Pitch Very Thin Fine-Pitch BGA (Rev. B) 2002年 5月 22日
應用手冊 Power-Up 3-State (PU3S) Circuits in TI Standard Logic Devices 2002年 5月 10日
更多文獻資料 STANDARD LINEAR AND LOGIC FOR DVD/VCD PLAYERS 2002年 3月 27日
應用手冊 Migration From 3.3-V To 2.5-V Power Supplies For Logic Devices 1997年 12月 1日
應用手冊 Bus-Interface Devices With Output-Damping Resistors Or Reduced-Drive Outputs (Rev. A) 1997年 8月 1日
應用手冊 CMOS Power Consumption and CPD Calculation (Rev. B) 1997年 6月 1日
應用手冊 LVC Characterization Information 1996年 12月 1日
應用手冊 Input and Output Characteristics of Digital Integrated Circuits 1996年 10月 1日
應用手冊 Live Insertion 1996年 10月 1日
設計指南 Low-Voltage Logic (LVC) Designer's Guide 1996年 9月 1日
應用手冊 Understanding Advanced Bus-Interface Products Design Guide 1996年 5月 1日
選擇指南 Logic Guide (Rev. AC) PDF | HTML 1994年 6月 1日

設計和開發

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評估板

5-8-LOGIC-EVM — 支持 5 至 8 引腳 DCK、DCT、DCU、DRL 和 DBV 封裝的通用邏輯評估模塊

靈活的 EVM 設計用于支持具有 5 至 8 引腳數且采用 DCK、DCT、DCU、DRL 或 DBV 封裝的任何器件。
用戶指南: PDF
TI.com 上無現貨
仿真模型

HSpice Model of SN74LVC1G07

SCAJ005.ZIP (38 KB) - HSpice Model
下載
仿真模型

SN74LVC1G07 Behavioral SPICE Model

SCAM106.ZIP (7 KB) - PSpice Model
下載
仿真模型

SN74LVC1G07 IBIS Model (Rev. E)

SCAM005E.ZIP (33 KB) - IBIS Model
下載
仿真模型

SN74LVC1G07 PSpice Model

SCEM571.ZIP (19 KB) - PSpice Model
下載
參考設計

TIDA-00678 — 適用于基于升壓 + 線性 LED 驅動器的系統、通過 CISPR25 測試的汽車尾燈參考設計

TIDA-00678 使用由上游升壓轉換器 (TPS40210-Q1) 供電的 TPS92630-Q1 線性 LED 驅動器展示了汽車 LED 尾燈應用（尾燈/制動燈、轉向燈和倒車燈），該轉換器由汽車電池電壓通過智能電池反向二極管直接供電。該設計包括根據 CISPR25 和 ISO 7637-2 執行的 EMI/EMC 輻射和脈沖測試，并重點突出了潛在的成本節約和高效率（功率耗散、系統熱性能）。有關由降壓轉換器驅動的 TPS92630-Q1 的類似設計，請參閱 TIDA-00677。

有關由汽車電池直接驅動的 TPS92630-Q1 的類似設計，請參閱 TIDA-00679。

設計指南: PDF
原理圖: PDF
參考設計

TIDA-00679 — 適用于汽車照明應用的線性 LED 驅動器參考設計

TIDA-00679 展示了汽車 LED 尾燈應用（尾燈/制動燈、轉向燈和倒車燈）。它使用 TPS92630 線性 LED 驅動器，該驅動器由汽車電池通過智能電池反向二極管直接供電。該設計可通過降低功率耗散和改進系統熱性能來實現潛在的成本節省和效率提升。該參考設計還包含 CISPR25 測試、脈沖測試（根據 ISO 7637-2）和 EMI/EMC 輻射和傳導發射測試。

有關由降壓轉換器驅動的 TPS92630-Q1 的類似設計，請參閱 TIDA-00677。

有關由升壓轉換器驅動的類似設計，請參閱 TIDA-00678。

設計指南: PDF
原理圖: PDF
參考設計

TIDA-00296 — 汽車車身控制模塊驅動器參考設計

TIDA-00296 是一項重點介紹 TI 高側和低側繼電器、電機以及負載驅動器產品系列的參考設計。我們選擇了針對該設計的負載（門鎖、車窗升降電機、座椅加熱器、HVAC、車燈和 LED）來展示 BCM 可驅動的負載范圍以及 TI 解決方案如何滿足這些領域。
測試報告: PDF
原理圖: PDF
封裝 引腳 CAD 符號、封裝和 3D 模型
SOT-23 (DBV) 5 Ultra Librarian
SOT-SC70 (DCK) 5 Ultra Librarian
USON (DRY) 6 Ultra Librarian

訂購和質量

包含信息：
  • RoHS
  • REACH
  • 器件標識
  • 引腳鍍層/焊球材料
  • MSL 等級/回流焊峰值溫度
  • MTBF/時基故障估算
  • 材料成分
  • 鑒定摘要
  • 持續可靠性監測
包含信息：
  • 制造廠地點
  • 封裝廠地點

支持和培訓

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