SN65HVDA100-Q1

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LIN 物理接口

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TLIN1021A-Q1 正在供貨 具有抑制和喚醒功能的汽車類故障保護 LIN 收發器 Newer version

產品詳情

Protocols LIN Number of channels 1 Supply voltage (V) 5 to 27 Bus fault voltage (V) -27 to 45 Signaling rate (max) (bps) 100000 Rating Automotive
Protocols LIN Number of channels 1 Supply voltage (V) 5 to 27 Bus fault voltage (V) -27 to 45 Signaling rate (max) (bps) 100000 Rating Automotive
SOIC (D) 8 29.4 mm2 4.9 x 6
  • 符合面向汽車應用的 AEC-Q100（1 級）標準
  • 符合 LIN 2.0、LIN 2.1、LIN 2.2、LIN 2.2A 和 ISO/DIS 17987-4 電氣物理層 (EPL) 規格標準
  • 5V 至 27V 的直流電源工作電壓范圍
  • LIN 傳輸速度高達 20 kbps（LIN 規定的最大值），支持高速接收
  • 休眠模式：超低電流消耗允許以下類型的喚醒事件：
    • LIN 總線
    • 通過 EN 引腳喚醒
  • RXD 引腳上的喚醒請求
  • TXD 引腳上對于喚醒源的識別
  • 使用 5V 或者 3.3V I/O 引腳連接到 MCU
  • 高電磁兼容性 (EMC)
  • 外部電壓穩壓器的控制（INH 引腳）
  • 支持 ISO9141 (K-Line)
  • LIN 引腳提供 ±12kV（人體放電模型）ESD 保護
  • LIN 引腳可處理 –27V 至 45V 的電壓（電池短接或者接地）
  • 可在汽車環境中耐受瞬態損傷 (ISO 7637)
  • VSUP 欠壓保護
  • TXD 顯性狀態超時保護
  • 利用誤喚醒鎖定功能避免誤喚醒
  • 熱關斷
  • 系統級未供電節點或接地斷開失效防護，節點不會干擾總線（總線上無負載）
  • 符合面向汽車應用的 AEC-Q100（1 級）標準
  • 符合 LIN 2.0、LIN 2.1、LIN 2.2、LIN 2.2A 和 ISO/DIS 17987-4 電氣物理層 (EPL) 規格標準
  • 5V 至 27V 的直流電源工作電壓范圍
  • LIN 傳輸速度高達 20 kbps（LIN 規定的最大值），支持高速接收
  • 休眠模式：超低電流消耗允許以下類型的喚醒事件：
    • LIN 總線
    • 通過 EN 引腳喚醒
  • RXD 引腳上的喚醒請求
  • TXD 引腳上對于喚醒源的識別
  • 使用 5V 或者 3.3V I/O 引腳連接到 MCU
  • 高電磁兼容性 (EMC)
  • 外部電壓穩壓器的控制（INH 引腳）
  • 支持 ISO9141 (K-Line)
  • LIN 引腳提供 ±12kV（人體放電模型）ESD 保護
  • LIN 引腳可處理 –27V 至 45V 的電壓（電池短接或者接地）
  • 可在汽車環境中耐受瞬態損傷 (ISO 7637)
  • VSUP 欠壓保護
  • TXD 顯性狀態超時保護
  • 利用誤喚醒鎖定功能避免誤喚醒
  • 熱關斷
  • 系統級未供電節點或接地斷開失效防護，節點不會干擾總線（總線上無負載）

SN65HVDA100-Q1 器件是一款本地互連網絡 (LIN) 物理接口，此接口集成了具有喚醒和保護功能的串行收發器。LIN 總線是一種單線雙向總線，通常用于數據速率為 2.4 kbps 至 20 kbps 的低速車載網絡。SN65HVDA100-Q1 通過 LIN 物理層規范和 ISO 17987 中概述的限流波形整型驅動器將 TXD 上的 LIN 協議輸出數據流轉換為 LIN 總線信號。接收器對來自 LIN 總線上的數據流進行轉換并通過 RXD 將此數據流輸出。LIN 總線共有兩種狀態：顯性狀態（電壓接近接地）和隱性狀態（電壓接近電池）。在隱性狀態下，LIN 總線被內部上拉電阻器 (30kΩ) 和串聯二極管拉高，所以“響應者”應用無需外部上拉元件。按照 LIN 規范，“指揮官”應用需要一個外部上拉電阻器 (1kΩ) 加上一個串聯二極管。

SN65HVDA100-Q1 器件是一款本地互連網絡 (LIN) 物理接口，此接口集成了具有喚醒和保護功能的串行收發器。LIN 總線是一種單線雙向總線，通常用于數據速率為 2.4 kbps 至 20 kbps 的低速車載網絡。SN65HVDA100-Q1 通過 LIN 物理層規范和 ISO 17987 中概述的限流波形整型驅動器將 TXD 上的 LIN 協議輸出數據流轉換為 LIN 總線信號。接收器對來自 LIN 總線上的數據流進行轉換并通過 RXD 將此數據流輸出。LIN 總線共有兩種狀態：顯性狀態（電壓接近接地）和隱性狀態（電壓接近電池）。在隱性狀態下，LIN 總線被內部上拉電阻器 (30kΩ) 和串聯二極管拉高，所以“響應者”應用無需外部上拉元件。按照 LIN 規范，“指揮官”應用需要一個外部上拉電阻器 (1kΩ) 加上一個串聯二極管。
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* 數據表 SN65HVDA100-Q1 LIN 物理接口 數據表 (Rev. D) PDF | HTML 英語版 (Rev.D) PDF | HTML 2022年 6月 16日
應用手冊 LIN 協議和物理層要求 (Rev. A) PDF | HTML 英語版 (Rev.A) PDF | HTML 2022年 9月 27日

設計和開發

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模擬工具

PSPICE-FOR-TI — PSpice? for TI 設計和仿真工具

PSpice? for TI 可提供幫助評估模擬電路功能的設計和仿真環境。此功能齊全的設計和仿真套件使用 Cadence? 的模擬分析引擎。PSpice for TI 可免費使用，包括業內超大的模型庫之一，涵蓋我們的模擬和電源產品系列以及精選的模擬行為模型。

借助?PSpice for TI 的設計和仿真環境及其內置的模型庫，您可對復雜的混合信號設計進行仿真。創建完整的終端設備設計和原型解決方案，然后再進行布局和制造，可縮短產品上市時間并降低開發成本。?

在?PSpice for TI 設計和仿真工具中，您可以搜索 TI (...)
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TINA-TI — 基于 SPICE 的模擬仿真程序

TINA-TI 提供了 SPICE 所有的傳統直流、瞬態和頻域分析以及更多。TINA 具有廣泛的后處理功能，允許您按照希望的方式設置結果的格式。虛擬儀器允許您選擇輸入波形、探針電路節點電壓和波形。TINA 的原理圖捕獲非常直觀 - 真正的“快速入門”。

TINA-TI 安裝需要大約 500MB。直接安裝，如果想卸載也很容易。我們相信您肯定會愛不釋手。

TINA 是德州儀器 (TI) 專有的 DesignSoft 產品。該免費版本具有完整的功能，但不支持完整版 TINA 所提供的某些其他功能。

如需獲取可用 TINA-TI 模型的完整列表，請參閱：SpiceRack - 完整列表 

需要 HSpice (...)

用戶指南: PDF
英語版 (Rev.A): PDF
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參考設計

TIDA-00271 — 采用遠程攝像機和雷達模塊的 ADAS 傳感器互連參考設計板

ADAS 傳感器互連板適合需要將諸如攝像頭、激光雷達或雷達模塊之類的遙感器連接到中央處理 ECU 的應用。此板支持多達 3 個同軸電纜輸入和 1 個 LVDS 雙絞線數據輸入，以及 3 條 FMC 電纜和 1 個板對板連接器作為處理 ECU 的數據輸出。通過同軸電纜連接器（SMB 標準）連接的攝像頭或其他傳感器模塊直接通過互連板的同軸電纜進行供電（同軸電纜供電）。由于采用適合所有 IC 和板載同軸電纜供電的獨立完整電源解決方案，因此可將單個汽車電池或類似寬電壓電源直接連接到 ADAS 傳感器互連板上的電源連接器。板載 uC 和 LIN 接口用于對互連板進行控制和配置以及進行即插即用操作。
測試報告: PDF
原理圖: PDF
封裝 引腳 CAD 符號、封裝和 3D 模型
SOIC (D) 8 Ultra Librarian

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  • MSL 等級/回流焊峰值溫度
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  • 制造廠地點
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