ZHCY190C February 2022 – October 2024 DP83TG720R-Q1 , DP83TG720S-Q1 , TCAN1043A-Q1
配電挑戰和解決方案
蓄電池必須為分布在車輛上的大多數 ECU 供電。在域架構中，由熔斷型保險絲和繼電器組成的配電盒進行這種配電，如圖 3 所示。
圖 3 一個典型的配電盒，此配電盒具有熔斷型保險絲和機械繼電器。配電盒中的熔斷型保險絲具有不同的時間-電流特性 (TCC)，以便支持汽車中不同類型的線束和負載。該盒位于車輛中一個可觸及的位置，方便輕松更換保險絲。
雖然圖 3 顯示配電盒中沒有半導體器件，但 OEM 正在使用半導體器件升級這些配電盒；繼電器被半導體高側開關取代，輸入/輸出控制線路被控制器局域網 (CAN) 和本地互連網絡 (LIN) 收發器等通信接口取代。
使用基于半導體的配電盒的原因有多個方面：增強診斷、故障保護、可復位保險絲、小尺寸設計和減輕線束重量。
隨著 OEM 部署區域架構，系統設計人員正在重新思考配電問題，并考慮兩個額外的注意事項：配電分散化以及用半導體保險絲代替熔斷型保險絲。