ZHCAF73 April 2025 CDC6C-Q1
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體聲波 (BAW) 諧振器技術是一種微諧振器技術,能夠將高精度和超低抖動時鐘直接集成到包含其他電路的封裝中。在 CDC6C-Q1(BAW 震蕩器)、LMK3H0102-Q1(差分時鐘發生器)和 LMK3C0105-Q1(LVCMOS 時鐘發生器)中,BAW 集成了一個并置的精密溫度傳感器、一個超低抖動低功耗輸出分頻器,以及一個由多個低噪聲 LDO 組成的小型電源復位時鐘管理系統。這些集成式 BAW 時鐘發生器無需外部晶體,同時通過單個器件滿足 PCIe 和基準時鐘的需求。
圖 1 展示了 BAW 諧振器技術的結構。該結構包括一層夾在金屬膜和其他層之間的壓電式薄膜,用于限制機械能。BAW 利用這種壓電式傳導技術產生振動。
圖 1 體聲波諧振器的基本結構消費者的駕駛體驗對車載信息娛樂系統提出了要求,因為個人電子設備與先進駕駛輔助系統 (ADAS) 的集成,其功能反饋需要多個配備時鐘源的元件。汽車行業正在進入一個新時代,在這個新時代,車載信息娛樂 (IVI) 與 ADAS 無縫連接,總 PCB 尺寸和元件成本極為重要。當前一代和下一代 IVI 架構遵循相同的時鐘拓撲,需要數據傳輸和處理。
TI 是率先提供基于 BAW 的時鐘器件的制造商之一,這些器件配有振蕩器和時鐘發生器,支持軟件定義車輛中任何基于處理的架構。設計人員可通過減少復雜 IVI 平臺中的時鐘數量來簡化系統。圖 2 顯示了如何使用這些器件為不同的單個元件生成頻率。
圖 2 IVI 時鐘方框圖LMK3H0102-Q1 和 LMK3C0105-Q1 符合 TI 功能安全要求,根據 ISO 26262 標準,時基故障 (FIT) 率為 9。在布線長度最長可達 300mm 的條件下,這些器件在所有頻段中都通過了國際無線電干擾特別委員會 (CISPR) 25 標準的 5 類合規性測試,并可通過擴頻時鐘 (SSC) 保持穩定的時鐘頻率和更低的電磁輻射。CDC6C-Q1 的壓擺率控制功能可以控制設計中的電磁輻射,同時受益于比石英鐘更高的可靠性,在 ISO26262 標準下,FIT 率低至 3。BAW 時鐘可用于支持各種接收器,與石英鐘技術相比,故障風險更低,只需極少的元件和更低的 BOM 成本即可優化 IVI 平臺。
TI 的 BAW 振蕩器和時鐘發生器具有許多優勢,其中包括:
圖 3 BAW 振蕩器與石英溫度穩定性比較
圖 4 BAW 振蕩器與石英振動靈敏度比較
圖 5 五晶振、五個 CDC6C-Q1 和 LMK3C0105-Q1 封裝比較