可提供此產品的更新版本
功能與比較器件相同,但引腳排列有所不同
LM62435-Q1
- 符合面向汽車應用的 AEC-Q100 標準
- 溫度等級 1:–40°C 至 +150°C,TJ
- 提供功能安全
- 針對超低 EMI 要求進行了優化
- HotRod? 封裝和并行輸入路徑可以盡可能減少開關節點振鈴
- 展頻可降低峰值發射
- 可調節 SW 節點上升時間
- 輕負載下可通過引腳可選 FPWM 模式提供恒定頻率
- 專為汽車應用而設計
- 支持 42V 的汽車負載突降
- ±1% 的總輸出穩壓精度
- VOUT 可在 1V 至 95% 的 VIN 之間調節,出廠時可選 5V 和 3.3V 固定輸出電壓
- 可在所有負載下進行高效電源轉換
- 在 13.5VIN、3.3VOUT 下具有 7μA 的無負載電流
- 在 1mA、13.5VIN、5VOUT 下 PFM 效率為 83%
- 具有用于提升效率的外部偏置選項
- 適用于可擴展電源
- 與以下器件引腳兼容:
- LM62440-Q1(36V、4A、固定 fSW)
- LM61460-Q1(36V、6A、可調節 fSW)
- 與以下器件引腳兼容:
LM62435-Q1 是一款汽車專用的高性能直流/直流同步降壓轉換器。該器件具有集成式高側和低側 MOSFET,能夠在 3.0V 至 36V 的寬輸入電壓范圍內提供高達 3.5A 的輸出電流;可耐受 42V 電壓,支持 400ms 時長的負載突降。LM62435-Q1 可對壓降進行軟恢復,因此無需對輸出進行過沖。
LM62435-Q1 專門設計用于降低 EMI。該器件具有假隨機展頻、可調節 SW 節點上升時間和低 EMI,并采用具有低開關節點振鈴和易于使用、優化型引腳排列的 VQFN-HR 封裝。開關頻率可在 200kHz 至 2.2MHz 范圍內同步,從而避開噪聲敏感頻段。另外,可以選擇頻率,從而在低工作頻率下提高效率,或在高工作頻率下縮小解決方案尺寸。
自動模式可在輕負載運行時進行頻率折返,實現僅 7µA(典型值)的空載電流消耗和高輕負載效率。PWM 和 PFM 模式之間無縫轉換,以及極低的 MOSFET 導通電阻和外部偏置輸入,均確保在整個負載范圍內實現卓越的效率。
技術文檔
未找到結果。請清除搜索并重試。
查看全部 3 | 類型 | 標題 | 下載最新的英語版本 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 數據表 | LM62435-Q1 汽車類 3V 至 36V、3.5A 低 EMI 同步降壓轉換器 數據表 (Rev. B) | PDF | HTML | 英語版 (Rev.B) | PDF | HTML | 2022年 8月 10日 |
| 應用手冊 | How to Migrate Between LM614xx and LM624xx Product Families | PDF | HTML | 2021年 11月 1日 | |||
| 功能安全信息 | LM62435-Q1 Functional Safety, FIT Rate, and Failure Mode Distribution | 2020年 4月 2日 |
設計和開發
如需其他信息或資源,請點擊以下任一標題進入詳情頁面查看(如有)。
| 封裝 | 引腳 | CAD 符號、封裝和 3D 模型 |
|---|---|---|
| VQFN-HR (RJR) | 14 | Ultra Librarian |
訂購和質量
包含信息:
- RoHS
- REACH
- 器件標識
- 引腳鍍層/焊球材料
- MSL 等級/回流焊峰值溫度
- MTBF/時基故障估算
- 材料成分
- 鑒定摘要
- 持續可靠性監測
包含信息:
- 制造廠地點
- 封裝廠地點
推薦產品可能包含與 TI 此產品相關的參數、評估模塊或參考設計。